世界第一、第二长隧道将在中国诞生!你会是这个星球上最好的勇士(世界第一第二长)

四藏铁路

“四藏铁路”四个难度在“变态级”的铁路的合称，当然“四藏铁路”这四个与唐三藏无关。“变态级”铁路是新藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四条入藏铁路。

青藏铁路

被称为青藏铁路“天路”，起点位于青海省西宁市。沿途经过格尔木、昆仑山口、沱沱河，穿越唐古拉山口，进入安多、那曲、当雄、羊八井、西藏自治区拉萨。总长1956km，2006年7月1日通车，是进藏旅游的重要路线，也是世界上海拔最高的高原铁路。

01.新藏铁路

西藏阿里地区从新疆和田市出发，最终到达西藏日喀则，与拉日铁路接轨。

02.川藏铁路

川藏铁路起源于四川省成都经蒲江、雅安、康定、理塘、白玉县(拐角)—江达县—昌都—(拐)邦达镇、林芝、山南，最终到达西藏首府拉萨。与此同时，世界第一、第二长隧道也将在这条线上诞生(友情链接:世界第一、第二长隧道将在中国诞生！你会是这个星球上最好的勇士吗？）从成都到拉萨的动车组列车建成后只需十几个小时。成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。

03.滇藏铁路

滇藏铁路是从云南昆明到西藏拉萨的铁路，是进藏的重要路线。路段包括:昆大铁路、大理铁路(南大理-北丽江)、丽香铁路(丽江-香格里拉)、香林铁路、拉林铁路。

04.甘藏铁路

甘藏铁路起于甘肃兰州，经青海省果洛州(玛沁县达日县)—四川石渠县—青海省玉树州，至拉萨的铁路。现在处于前期勘验选线阶段。

新线路长度及成本静态指标：

青藏线格尔木至拉萨段实际建筑长度为1088公里(1289万元/公里)，估计投资约140.24亿元；

新藏线为1594公里(3952万元/公里)，估计投资约629.95亿元；

川藏线为1639公里(3985万元/公里)，估计投资约653.14亿元；

滇藏线为415公里(10506万元/公里)，估计投资约436亿元；

甘藏线为1253公里(3003万元/公里)，估计投资约376.27亿元。

桥隧总长度及密度：

青藏线桥隧总长30.6公里，其中最长隧道1210米，桥隧比2.8%；

川藏线桥隧总长819.24公里 ，最长隧道19500米，桥隧比42.5%；

滇藏线桥隧总长710.65公里，其中最长隧道15300米，桥隧比42.97%；

甘藏线桥隧总长438.69公里，其中最长隧道8800米，桥隧比20.6%。

世界上最长的穿海隧道

01.烟海底隧道

烟台海底隧道是指山东烟台蓬莱至辽宁大连的海底隧道。2015年11月，国务院正式审议2016年重点项目，烟台至大连海底隧道施工方案正式发布。

工程方案采用全海底隧道方案，全长123公里。这一跨度还将使烟草海底隧道远远超过日本青函海底隧道（约54公里）和英吉利海峡海底隧道（约51公里）「世界上最长的海底隧道」。隧道平均深度为20~30米，最深约70米，火车设计时速250公里，运行速度220公里/小时，从烟台到大连最多只需40分钟。

中国工程院院士王梦恕表示，项目总成本约为2000亿元~在2600亿元之间，准确的数据尚未得出结论，但预计不会超过3000亿元。“项目尚未开工，主要需要严格的勘探和技术论证。现在看来，我们没有技术问题。根据目前的情况，项目将在项目开工后10年内完成。”

02.台湾海峡隧道

台湾海峡隧道是连接台湾海峡东西两侧中国大陆和台湾的工程理念。隧道总长度预计约为125至150公里。建设总量初步估计为三峡工程和英法海底隧道工程的3倍以上，造价4000亿至5000亿元（约630至800亿美元），被称为「世界上最长、最难建设的海峡通道」。

为了促进台湾海峡通道工程建设的研究，两岸专家学者自1998年以来举办了四次研讨会。在前四届研讨会上，与会专家设计了北、中、南三种方案，即从福建平潭到台湾新竹，从福建莆田到台湾中部，从厦门到金门、澎湖岛到台湾嘉义。

隧道建成后，跨台湾海峡的陆路交通将在约4小时的海运基础上缩短至2小时。然而，由于隧道勘探数据仍然，不足以为线路选择提供足够的依据，仍处于专家讨论阶段，尚未进入实质性阶段。

南水北调

“南水北调”即“南水北调工程”，规划区人口4.38亿，主要解决我国北方地区水资源短缺问题。东线、中线、西线有三条调水线，与长江、黄河、淮河、海河三条调水线相连，构成“四横三纵”为实现中国水资源南北调配、东西互济的合理配置格局，作为主体的总体布局。

长江下游扬州南水北调东线工程，终点在天津。供水范围涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。东线工程创造了世界上最大的泵站群——东泵站组项目分为三个阶段。第一阶段共增加泵站21个，工期6年；第二阶段，第一阶段13个，工期3年；第三阶段，第二阶段17个，工期5年。南水北调东线一、二、三期主体工程共投资420亿元。

南水北调中线工程起点于汉江中上游丹江口水库，供水面积为河南、河北、北京、天津四省(市)。中线工程造价:截至2014年7月底，国务院南水北调办已下达南水北调东、中线一期工程投资2525亿元，建设工程投资2491亿元。

南水北调西线工程位于中国青藏高原东南部的四川、青藏、甘肃、宁、蒙古、陕西、晋等西北地区。其主要作用是解决青海、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西的缺水问题，必要时也可以补充黄河下游的水。项目规划分为三个阶段实施，西线项目规划于2001年通过审查 。目前，西线工程的初步研究尚未进入基础设施审批阶段。

墨脱水电站

墨脱水电站是指预计在雅鲁藏布江大峡谷大拐角附近的巨型水电站，或可称为雅鲁藏布江超级水电站。其容量规模约为三峡水电站的5倍，由七个阶梯水电站组成。雅鲁藏布江位于河段，水量丰富，落差集中。可开发的水力资源占全流域的90%以上，均在中国西藏。

西藏东南地区水能资源的发展将具有巨大的经济效益：

例如，仅墨脱水电站的建设和开发，由于移民数量和淹没损失较小，初步估计其发电效率，年发电量为2000亿千瓦时，相当于2000年全国总发电量为2043亿千瓦时。

它还可以取代8000万吨标准煤或4000万吨石油的能量。其数量相当于中国每年进口7100万吨石油的56%。由于水电能源是一种廉价的可再生绿色能源，不消耗燃料，它还具有巨大的生态环境保护效益CO2排放有利于确保中国在2020年—实现2030年减少温室排放的承诺。

南海新省

南海岛礁位于中国南门，一直是民生和国家领土完整的战略重点。南海岛位于中国海南岛东部和南部。它包括数百个岛屿、珊瑚礁、海滩、沙子和珊瑚礁组成的暗沙。

南海省和南太平洋军区通过填海造陆建立，以大规模经济发展建设和行政执法为主，以谈为辅，以军事为后盾。“跳岛填海开发经济”，经济政治扩张，循序渐进，逐步蚕食，挤出南海存在的小国，巩固对南海的统治。

在最近的北京展览会上，大家都惊讶地发现，南海的永暑礁早已成为永暑岛，而不是孤岛，有成为群岛的感觉。

现在岛上已经种植了20多种植物，包括数百平方米的蔬菜温室、医院和巨大的飞机跑道……永暑岛正成为集军事民用于一体的综合性岛屿。

在永暑岛上，可以安排各种防空导弹，其功能和功能比航空母舰大很多倍。巨大的飞机跑道可以用于各种类型的战斗机，更不用说民用了。优秀的港口不仅为军队提供了便利，也为中国商船提供了物资供应点。

据报道，随着陆地面积的扩大，未来可以建立一个巨大的预警雷达系统，国防圈将扩大1000多公里。

2020年左右，中国又一个世界级超级项目建成投产，耗资数千亿元

能源是人类活动的物质基础。从某种意义上说，人类社会的发展离不开优质能源的出现和先进能源技术的运用。水电是一种清洁能源，可再生、无污染、运行成本低，便于电力调峰，有利于提高资源利用率和经济社会综合效益。

在当今世界，能源、能源和环境的发展是全世界和全人类共同关注的问题，也是我国社会经济发展的重要问题。中国在水能资源和可能开发的水能资源中排名世界第一。如今，中国金沙江上另一个世界级的巨型水电站正在紧张有序地建设中。它也是中国第四个和世界第七个进入千万千瓦级的水电站——乌东德水电站。

总动态投资约1000亿元，工期8年，预计2020年竣工投产。乌东德水电站位于四川省会东县与云南省禄劝县交界处的金沙上，是金沙江水电基地下游河段的四个水电梯级——乌东德、白鹤滩水电站、溪洛渡水电站、向家坝水电站第一梯级，距观音岩水电站253公里，距白鹤滩水电站180公里。

控制流域面积40.61万平方公里，占金沙江流域面积的86%。乌东德水电站枢纽工程为Ⅰ等大型(1)型工程，枢纽工程主楼由挡水建筑、排水建筑、引水发电建筑等组成。挡水建筑为混凝土双曲拱坝，坝顶高程988m，最大坝高270m；泄洪采用坝身泄洪为主，岸边泄洪洞为辅的方式。

电站厂房布置在左右两岸山区，均布置在河床侧，每台6台单机容量850MW总装机容量102000的混流水轮发电机组MW。

乌东德水电站是流域开发的重要梯级工程，具有一定的防洪、航运、防沙作用。

建设乌东德水电站有利于改善和发挥下游梯级的效益，增加下游梯级电站的保证出力和发电量。

电站开发任务以发电为主，兼顾防洪。