解密诺曼底战役武器:谢尔曼DD坦克 邱吉尔(诺曼底战役德军装甲力量)

解密诺曼底战役武器:谢尔曼DD坦克 邱吉尔-AVRE 鳄鱼喷火坦克

神奇唐老鸭：谢尔曼DD坦克

迪耶普失败后，盟军很快发现自己在坦克登陆时犯了一个大错误：为了让坦克和步兵同时攻击海滩，盟军的坦克登陆舰必须尽可能靠近海滩，然后让车辆离开舱口。但这样一艘排水200吨、内部有9辆坦克的船只无疑会成为敌方炮火的活靶子。在如此近的距离，即使是轻型火炮也很容易对登陆舰造成沉重打击。船只一旦受损，就意味着船内所有坦克都不能按时出勤，失去了很多战斗力。这个问题可以通过将坦克分别放置在小型登陆艇上来解决，但盟军没有那么多登陆艇可供调用。最好的办法是登陆舰可以在与海滩保持距离的同时开舱释放坦克，让它们游泳登陆。然而，轻型水陆两用坦克的防御能力太差，无法抵抗反坦克炮的攻击。防御能力好的中型坦克太重了——比如当时英军装备的各种美国谢尔曼坦克全重约30吨，国产邱吉尔坦克重达38吨。一旦进水，就会像重量一样沉下去。

于是霍巴特把目光投向了发明家尼古拉斯•斯特劳斯勒开发的“双重推进”设备（即Duplex Drive，缩写为DD）。斯特劳斯勒(1891-1966)出生于匈牙利，在1933年获得英国国籍之前设计了多种折叠浮渡装置。DD设备的设计目的是为包括坦克在内的大型车辆提供浮渡能力。其主要结构是紧密安装在坦克上部车身周围的折叠帆布防水幕。当防水幕整体上升时，可为坦克提供浮力和密封防水保证。此时，即使坦克整体在水线下，也不会下沉或进入水中。除此以外，DD该设备还提供了一套由坦克发动机直接驱动的螺旋桨推进装置，使坦克在水中匀速行驶。

加装DD君守空降坦克，帆布防水幕已完全升起。

1941年6月，英军在布伦特水库安装了一辆车DD该设备的郡守空降坦克进行了测试，结果大获成功，DD该设备最终于1942年6月定型。起初，英军选择了战斗全重18吨的范伦泰步兵坦克作为DD范伦泰共有650辆主要载体III类型(安装2磅火炮)和VIII类型(安装6磅火炮)改造成范伦泰DD坦克。但霍巴特认为这种旧坦克已经过时，决定以更新的美国谢尔曼系列坦克为新坦克DD设备载体。

范伦泰在斯托克斯湾训练DD坦克群可以看到折叠防水幕和车尾单螺旋桨。

安装谢尔曼坦克DD设备时，先将厚度为4.76mm的钢架焊接在车身前后部和挡泥板两侧，然后用浸有橡胶液的折叠帆布防水幕覆盖。乘员只需使用放置在车身顶部甲板上的两个压缩空气瓶为幕布内侧的36根胶柱充气，即可支撑防水幕——谢尔曼完全支撑DD防水幕高度约为3.96米(以谢尔曼V型坦克为载体)。防水幕内还有13根钢柱，即使胶柱被击穿或泄漏，也不会导致窗帘塌陷。谢尔曼DD坦克在水中使用两个直径660毫米的螺旋桨，而螺旋桨直接通过一组特殊的外部链齿惰轮系统驱动。然而，鉴于谢尔曼坦克的匹配，DD所有设备到位需要相当长的时间。霍巴特同意先接受旧范伦泰DD坦克供部队熟悉设备和训练。范伦泰DD坦克从1943年7月开始交付第79装甲师，并在霍巴特的要求下立即登陆训练。到1943年底，该师DD坦克部队在技战术上非常成熟，霍巴特手里有足够的谢尔曼DD坦克属于第27装甲旅和加纳准将的第4装甲旅DD坦克还可以武装两个加拿大装甲团，这也是他在未来登陆战中寄予厚望的特种装置。

谢尔曼DD坦克，帆布防水幕已经完全升起，车尾可以看到一对螺旋桨。

谢尔曼将防水幕折叠起来DD坦克，在这个状态下，火炮射击完全不受影响。

第79装甲师谢尔曼，1944年1月27日DD坦克向艾森豪威尔将军作了报告和演示，后者立即要求英国与美国陆军分享技术成果，并训练和武装谢尔曼三种装备DD美国坦克营坦克。霍巴特反应迅速，一个携带全套DD英国设备图纸专家第二天登机飞往美国。六周后，第一批在美国制造的100辆谢尔曼DD坦克便被运抵英国利物浦。美军的DD大陆主要安装设备R975型汽油发动机M4和M4A1坦克是英军的载体DD通用汽车6046柴油发动机组谢尔曼主要安装设备III型（即M4A克莱斯勒和克莱斯勒的安装A谢尔曼V型坦克，57型汽油发动机组(即M4A4）为载体。至于第79装甲师范伦泰DD坦克，他们只被用作训练乘员，没有参加过实战。

或许是“双重推进”这个全称太尴尬太无聊了，乘以谢尔曼DD坦克盟军官兵有时亲切地称之为“唐老鸭”（Donald Duck）。