日本土地交通省暂时允许出租车企业申请餐饮外卖配送业务

日本国土交通省近日宣布，出租车企业可申请在10月份后继续开展食品、饮料等外卖配送业务。这意味着日本出租车配送外卖餐饮成为永久性业务，受到日本出租车企业的广泛欢迎。

受新冠肺炎疫情影响，日本政府4月份宣布进入紧急状态，人们出行大幅减少。鉴于出租车企业收入急剧下降，人们对外卖的需求急剧增加，日本土地交通省暂时允许出租车企业申请餐饮外卖配送业务。出租车企业纷纷提出申请，特例期限也延长到9月底。日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，约有1700家出租车企业的5.4万辆出租车正在开展相关的餐饮外卖配送服务，其中许多企业明确表示将继续。

此前，日本法律严格区分客运和货运业务。根据日本《道路运输法》，为保障乘客安全，出租车与大巴只能运送乘客，不能运输货物。从2017年9月起，在一些司机严重不足的乡村地区，日本政府允许企业同时开展货运与客运服务，但在城市仍严格分离客运与货运。

胜山汽车是日本北九州的一家出租车公司，5月7日开始提供餐饮外卖配送服务。公司与当地餐饮企业合作，用出租车提供上门送餐服务，获得佣金。据了解，胜山汽车的外卖费为800日元(1元人民币约15.3日元)，之后每2公里增加500日元。该公司30多家餐厅合作，“生意超乎想象”。

但也有业内人士指出，目前只允许出租车公司开展餐饮外卖配送业务是不合理的，应将配送范围扩大到其他日用品。横滨市三河交通希望开展24小时网购日用品配送业务，已向政府有关部门申请，但未获批准。日盛基础研究所副主任方美生子表示，由于人口老龄化和司机人力不足，日本很多人面临出行困难的问题，不再区分货运和客运业务的呼声一直存在。疫情促使日本政府和各界重新审视相关规定是否合理，并进行修改。

(本报东京电)

《 人民日报 》（ 2020年09月29日 18 版）

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