为什么欧洲人买自行车?(欧洲人为什么喜欢足球)

继口罩之后，在欧美被抢的中国产品变成了自行车。

欧洲买家在线评论(图片来源:观察者网)

为什么欧洲人买自行车？

随着欧洲疫情的缓爆的背后是，随着欧洲疫情的缓解，各国从5月初开始逐渐开始“解封”。欧洲人终于可以出去了，但他们仍然不敢乘坐公共交通工具。为了安全起见，他们开始购买交通工具。

美国1000美元以下的自行车售罄，自行车库存见底

据媒体报道，截至4月底，美国许多商店和经销商已售罄低于1000美元的低端自行车（包括电动自行车）。

由于新冠肺炎疫情的影响，美国正面临严重的自行车短缺，全球供应链中断，无法满足激增需求。

纽约布鲁克林的一些自行车商店的自行车销平时的两倍，亚利桑那凤凰城一家自行车销售连锁店的销量翻了三倍。

美国首都华盛顿特区的一家零售商在4月底前销售了所有的入门级自行车，在50年的历史中，自行车销售从未如此受欢迎。

西班牙的销量上涨了22倍

从5月初开始，随着欧洲疫情的缓解，各国开始逐渐出现“解封”。欧洲人终于可以出去了，但他们仍然不敢乘坐公共交通工具。为了安全起见，他们开始购买交通工具。受此影响，中国自行车和电动汽车出口飙升，数万元“土豪”车型也被抢购一空，厂家加班，订单还在一个月后。

3月11日，工人在安徽某自行车生产线工作(图片来源:新华社 黄博涵 摄）

阿里巴巴跨境电商平台快递数据显示，5月份西班牙市场自行车销量增长22倍以上，意大利和英国也增长4倍左右。电动滑板车的销量也大幅增长，意大利增长近9倍，英国增长近8倍，法国增长380%，西班牙增长280%。

一千美元的自行车是如何在欧洲销售的

阿里巴巴的速卖商家自行车商家SAVA它在中国并不出名，但为了进入欧洲市场， SAVA直接在劳动力成本相对较低的波兰建厂组装，在当地设立海外仓库，成功晋升欧罗巴。SAVA以碳纤维自行车为主，定位高端，零部件供应商遍布世界各地。车架是日本、马来西亚、泰国等地生产的。SAVA主流车型的价格在1000美元以上，会让国内买家大吃一惊，但却是欧洲用户抢购的对象。因为当地同等质量的自行车价格比SAVA还要高出50%，SAVA仍有性价比优势。

疫情期间，SAVA海外仓库的商品很快卖空，但4月份的订单环比增长了30%左右。由于订单飙升，压力很大，订单生产周期翻了一番。

欧洲政府鼓励市民骑自行车，并给予补贴

无论是电动滑板车还是自行车，欧洲市场的一般价格都在1000美元左右，高端车型超过1600美元，相当于1万元以上，但为什么仍然供不应求呢？李小龙说。“欧洲地方政府为鼓励骑行提供补贴。有了补贴，低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款的价格，所以现在高端款也卖空了。”

据报道，在德国，自行车热与政府在疫情中推出各种措施有很大关系。柏林市政部门为应对疫情减少的汽车交通，重画道路标志，扩大临时自行车道。该措施旨在满足疫情期间安全骑行的需要，帮助骑行者保持规定的1.5米“社交距离”，骑自行车的人也不用戴口罩。从4月28日起，全国机动车司机不得在自行车专用道停车，否则罚款55欧元。

不仅是德国，其他欧洲国家也出现了新的自行车热潮。

意大利第二阶段复工法令特别提到，为鼓励替代出行，限制公共交通拥堵，政府特别为市民购买自行车和踏板车提供补贴，最高补贴500欧元(约4000元)，相当于自行车或踏板车成本的70%左右。

5月11日，法国政府宣布了一项总计2000万欧元的资金计划，鼓励法国人民在全国范围内工作“解封”骑自行车后出行。每人可报销50欧元的自行车维修费。企业主还将得到政府资金的支持，为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴。此外，该计划还将提供建设自行车临时车道、设立自行车停车位、资助自行车培训课程等专项资金。

5月8日，在法国巴黎，一条街上标有黄色临时自行车道标志(图片来源:新华社 奥雷利安·莫里萨尔摄)

相关股票大幅上涨

反映在a股市场上，上海凤凰下午直线拉升，率先封板，公司股票连续两天涨停。

信隆健康、中路股份、永安行、新日股份等自行车、电动车概念股涨势喜人。

自行车热能持续吗？

据报道，在自行车和电动汽车行业，中国拥有从零部件到装配汽车的完整产业链。“中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上，电动汽车占比较高。”速卖通运动类负责人李凯说。

中信证券此前的研究报告显示，两轮车作为重要的交通工具，年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元。欧洲、中国和美国是自行车的主要消费市场，其产量占世界的50%。欧洲自行车总数约为2.5亿辆，年需求多年来保持稳定，年销量约为2000万辆，平均售价约为500美元，市场规模约为100亿美元。每年自行车销量在1500万~2000万辆之间，市场规模约为60亿美元。

目前，传统自行车已进入库存，但随着消费升级，近年来欧洲市场骑行体验良好的电动自行车增长中心预计仍将达到20%。

华盛顿特区自行车空间公司（BicycleSpace）的老板菲尔·库普曼（Phil Koopman）与1999年人们争相购买电脑的自行车热潮相比，“之后有些公司几年电脑销量不高，”库普曼说：“这是个大问题，这股热潮究竟是一次性的还是可持续的？”