寿潜故事简介:不喜欢当官 为国家和人民争取利益(寿字的故事简介)

寿潜故事简介：不喜欢当官 为国家和人民争取利益

▲ 汤寿潜

1856年，中英鸦片战争第二次爆发，清廷统治陷入危机。在这个社会动荡的时代，唐寿潜出生在浙江绍兴府山阴县(今杭州萧山区)。

与社会不稳定相比，唐寿潜的童年生活相对稳定。他出生在一个富裕的富裕家庭，他的父亲是一名当地的私立学校教师。在父亲的教育下，他从小就学习了四本书和五本经典，传统书籍不少读，但他没有读书呆子，对社会有自己的看法，对水利特别感兴趣。唐寿潜立年后，成为山东省巡抚的工作人员。他做的第一件事就是写《分河》，驳斥巡抚的治河方法，然后写《东河》、《北河》等文章，合理分析治河理念和方法，得到赏识，进入仕途。

作为一名工作人员后，汤寿潜更深刻地认识到国家的贫穷和弱点。“变”寻找出路。经过四年的潜心研究，出版了《危言》一书，对当时的社会弊端提出了自己的看法，并建议实施减少冗员、改革科举、推广学校、修建铁路等措施。这本书一出来，就震惊了朝野，从皇帝到各级官员。这本书成了必备。“宝典”，甚至影响几年后康有为等人公交车上提出的维新主张。

1892年，36岁的唐寿潜参加科举考试，获得中进士学位，并授予翰林学院的吉士学位。三年期满后，他被派往安徽省青阳县任知县。虽然知县是芝麻官，但它是仕途的唯一途径，但汤寿潜不喜欢当官，只干了三个月，以养父为由辞职回家。

辞职后，唐寿潜申请学院，致力于教书育人事业，与朋友共同创办师范铁路学校(浙江高等工业学校前身)，培养人才。1904年，清廷提拔唐寿潜为两淮盐运输，这是很多官员梦寐以求的肥差，但唐寿潜不喜欢当官，对这样的美差漠不关心“母病不能远离”拒绝的理由。

汤寿潜一辈子都不爱当官，但在不得不及时的时候，他尽最大努力为国家和人民争取利益。

晚清时期，各国势力以中国为美味蛋糕，争夺中国。路权是巩固和扩大中国势力的重要手段。1898年，英国强迫清政府签署了《沪杭宁波铁路草约》等五项铁路路权草约。双方同意英国支付建筑权和管理权。后来，英国没有动静，美国又开始觊觎它“肥肉”。

为防止路权落入英美之手，汤寿潜牵头与上海一些浙江商人合作，提出自办铁路，建立“浙江省铁路公司”，经清廷批准，任命唐寿潜为总经理。1906年，沪杭铁路开工建设。唐寿潜制定了各项章程，以确保铁路的顺利建设。他还成立了一家银行集和分配道路建设资金。

当英国看到中国人自己修建铁路时，他们并不平静，忙于派人调查路线，并向清廷施压，以签订正式合同。为了不冒犯英国，无能的清政府改变了最初的支持态度，表明“朝廷有订约权”。这激起了浙江商人的愤怒，唐寿潜主持浙江路公司股东大会，反对政府贷款，成立“浙江国民拒绝会”，吸引全国各地的声援，一场保路风潮轰轰烈烈，迅速席卷全国，最终成为点燃辛亥革命的导火索。

汤寿潜在与清政府打交道的同时，多次上书要求废约，同时事务。1909年，沪杭铁路终于全线通车。铁路建了三年，这是汤寿潜最长的一次。“芒鞋徒步旅行不收工资，不收公费”，往返于沪浙之间，辛辛苦苦，却造就了工费低、质量高的铁路工程。五年后，铁路收归国有，民国政府奖励20万2元来补偿汤寿潜几年的辛苦。他什么也没拿，都捐给浙江教育会建浙江图书馆。

与此同时，清政府授予唐寿潜为云南按察使和江西提学使，他拒绝接受。1911年，唐寿潜因领导浙江保路运动被推荐为浙江总督，但他在两月内三次请辞，无意当官。晚年不理政事的唐寿潜回到了家乡，重拾了早年的兴趣——水利，为家乡人民解决了几百年遗患的水利问题，至今被人们思念。

不爱当官，是汤寿潜看不起名利；留下美名，是他把人放在心里。汤寿潜死前，留下来“竞利固属恶棍，贪名也不是好士”，这也是他一生的写照——君子坦荡，佳士自风流。