世界上第一座高铁跨海桥主塔封顶(世界上第一座高铁站)

原标题：世界上第一座高铁跨海桥主塔封顶

9月15日，最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥整体进入上层建筑快车道。

福州至厦门高速铁路新建(以下简称(以下简称)“福厦高铁”）该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市、漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第六段是全线建设难度最大的段。路线从泉州台商投资区开始，跨越泉州湾、石狮市，进入晋江，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海桥8.96公里，泉州湾主桥800米，主桥400米。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶标志着福厦高铁向2022年通车目标迈进一步。作为加快“一带一路”福厦高铁通车后，福州、厦门将实现海上丝绸之路建设和福建自由贸易试验区建设的重要基础和先行项目“一小时生活圈”，对促进海西城市群快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后，福建6个设区市将实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区的铁路问题“瓶颈”限制促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。 (通讯员:占雨欣)

9月15日，最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥整体进入上层建筑快车道。

福州至厦门高速铁路新建(以下简称(以下简称)“福厦高铁”）该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市、漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第六段是全线建设难度最大的段。路线从泉州台商投资区开始，跨越泉州湾、石狮市，进入晋江，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海桥8.96公里，泉州湾主桥800米，主桥400米。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶标志着福厦高铁向2022年通车目标迈进一步。作为加快“一带一路”福厦高铁通车后，福州、厦门将实现海上丝绸之路建设和福建自由贸易试验区建设的重要基础和先行项目“一小时生活圈”，对促进海西城市群快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后，福建6个设区市将实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区的铁路问题“瓶颈”限制促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。 (通讯员:占雨欣)

9月15日，最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥整体进入上层建筑快车道。

福州至厦门高速铁路新建(以下简称(以下简称)“福厦高铁”）该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市、漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第六段是全线建设难度最大的段。路线从泉州台商投资区开始，跨越泉州湾、石狮市，进入晋江，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海桥8.96公里，泉州湾主桥800米，主桥400米。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶标志着福厦高铁向2022年通车目标迈进一步。作为加快“一带一路”福厦高铁通车后，福州、厦门将实现海上丝绸之路建设和福建自由贸易试验区建设的重要基础和先行项目“一小时生活圈”，对促进海西城市群快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后，福建6个设区市将实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区的铁路问题“瓶颈”限制促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。 (通讯员:占雨欣)

9月15日，最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥整体进入上层建筑快车道。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市、漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第六段是全线建设难度最大的段。路线从泉州台商投资区开始，跨越泉州湾、石狮市，进入晋江，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海桥8.96公里，泉州湾主桥800米，主桥400米。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶标志着福厦高铁向2022年通车目标迈进一步。作为加快“一带一路”福厦高铁通车后，福州、厦门将实现海上丝绸之路建设和福建自由贸易试验区建设的重要基础和先行项目“一小时生活圈”，对促进海西城市群快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后，福建6个设区市将实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区的铁路问题“瓶颈”限制促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。 (通讯员:占雨欣)

9月15日，最后一方混凝土浇筑完成，福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶，标志着大桥整体进入上层建筑快车道。

福州至厦门高速铁路新建(以下简称(以下简称)“福厦高铁”）该项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市、漳州市，全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第六段是全线建设难度最大的段。路线从泉州台商投资区开始，跨越泉州湾、石狮市，进入晋江，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海桥8.96公里，泉州湾主桥800米，主桥400米。它是中国第一座跨海高速铁路桥。

泉州湾跨海大桥主塔的成功封顶标志着福厦高铁向2022年通车目标迈进一步。作为加快“一带一路”福厦高铁通车后，福州、厦门将实现海上丝绸之路建设和福建自由贸易试验区建设的重要基础和先行项目“一小时生活圈”，对促进海西城市群快速发展具有重要意义。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后，福建6个设区市将实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”限制促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。 (通讯员:占雨欣)