百年历史真相:九一八事变以前的东三省(百年奋斗九条历史经验)

百年历史真相：“九一八事变”以前的东三省

“九一八事变”成为我们民族的痛苦。然而，九一八的发生有其复杂的历史背景。九一八十多年前，日本在东北有一支庞大的常驻军，叫关东军。九一八事件导火索“南满铁路”，就是被日本人控制的铁路，而这段铁路又是日本从俄国人手里抢过来的。今天，我们将介绍当时东三省的一些历史背景。

甲午海战发生在1894年中日，清政府战败，被迫割让辽东半岛。为了遏制日本在远东的势力，俄罗斯与德法干涉，迫使日本“吐出”辽东半岛。俄罗斯人的举动赢得了清政府的青睐。但俄国人也不是省油灯。1896年，在莫斯科，俄罗斯人强迫清政府特使李鸿章签署了与西伯利亚大铁路相连的中俄密约。1897年开工，以哈尔滨为中心，向西延伸至满洲里，即今天的内蒙古，向东延伸至绥芬河，即今天的黑龙江牡丹江市，向南延伸至大连和旅顺，路线为丁字形，1903年完成，全长约2400公里。这条铁路叫中国东清铁路。俄罗斯人在沿铁路两侧几十公里宽的地区获得行政甚至司法管理权。这条铁路的建成使中国东北成为俄罗斯的势力范围。

雄心勃勃的日本自然不想看到俄罗斯在东北的扩张。日俄战争于1904年在中国东北爆发。日本的胜利促使日本在朝鲜和东北部驻军，并从俄罗斯人手中抢劫长春以南至大连旅顺路段的铁路，称为南满铁路。长春以北的部分仍然由俄国控制。“九一八事变”南满铁路是中日人为嫁祸中国军队而炸毁的铁轨。

为了保护南满铁路的权益，日本成立了“满铁守备队”，一个驻扎在南满的师团。 1919年，日本在辽东半岛南部，大连、旅顺等关东州设立了关东都督府，指挥全铁守备队和驻留师；同年，关东军司令部在旅顺口设立。这是后来开始的“九一八事变”日本关东军最多编制85万人，二战期间臭名昭著的731军属于关东军。

先放下日本，再谈俄罗斯。列宁苏维埃获得政权后，沙俄成为苏联。为了将共产主义引入中国，他主动废除中俄之间的不平等条约，包括1927年将所有中东铁路归还中国。

张学良在同苏联进行了数轮外交谈判不见丝毫效果后，于是决定采取强硬态度，不惜诉诸武力。1929年7月10日，张学良解除中东铁路苏方局长、副局长的职务，驱逐任职的苏方人员，并封闭苏联驻哈尔滨的外交和商业机关以及职工同盟会，就此中东路事件爆发。