中国超级工程(中国超级工程纪录片介绍哪些工程)
中国超级级工程 :
港珠澳大桥
港珠澳大桥是世界上最长的跨海界上最长的跨海大桥。
作为一个如此酷炫的超级工程，绝对不能随便完成，难在两端的合龙上，这不像你拼积木，“咔哒”合上。
首先，接头重达6000吨，旋转90度，以前没人能做到。
二：水下30米深处实现双向对接，误差要求很低，余水安装量只有十几厘米。
(接头安装示意图)
桥梁贯通后，从香港到大陆只需30分钟。作为领导者，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南西南发展，辐射东南亚和南亚的经济格局，这是中国经济战略布局的伟大举措。点击此处免费下载施工技术资料
重点跨海大桥
舟山跨海大桥长48.16公里
杭州湾跨海大桥长36公里
厦漳跨海大桥长9.33公里
平潭海峡大桥使平潭经济腾飞
青岛跨海大桥长35.4公里
中国的跨海大桥已经是世界级的。
跨江大桥
如今，仅在长江上建成的桥梁已超过100座。
长江上还有新的枢纽——光是高铁，天兴洲大桥每天就要通过260多趟。
跨山大桥
这可真是“一桥南北飞，自然屏障变通途”。
北盘江大桥相当于200层。点击此处免费下载施工技术资料
坝陵河大桥现在是世界低空跳伞爱好者最喜欢的地方。
2
12.中铁营业里程4万公里，穿越繁华都市，纵横田野。
2.2万公里的中国高速铁路总里程超过了第2至10个国家的总里程，其中近6个是在过去的五年里建成的。
与铁路网相比，每年铺设1万多亿元的中国公路网向更远的地方延伸。中国公路总里程13.1万公里，居世界第一。
兰渝铁路
从兰州到重庆，850公里不仅要穿越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质条件复杂，是中国铁路建设史上最多的。现在工程师们用226条隧道和396座桥梁穿越。
胡麻岭隧道二号洞是最难突破的。被认为是“鬼门关”，隧道开挖不到14公里就是八年，最困难的时期，每天只能挖半米。为什么这么难？
胡麻岭土质软，含水量多，总是给你上演小河滴水。你说难吗？
不过这难不倒我们的施工人员，为了解决这一问题，他们按一定比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
从兰州到重庆，过去走公路需要22个小时，但现在只需要6个小时。这条铁路将成为继京广线和京沪线之后贯穿中国南北的主要铁路动脉。从西南出发的中欧列车也将通过这里，国际货运时间将节省11小时。
郑万铁路
这就是中国自主研发的新型运架一体机——完成一个900吨箱梁架设只需3个小时，这是世界上最快的架设速度。
最美铁路
接下来，如果你想带你在路上看到中国美丽的山川。
海南环岛高铁是世界上第一条环岛高铁，是列车与大海的美丽邂逅。点击此处免费下载施工技术资料
兰新高铁，尽览西方风情。
哈大高铁，冰天雪地里“黄金线路。
城市圈成就了京津高铁30分钟。
京广高铁，2294公里，8小时甚至可以体验四季变化。
最美公路
京新高速是世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。
鹤大高速，春秋，欣赏完全不同的风景。
川藏公路北线，雀儿山隧道贯穿，曾经山鹰飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
3
复兴号列车
“复兴号”它是中国拥有完全独立知识产权的标准动车组。其成功的开发和生产标志着铁路成套技术设备，特别是高速动车组一直处于世界先进的前沿。
海外列车订单
中国的高铁发展迅速，去过中国的外国朋友甚至称之为中国新“四大发明”其中一个。作为一个热情大方的国家，有好东西自然要和大家分享。
在塞尔维亚，独家定制的电力机车将在巴尔干最繁忙的货运线路上运行。
中国独特的保温材料赢得了印度地铁订单。
在波士顿，中国已经赢得了400多列地铁订单。点击此处免费下载施工技术资料
4
港机
五年前，中国港机装备全球份额从70%增加到82%。 振华重工生产基地已成为世界上最大的港机制造基地。
港口
上海洋山港四期工程
这将是世界上最大、最先进的全自动化码头。未来这里只需要9个人来控制生产。
中国超级大港
中国已经赢得了全球吞吐量前十的超级大港七席。
2016年，宁波舟山港刷新吞吐量纪录，成为世界上第一个9亿吨大港。
内河最大的苏州港、江海河联运使这里的内河吞吐量增长率居世界第一。
天津港是世界上最高水平的人工深水港。
秦皇岛港是世界上最大的煤炭码头。
世界上最大的40万吨矿石码头青岛港董家口矿石码头。
拥有世界一流的45万吨原油码头的青岛港原油码头。
5
互联网
中国有7.51亿互联网用户，比2012年增长了30%以上，居世界第一。
1、光缆
光缆总长3041万公里，世界第一，其中60%是这五年铺设的。
2、4G
中国已经建成了世界上最大的4个G网络，竖起299万个基站，拥有8.9亿用户。点击此处免费下载施工技术资料
3、5G
5G，也就是说，第五代移动通信网络的最高理论传输速度可以达到每秒几十秒Gb,这比4G网络的传输速度是数百倍。贵州黔东南州铜关村，在这个偏远的山村5个G信号测试成功，上传速率提高了5倍，下载速率提高了10倍。中国已经提高了5倍G商业时间锁定在2020年，全球领先。
南水北调
这个世界上最大的水利工程输送的水量，已经相当于从南到北搬运了770个西湖，让超过1亿人受益，减少地下水开采8亿立方米。
西气东输
这是世界上距离最长的天然气输送工程，西气东输管网格局初步形成，编织了3000多亿元。全国输气能力比五年前增长了56.5%。
中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网编织了中华民族伟大复兴的中国梦。
赞美我们的祖国！
大鹏一天同风起，扶摇直上九万里。9月25日，被外媒评为外媒。“新世界七大奇迹”第一个超级工程——北京大兴国际机场正式投入运营。
世界上最大的综合交通枢纽，世界上第一座双层航站楼，世界上第一座高铁航站楼，世界上最大的单体航站楼……创下众多“世界之最”这个超级项目，让中国人骄傲，震撼世界！
出席北京大兴国际机场投运仪式时，习近平总书记强调：“大兴国际机场可以在不到5年的时间内完成预定的建设任务，顺利投入运营，充分体现了中国工程建设的强大实力，充分体现了中国精神和力量，充分体现了中国共产党领导和中国社会主义制度能够集中力量做大事的政治优势。”
2019年9月25日，中国国际航空公司CA从北京大兴国际机场起飞国际机场起飞。新华社记者鞠焕宗摄
新中国成立70年来，中国共产党领导了中国人民“不可能”，创造了一个又一个难以置信的奇迹。
从新中国成立初期十分落后的交通环境，到通行里程均居世界第一的中国高速铁路、中国高速公路，“中国路”飞速发展。
从南京长江大桥到港珠澳大桥，“中国桥”让世界惊叹“中国名片”。
从“两弹一星”到“神舟”飞天，再到“嫦娥”中国人千百年来奔月“可上九天揽月”实现飞天梦想。
从“蛟龙”国产航母试水，帮助中国走向大洋，探索深海，“能下五洋捉龟”不再是神话。
不胜枚举的“超级工程”都是中国时代的象征。为什么中国能在短短几十年内建设这么多超级工程？为什么是中国？
党的领导和制度优势：
“很多事情是国外做不到的。”
超级工程是指在体积、技术精度、操作难度等方面处于世界前列的工程项目，是一个国家科技实力和综合国力的体现。
在中华人民共和国诞生之初，国家贫穷，浪费，科技基础极其薄弱。正是在我党的大力领导下，充分发挥集中力量办大事的制度优势，集中有限的财政资源，确保了武汉长江大桥、南京长江大桥、北京首都国际机场、青藏公路等大量超级项目的实施。
2018年12月29日，南京长江大桥无人机航拍恢复通车。苏阳摄影(人民图片)
南京长江大桥是长江以上第一座完全由中国自主设计、建造、采用国产材料建造的铁路公路桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。
桥梁建成前，由于长江两岸无法贯通，过江客货必须乘船摆渡，严重影响了运输效率和人民生活。
20世纪60年代，国家花费2.87亿元修建南京长江大桥，当时中国工农业总产值仅超过1400亿元；几乎所有新一代中国桥梁专家都聚集在一起；从全国各地招募了7000多名桥梁工人，最多超过1万人，同时在南北两岸开工。“当时，在南京长江大桥的建设中，中国的经济基础非常薄弱。在党中央的统一指挥和协调下，克服了资金短缺、材料短缺、技术短缺等诸多困难，努力确保这一重大项目的建设。”参与南京长江大桥建设的工程师龙其普回忆。40多年后，南京长江三桥项目总投资约30亿元，但当时全国GDP总量已达12万亿元左右。可想而知，国家集中财力和人力修建南京长江大桥。
而这座历时8年修建而成的“争气桥”，不仅开创了中国“自力更生”大桥建设的新时代也成为中国集中力量办大事的新时代“代表作”之一。
“我国许多重大项目之所以能够完成，是因为我们具有集中力量办大事的制度优势。”中国航天科技二院25所主任设计师蒋在接受采访时表示，“很多事情在国外是做不到的。他们中的许多人思想更好，但他们的力量相对分散和薄弱。”
全国一盘棋，高效执行，大力推进，是集中力量办大事制度优势的又一体现。
南水北调工程是世界上规模最大、涉及面积最广、受益人口最多的水调工程。该项目占地7个省市100多个县。为确保世界级大型项目顺利开工建设，38万人搬迁，50多万人生产安置。仅河南省、湖北省丹江口库区就搬迁33万人，其中河南省西川县农村移民16.2万人，两年内完成移民安置，搬迁强度前所未有。
移民工作难，家乡分离难，家庭放弃难，安置对接难，组织搬迁难。在各级党委和政府的统一指挥下，成千上万的基层干部长期深入搬迁前线，说服动员和组织人民搬迁，确保移民安置工作的顺利完成。
“短短两年时间，没有党的坚强领导和集中力量办大事的制度优势，完成如此艰巨繁重的搬迁安置是不可能的，这是世界移民安置史上的奇迹。”中央党史文献研究院研究员黄一兵说。全党动员，全民参与，“四年任务，两年完成”，不仅是我国水库移民迁安史上的创新，也是南水北调工程建设的宝贵财富。
经济实力和科技水平：
“世界桥看中国”的底气
辽阔的海面，蜿蜒的钢龙港珠澳大桥盘环其上。“超级工程”，它是世界上整体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设历史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最大的桥梁。
凡举“超级工程”，其建设将面临一系列问题。港珠澳大桥由桥梁、人工岛和隧道组成。为了使桥梁通过灵丁洋海有必要建造两个面积10万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，以实现桥梁和隧道的转换。只有这样“桥—隧—桥”组合，跨度可超过55公里。这也是桥梁施工技术最复杂、最困难的部分，极具挑战性。
据《人民日报》报道，经过反复研究和实验，中国交通建设项目人员采用“半刚性”沉管新结构，依托先进的技术设备和高超的施工工艺，最终将每节重8吨的33条沉管隧道放入海底，实现了“无缝对接”。这种解决方案不仅让“无缝对接”港珠澳大桥已成为世界上第一个结构设计，也是世界上第一个“滴水不漏”海底隧道。
连接三地，一望无际的碧海变通。2018年10月，港珠澳大桥建成通车。这一点被外媒称为“新世界七大奇迹”超级项目之一，拥有400多项专利，世界上6项，投资1000多亿元，是中国从桥梁大国到桥梁大国的里程碑。
今年6月，在第36届国际桥梁大会上，中国合江长江一桥和泸定大渡河大桥分别获得“诺贝尔奖桥梁界”之称的“乔治·理查德森奖”和“古斯塔夫·林德撒尔奖”两项大奖。“此次中国两座桥梁囊括国际桥梁大会两项大奖，标志着国际桥梁界对中国桥梁工程自主创新的最典型代表——认可钢管混凝土拱桥。”四川公路设计院总工程师牟廷敏在接受采访时表示，“我国桥梁建设条件复杂，资金短缺，自然环境恶劣，迫使我们进行技术创新。”
短短几十年，中国路、中国桥发展迅速，交通网络连接大江南北，各条道路连接千家万户。截至2018年末，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍，年均增长6.1%；铁路营业里程则达到13.2万公里，比1949年末增长5倍。公路总里程14.3万公里，高铁总里程3.0万公里，均居世界第一。与此同时，中国也成为世界上唯一一个高铁成网运行的国家。
杭州湾跨海大桥、四川干海子特大桥、沪通长江大桥、金安金沙江特大桥……世界级的桥梁“世界桥看中国”赞美；从青藏公路、四川雅西高速公路到沪昆高铁、广深港高铁，中国路、中国桥、中国车将这片辽阔的土地联系得更紧密。
日益强大的经济实力是建设超级工程的信心；蓬勃发展的科技是建设超级工程的动力。
根据国家统计局的报告，1952年中国国内生产总值仅为679亿元，2010年达到41万亿元，超过日本，连年居世界第二。1951年至2018年，全国财政收入年均增长12.5%，为促进经济发展、改善人民生活提供了有力的财政保障。党的十八大以来，我国综合国力不断提高。近三年来，中国经济总量连续超过70万、80万、90万亿元。按不变价计算，2018年国内生产总值比1952年增长174倍，年均增长8.1%；人均国民总收入达到9732美元，高于中等收入国家平均水平。
随着我国经济规模的不断扩大，科技研发投入也在迅速增加。根据国家统计局最新数据，2018年基础研究资金为1118亿元，是1995年的62倍，1996-2018年年均增长19.6%。中国的科技实力也取得了历史性的飞跃，从难以预见的项目到跟随、跑步甚至领先，在科技成果转化中创造了越来越巨大的经济和社会效益。
在过去的70年里，蓬勃发展的综合国力已成为项目建设的有力支持。未来，随着经济科技实力的不断增强，越来越多的超级项目将造福民生，展示国家实力。
自主创新和工匠精神：
“核心技术买不到”
超级工程在哪里？不仅意味着它体积大，功能强，还因为它背后包含了什么“中国创造”“中国标准”。
“奉献、精益、专注、创新”，在过去的70年里，高科技领域的好消息频频传播，超级工程建设的快速发展背后是大多数研究人员的超级自主创新能力和持久的工匠精神。
谈到“创新”中国通号总工程师张志辉感触颇深，他认为，“整个核心技术不能引进，也不能为了实现真正控制技术的突破，必须有一群没有分心的人冷静下来学习。”
2019年8月25日，上海洋山深水港区航拍桥吊林立，集装箱堆放整齐。金汉新照(人民照)
港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。中国已经占据了世界十大吞吐量的超级大港七席。人称“无人码头”上海洋山深水港四期码头是世界上最大的自动化码头。目前，共有16台双桥式起重机、88台轨道起重机和80台自动导向车，实现了集装箱装卸、水平运输、堆场装卸的智能运行。车来车往，码头忙碌，人影却看不见。
值得一提的是，洋山深水港四期码头的生产操作系统均由中国企业自主开发，控制着码头上的所有自动化设备。自动化码头智能生产管理控制系统由上生产管理控制系统（TOS振华重工自主研发的系统)和智能控制系统（ECS系统)，两者构成了这个新码头“大脑”与“神经”。“中国芯”创新、开发和应用使国内自动化码头工程真正走在世界前列。
在陆地上，它们都依赖于坚持创新的科研人员和严谨的大国工匠；同样，人们对海洋的探索也从未停止过。
2012年6月，我国“蛟龙号”载人潜水器在马里亚纳海沟创造了中国载人潜水7062米的记录，也打破了世界潜水的记录。
“蛟龙号”在十年的研发过程中，总设计师、中船重工七〇第二研究员徐福南院士带领团队解决了载人潜水器整体抗压、坐底方法、潜水浮动过程、应急技术等关键困难，不断刷新中国人在海洋上潜水的新纪录。
“蛟龙实现了中国载人深潜技术领域从跟踪到领先的重大飞跃，促进了中国深海技术、设备产业和应用体系的飞跃发展，在维护中国在国际深海海洋中的权益和安全方面发挥了不可替代的作用。”徐芑南说。
明年，北斗卫星导航系统将全面建成并提供全球服务。它是中国与世界其他卫星导航系统兼容的全球卫星导航系统。
北斗作为国家的重要工具，走上了自主创新的道路。大多数研究人员努力解决问题，不断打破国外技术垄断，始终在关键技术上采取主动。“据统计，截至2018年底，中国卫星导航专利申请总额（包括发明专利和实用新型专利）已超过6万项，位居世界第一，形成了新的体系和标准，引领了全球定位服务业的新发展。”北京邮电大学教授、北斗重大专家邓中亮介绍。
70年来，从资金不足、技术不足到现在的建设“超级工程”，在中国共产党的坚强领导下，中国人民用双手、智慧、毅力和决心创造了几乎从“零”奇迹的开始。中国以制度优势为保障，以经济实力和科技水平为支撑，以自主创新和工匠精神为牵引，举起了许多世界顶尖“超级工程”，让人获得感更强，幸福感更强。
雄关漫道真的像铁一样，现在从头开始。这些不断刷新世界纪录的超级项目，如中国道路、中国桥梁、中国汽车和中国港口，突出了中国的精度、长度、高度和速度，使中国人民感到自豪和惊人。
这背后是中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴的初衷和使命，也是全体中国人民为实现对美好生活的向往和中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗的结晶。(黄玉琪薄晨迪)
