美德坦克决战!德国虎坦克和美国谢尔曼坦克哪个更强大?

美德坦克决战！德国虎坦克和美国谢尔曼坦克哪个更强大？

美国谢尔曼坦克使用汽油发动机，装甲保护能力相对较弱。在激烈的战斗中，中弹后很容易燃烧火灾。因此，德国和美国有时会给这种坦克起绰号“打火机”。就两支差异如此巨大的军队而言，仍然有一些事情得到双方的认可。

当时，虎坦克主宰了欧洲战场和北非战场，在东线苏军T-无论是装甲还是火力，34都承受着很大的压力T-34不如虎坦克，往往需要大量的优势才能赢。在欧洲战场上，一旦谢尔曼坦克遇到虎坦克，一般只会被点火。

从拳击的角度来看，这是不公平的，T-34和谢尔曼都是中型坦克，但虎式坦克是重型坦克。这是一场不同层次的比赛，如果是在拳击场上，比赛将在称重时被取消。与虎式相比，谢尔曼和T-只有速度优势。德国坦克喜欢以大欺小，以虎坦克为标准坦克，大量生产列装部队。但德国要付出代价，希特勒最终会尝到走错路的苦果。

谢尔曼并非没有获胜的机会。美国人在其中做了很多努力，这足以让他们与德国军队战斗。谢尔曼的炮塔旋转速度是当时最快的。它每周只旋转10秒左右。同时，谢尔曼配备了当时唯一的炮火垂直稳定器，使谢尔曼能够在赛车时射击。还有许多功能，如喷火、扫雷等。

1944年，美国第三装甲师拥有232辆坦克，一路向德国赛车。战争结束后，报告数据显示，648辆坦克被摧毁。这些似乎前后矛盾的数据没有错，但许多坦克被运回修理，然后返回战场再次被摧毁。换句话说，平均而言，每辆坦克大约被摧毁两次。

德国军队似乎沉迷于欺负小人虎式坦克后来推出了虎王坦克。这种坦克真的很粗糙，肉很厚。装甲厚度达到150mm，重量是普通坦克的两倍。谢尔曼的火炮就像敲门。当然，美国军方也有少量萤火虫可以在适当的距离击穿这种坦克。

如果只是坦克对战，谢尔曼无疑没有优势，但美国人确实在电影中虐待了虎坦克。在一部大片中，主角指挥谢尔曼坦克单挑虎式坦克并取得胜利。虎式坦克一定有优势，德军豹式坦克也让谢尔曼窒息。1944年7月，一辆豹坦克在诺曼底西部拦住了30辆谢尔曼坦克。双方立即开火。激烈的战斗持续了半个小时，17辆谢尔曼被摧毁。豹坦克打光弹药，平静地撤离了战场。

即使谢尔曼这么弱，德军也希望虎坦克以大欺小击败盟军。盟军不喜欢独自与德国坦克作战。他们的野马战斗机、坦克战斗机和巴祖卡火箭进行了全面反击。没有空军的掩护，德国坦克白天很难行走。同时，德国坦克成本昂贵，生产速度永远跟不上消费速度，最终失败。

谢尔曼坦克是由美国著名将军谢尔曼命名的。他曾经是南北战争时期的著名将军，南军被他打败。然而如果他知道德军将谢尔曼坦克戏称为 “打火机”，并附上名字的广告词“Light up the first time, every time!”,第一次玩，以后每次都玩，不知道心里是什么感觉。

为什么横扫日本鬼子的谢尔曼坦克被德军嘲笑为打火机和馒头？

谢尔曼坦克是二战美军装甲力量的象征，也是二战产量最大的坦克之一，产量4.9万辆。但真正操作坦克的美国士兵并不为它感到骄傲，因为它像蛋壳一样脆弱“脆”，像火炬一样容易点燃。

在虎坦克面前，谢尔曼甚至不是渣。实战中，谢尔曼坦克与德国虎坦克的战损比达到5:1。有人认为雪曼坦克是二战期间最垃圾的坦克，打日本豆坦克。

谢尔曼坦克在亚洲战场上击败了日本军队，没有反击，但在欧洲战场上面对德国军队真的变得脆弱。甚至美国军方也给他起了一个绰号叫打火机，意思是一打。

造成这种情况的原因与德差异有很大关系。在太平洋战场上，面对日本的小豆坦克，谢尔曼没有对手，孤独地寻求失败。因此，主要精力是消灭日本步兵。美军甚至将谢尔曼坦克改装成喷火坦克。能够喷射火焰的坦克在热带丛林岛屿作战中的作用受到了美军的高度评价。硫磺岛上，M4喷火坦克在攻击日军洞穴方面发挥了重要作用“洞穴扫荡者”的绰号。

雪曼坦克看起来很平淡，但他仍然赢得了战争。尤其是这辆车M4A3E谢尔曼是第二次世界大战期间最好的中型坦克。请注意，最好的武器不一定是最强大的武器。例如，德国第二次世界大战期间最好的坦克不是虎和豹坦克，而是经过多次改进和成熟的4号坦克。

作为一种中型坦克，谢尔曼坦克火力适中，装甲基本足够。但作为她的主要对手，德国和日本是两个完全不同的国家。由于重工业基础薄弱，日本国力有限，资源不足，无法制造大量装甲武器。特别是日本把资源放在海军和空军上，陆军可以分享的工业产能更少，所以很难制造像坦克这样费时费力的武器。结果日军坦克不仅少，而且薄皮，火力差。

德国不同。虽然国力不如美国强，但产能并不低。1943年，德国坦克产量可超过1万辆。特别是作为陆权国家和闪电战术的追随者，德军需要强大的装甲部队。所以德军有相当强的装甲战具。在德国虎豹面前，谢尔曼根本不堪一击。即使是升级后的4号坦克长管75毫米火炮，也能轻松穿透数百米外M谢尔曼正面装甲。

然而，谢尔曼坦克在当时拥有许多优势和最先进的技术，M谢尔曼是第二次世界大战期间性能最可靠的坦克。它不能坏。动力系统坚固耐用。甚至苏联T-34坦克都逊色几分，德国坦克更是望尘莫及。每行驶500摩托车或1000公里，德国虎豹坦克就需要大修一次。坦克必须运回工厂进行大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护。性能可靠，故障少，使得美国坦克的出勤率远高于德国坦克。

依靠近5万辆美军M谢尔曼坦克仍然赢得了战争。从技术设计和战场表现来看，谢尔曼坦克并不是一种糟糕的武器。

谈二战中德国虎式坦克是什么样的存在？

虎I（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger I，或虎式坦克)是纳粹德国在第二次世界大战中使用的一种著名的重型坦克。虎式坦克自1942年生产以来，特别设计用于反对德国在巴巴罗萨作战初期遇到的苏联优秀坦克—特别是T-34和KV-1.之后参加了欧洲战场各大陆战役。下面以经典的虎I坦克为例简单介绍一下虎式坦克。

虎式坦克的主要武器是88毫米高射炮衍生型，在防空和反坦克中表现出色—88厘米坦克炮，但其极重的装甲使其速度非常慢，是德国第一种将机动力放在火力和防护之后的坦克。即使虎坦克的性能受到敌人的恐惧，其复杂的设计、昂贵的成本和耗时的生产操作也使它在1942年8月至1944年8月生产了约1347辆。

虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年投降以来，由斐迪南部绰号·保时捷取的。虎I的基本设计概念同时延伸到其他车辆，包括改型虎II坦克和突击虎式重型突击炮。第二次世界大战后，部分存留下来的虎式坦克乘员手册成为纪念品。

前面有120厘米厚，两边和背面有80厘米厚的装甲。当时定位为主战车的4号坦克前面只有80厘米厚，炮塔前面只有50厘米厚。这种厚度可以抵抗二战期间大部分战斗距离，尤其是前面的反坦克炮弹。炮塔的四面接近垂直，炮盾的厚度几乎相等，几乎不可能从前面穿过虎I坦克。近距离，车身两侧和车顶更容易损坏，因为虎I坦克车顶的装甲厚度只有25cm(1944年3月增加到40cm)，与当时大部分中型坦克没有太大区别。虎I坦克的装甲角度大多与其他结构垂直连接，采用榫榫结构。，装甲焊接而不是铆接，焊点质量很高 。为了制作方便，外观设计极其精简，沿履带上方有一条长盒侧裙。

炮塔上的弹痕 虎式装甲的优点无疑表现出来 甚至有二战生存的虎坦克兵 曾经形容盟军坦克的炮弹像乒乓球一样敲向自己 虎式仍能准确瞄准攻击

上图修复了一辆被俘的虎式，并测试了盟军的性能。

机动性：虎I坦克对大多数桥梁来说太重了，所以它被设计成涉水4米深。这需要特殊的透气和冷却机制。准备潜水需要30分钟。炮塔和枪必须固定在前面并密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。前期只有495辆虎I坦克配备潜水系统，所有后期虎I坦克只能涉水两米。汽车的轨道宽度是前所未有的725厘米。但是，当轨道运输尺寸有限时，外载重轮必须拆卸并更换为狭窄的520厘米轨道，但即使是优秀的坦克乘客也必须花20分钟更换。

虎I坦克后面有一个发动机室，两个可对流隔舱放在两边，每个隔舱都有油箱、散热片和散热风扇。引擎最初是设计使用一具 21公升 12汽缸 梅巴赫 HL210 P45汽油引擎 650马力(实际测量为641，478千瓦)，虽然是好发动机，但它提供的动力仍然不足以使用，1943年发动机升级到HL230 P45 23公升 700马力(实际测量为690马力，515千瓦)。发动机为直列缸，缸间角约为60°，惯性启动器放置在右侧，也可以通过链条通过坦克后部的洞，发动机可以通过屋顶的舱口吊起。

路上虎式战车的速度是38km/h，苏联是最相称的盟军对手IS-2快上1km/h，两者都比大多数中型坦克慢，早期的虎式和45km/h但在1943年11月全面安装发动机调速器后，极速降至38km/h了。

上图是在法国炮塔被击穿的虎王坦克。

上图显示了美国军方准备用炸药彻底炸毁受伤的虎坦克，以防止德国军方再次使用。因为盟军要摧毁一辆虎，要付出很大的代价。

虎式汽油发动机在后部下部连接前部齿轮箱，悬挂系统采用16组扭矩杆。为了节省空间，负重轮摆臂一侧向前，另一侧向后。每个负重轮摆臂配备三个负重轮，以提供更好的驾驶。乘载系统采复式路轮设计，负重轮直径800cm，交错，使其驾驶非常舒适，但也带来维护困难，交错负重轮拆除内橡胶轮（经常发生），必须拆除几个外负重轮。这个复杂的系统还有另一个主要缺点。由于下雪或泥土，两轮之间的间隙往往冻结在一起，卡在履带上，无法使虎弹；

苏联在凌晨的攻击中偶然发现，此时虎式可能无法移动，因此经常在凌晨发动攻击。为了解决这一设计缺陷，设计了新的全钢负重轮，过去橡胶轮胎的内部最终被完全取代。