被郑州暴雨淹没的车 后来都怎样了(被郑州暴雨淹没的车怎样了)
前不久的郑州暴雨过后，据不完全统计，郑州全市受损车辆数目超过40万台——从前夏天，新闻中的泄洪区多出现在农村，黄色的水面上时常可以见到西瓜和猪，今年不一样了，雨水淹到省会城市，水里浮浮沉沉的，都变成了汽车。 郑州的车比大家想象中还要多，截至暴雨来临的2021年7月，作为物流交通枢纽，郑州的机动车保有量超过490万辆，在全国排第六。在这里，平均每天约有2900辆新车入户上牌，汽车保有量超过400辆/千人，超过了深圳、广州和上海。 暴雨来得迅疾，生活在中原城市的人们几乎没见过这么大的雨。如果从7月20日凌晨4时开始计算，郑州最大24小时降雨，达到了645.6毫米，超过了以往平均年降雨量（640.8毫米）。 水淹没城市道路、桥梁、地下车库，淹没了许多车。每辆车都有不同的命运。有些车在路上被放弃了，因为生命更珍贵。有些车来不及转移，被留在了地库。一些幸运的车躲过一劫，还能被修理和晾晒。 过去两周，郑州发生了许多与车有关的故事。人们弃车、救车、修车、理赔、买卖，在无数辆车的命运沉浮之中，我们也见到了普通人之间的互助与体谅。
文 | 宇培
编辑 | 金石
图 | 视觉中国（除署名外）
“车不要啦，保命要紧”
7月20日那天，郑州几乎一直在下雨。暴雨来临前一个小时，体育路上的积水就已经达到轿车底盘的高度了。那天，最大小时降雨发生在16时至17时，用亲历者的话说，像天上有人泼水，雨刷拼命地刷，双闪全都开起来，能见度不到两米。
一家4S店被淹了，里面停了20多辆新车。一个叫绿洲银郡的小区，一辆奔驰车堵在了地库出口，车主回家了，大水灌进车库，后面的车全部被淹没，只有这辆奔驰幸免。一个叫瀚海晴宇的高档小区地下车库进水，200多辆车被淹，其中包括劳斯莱斯和宾利，雨后，车主们在业主群进行接龙统计后发现，该小区车辆损失已超1个亿。
除了这些原本就停着的车，大量正在行驶中的车，面临着更大的危险。
郑州京广北路隧道从下午四点就开始堵了。这条隧道全长1835米，连接郑州市区南北交通大动脉，下午5点30分左右，水突然开始上涨，淹到车轮三分之二处，堵在隧道后半段的侯文超决定弃车逃生。
他经历过9年前的北京“7·21暴雨”，明白隧道内雨水倒灌的危险，在往出口跑的路上，他没忘记救人，一边跑一边拍车窗大喊，“快点出来，保命要紧，快点开开，赶快往前走”。据《南方都市报》报道，从下午5点40分到6点，侯文超喊了20分钟，拍了很多人的车窗，有些老人不愿下车，他还帮家属一起把老人拽出来。
侯文超救了多少人没有办法得到确切的统计，但一段简短的视频记录了他的呐喊声，湍急的水流里，一个男声一直用河南话喊，“不要车啦，不要车啦，赶快下来，赶快走”，人们管他叫“呐喊哥”。
这一天，弃车保人的故事还很多，下面这个尤其幸运。
郑州新区创业路与普惠路十字路口，一辆车里3人被困，分别是两个孩子和接孩子放学的姥姥。水就要没过车顶，孩子妈妈接到求救信息，她很冷静，马上根据地图位置寻找附近的商家，打通了就近超市老板的电话，向他求救。
信息很快被扩散，据新华社报道，第一个冲到车前救人的叫李坤鹏，今年32岁，是附近一家酒店的工作人员，当时正在酒店前台转移电脑，他找不到锤子，带了一把菜刀冲过去砸玻璃。在附近酒吧工作的王深圳和冯进朝找到一捆消防绳，也赶来了。另一家酒店的老板殷龙飞抱着蓝色大水桶冲了过去，他不会游泳，本来想拿大桶当救生圈，没想到派上了大用场。面馆老板李祥赶来了，保安王志磊、退伍军人娄彦喆，还有叫不上名字的过路人都赶来了，他们带来了锤子和雨伞，一共有11人参加了这场救援。
一段15秒零4分的模糊视频记录了全过程。视频最后，两个孩子坐着蓝色水桶回到了岸边，孩子的姥姥也平安获救。李坤鹏记得，孩子刚被救出来时说的是，“叔叔我冷”，大家就把他放在水桶里，告诉他别害怕。这次营救之后，面馆老板李祥右手小拇指手筋断裂一半，李坤鹏三台电脑只转移了一台，他们都说自己没想那么多，“车上有人就要救。”
就这样，无数辆车被放弃在路途中，危急时刻，人比车重要，这几乎是所有人的共识。
▲ 京广路隧道里被遗弃的汽车。
除了救援，还是救援
雨后第二天，黄褐色的水渐渐退去，车开始成为被营救的主角。
据河南省政府新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。
抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。
水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。
夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。
由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。
软拖泡水车是一件很有难度的事情。车辆经过浸泡，许多功能处于故障中，拖一辆车最少要两位师傅，一位在前面拖车，另一位坐在故障车中，随时观察仪表盘，车辆泡水严重，不能二次启动，师傅坐在驾驶位相当于“盲开”，他必须时刻保持和前车的距离，观察好拖车绳是否脱落。
这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。
一辆丰田亚洲龙，刚开了不到两个月，这次暴雨水淹过车顶了，虽然买了保险，可车主实在舍不得报废，还是选择了维修。夏文阳在7月21日下午开始救援这辆车，叫了四五辆拖车都被拒绝，他和门店的兄弟们拿着棍，在齐腰深的水里一边摸索，一边把车推出来，等车拖回门店，已经是第二天凌晨五点了。还有一辆现代，也是淹到顶了，这辆车停在一个下水口附近，所有的泥全都灌进车里，车拖回夏文阳的门店，一打开车门，里面就流出来一股黄泥，看到这画面，车主差点要哭出来。
也有一些幸运的车主。夏文阳遇见一个奥迪车主，水淹到轮胎往上，旁边四五辆车车内都进水了，就这辆车车内还挺好，检查下来也没啥大毛病，只是一些摩擦片烧坏了。仔细一问才发现，原来这位车主比较喜欢安静，自己在四个门框缝隙处都安装了静音条，在这场暴雨中，静音条充当了密封条，反而救了这辆车。比起其他车，这辆车只是变速箱单独进水，两三天左右就修好了，这是暴雨后夏文阳的店里，“走得最快的一辆车。”
在救车的队伍中，除了汽修师傅，还有救援队。许多小区的地库入口狭窄，拖车完全进不去，先是国家电网的工作人员进去把电路修好，救援队抽水3-4天，才能进人。看看新闻曾报道过一则部队官兵帮小区地库清淤的新闻，里头是这样写的：“部队人员下去之后吐了，但他吐了以后再上来，接着又下去。”
救车路上，除了疲惫与心碎，也能遇到些趣事。一位消防员在阜外华中心血管病医院排涝时，曾帮一位中年男子救车，在后备箱的备胎下面，该男子翻出一个黑色塑料袋，里面装满了各种面值的纸币，这是车主藏的私房钱，消防员看到都笑了，说“懂的都懂”。故事的最后，该男子就着淡黄色的洪水洗干净纸币上的泥沙，有人给他这段视频配上音乐：《男人的苦女人不清楚》。
还有一些幸运儿，相当具有风险意识，他们在暴雨来临时就充分展开了自救。那是郑州市中原区某花园小区，小区物业与当地村委在地下应急通道入口处用沙袋、水泥袋组成了一米多高的防水墙，上面还盖着一层防水布，人民网的记者7月31日上午去现场查看时发现，该小区车库地面上无水渍，地库里300多辆车完好无损。
▲ 暴雨后，被水泡过的车内被黄泥覆盖。
保险和二手车
暴雨过去后的两周，在郑州，除了汽修师傅，保险公司的员工和二手车中介也成了最忙的那拨人之一。
一位汽车行业的业内人士告诉每日人物，那几天，大的保险公司每位保险员平均定损车辆500辆，保险员开着车满城跑，忙着定损，自己的车反而出了问题，挪到修车点一看，师傅摊手，“皮带都跑断了”。
因为这次水泡车数量太多，各大保险公司郑州分公司定损人员的权限都提高了，按照正常的理赔节奏，一名理赔员定损500辆车大约需要3个月，现在基本是“能快则快”。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。
关于保险，有一项很重要的注意事项是，在车辆被水淹后，投保人在车辆熄火后自行二次启动造成的发动机进水损坏，均不在理赔范围内，也就是说，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不可以二次点火，一旦二次启动，发动机进水，保险将拒赔，维修费用也非常高。
关于暴雨中行车，专业人士的建议是，暴雨中尽量少开车出行，如果必须开车出行，遇到水坑，水位没过半个轮胎以上时，一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水容易没过机盖，没过进气口，车就熄火了。如果遇到发动机自然熄火，科学的方式是直接把钥匙拔下来，下车等待救援。
伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中。张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要？”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能拉走？”
很多二手车商都希望在这种时候大量地低价收车，维修好后再卖出，获得更多的利润。
市场复杂，张新亚一直对自己很有要求，做二手车生意这几年，张新亚一年卖200多辆车，坚决不卖水泡车和事故车，因为风险不可控——无论是自己面对的风险，还是后续购买车辆的人面对的风险，都不可控。
因为这场暴雨，张新亚的二手车生意反而变差了，大雨之前，他每个月能卖给顾客20多辆车，大雨过后，只卖了3辆。
最近，郑州街头还出现了许多举着红色牌子的人，上面写着“收购二手车”，张新亚想提醒大家，“那种人，他永远不是真的收车”。早在五年前，郑州就出现过一批这样的“举牌收车者”，他们擅长做局，找托儿高价买车，先付一半现金，接着在合同上做手脚，玩文字游戏赖掉尾款，等客户醒悟过来报警，合同也签了，只能打官司。
还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了。
▲ 郑州东区等待拍卖的泡水车停车场。
重建生活
大雨过后，郑州晴了几天，生活在一点一点恢复。
郑州街头随处可见涉水车，人们把车表面清洗干净，取出座椅、内饰暴晒，很多车的车门是大开的，车主并不在附近，汽车装饰店和汽车修车店的单子都排到了一个月后。
大量的豫A牌照被冲掉了，在郑州建设路与凯旋路东南角的S170公交车车身上，公交车师傅王军峰贴了30多块车牌寻找失主，这些车牌都是他在水里捡的，他说，希望失主看到后可以物归原主。
郑州发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。如果是购置新能源汽车的话，可以享受每辆最低5000元、最高15000元的补贴，差异金额根据受损报废车辆的行驶年限执行。
这些天，夏文阳所在的途虎养车门店已经修好了三四十辆车，现在店里还有四五十辆车正在修理。进水车需要阳光，“基本上就是每天晒，中午晒，使劲晒晒地毯”，晚上再加会班，能多装点是点，能多拆点是一点。
这半个月来，郑州的交通恢复了九成，红绿灯也可以正常使用了，最近疫情严重，路面上车也少了，人也少了，夏文阳感觉自己更要加快进度，赶紧把客户的车修好，这样他们就不用坐公交，减少通勤时跟人接触的频率。
这次暴雨，夏文阳有一个明显的感受是，人与人之间的关系更融洽了。他记得那天去拖一辆传祺GS8，车被水淹到座椅往上一点，还没到仪表盘，他和几个同事下到水里，车主也跟着他们一块下去，他们一起一共七个人，把这辆车从地下室硬推了上来，车主给大家一人买了两瓶水，拍着肩膀说，“辛苦了兄弟。”门店里正在等待修理的车辆，客户会问一句，拆了没有，只要他说“拆了，正在晒”，客户基本就不会再问第二句了。
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前不久的郑州暴雨过后，据不完全统计，郑州全市受损车辆数目超过40万台——从前夏天，新闻中的泄洪区多出现在农村，黄色的水面上时常可以见到西瓜和猪，今年不一样了，雨水淹到省会城市，水里浮浮沉沉的，都变成了汽车。 郑州的车比大家想象中还要多，截至暴雨来临的2021年7月，作为物流交通枢纽，郑州的机动车保有量超过490万辆，在全国排第六。在这里，平均每天约有2900辆新车入户上牌，汽车保有量超过400辆/千人，超过了深圳、广州和上海。 暴雨来得迅疾，生活在中原城市的人们几乎没见过这么大的雨。如果从7月20日凌晨4时开始计算，郑州最大24小时降雨，达到了645.6毫米，超过了以往平均年降雨量（640.8毫米）。 水淹没城市道路、桥梁、地下车库，淹没了许多车。每辆车都有不同的命运。有些车在路上被放弃了，因为生命更珍贵。有些车来不及转移，被留在了地库。一些幸运的车躲过一劫，还能被修理和晾晒。 过去两周，郑州发生了许多与车有关的故事。人们弃车、救车、修车、理赔、买卖，在无数辆车的命运沉浮之中，我们也见到了普通人之间的互助与体谅。
文 | 宇培
编辑 | 金石
图 | 视觉中国（除署名外）
“车不要啦，保命要紧”
7月20日那天，郑州几乎一直在下雨。暴雨来临前一个小时，体育路上的积水就已经达到轿车底盘的高度了。那天，最大小时降雨发生在16时至17时，用亲历者的话说，像天上有人泼水，雨刷拼命地刷，双闪全都开起来，能见度不到两米。
一家4S店被淹了，里面停了20多辆新车。一个叫绿洲银郡的小区，一辆奔驰车堵在了地库出口，车主回家了，大水灌进车库，后面的车全部被淹没，只有这辆奔驰幸免。一个叫瀚海晴宇的高档小区地下车库进水，200多辆车被淹，其中包括劳斯莱斯和宾利，雨后，车主们在业主群进行接龙统计后发现，该小区车辆损失已超1个亿。
除了这些原本就停着的车，大量正在行驶中的车，面临着更大的危险。
郑州京广北路隧道从下午四点就开始堵了。这条隧道全长1835米，连接郑州市区南北交通大动脉，下午5点30分左右，水突然开始上涨，淹到车轮三分之二处，堵在隧道后半段的侯文超决定弃车逃生。
他经历过9年前的北京“7·21暴雨”，明白隧道内雨水倒灌的危险，在往出口跑的路上，他没忘记救人，一边跑一边拍车窗大喊，“快点出来，保命要紧，快点开开，赶快往前走”。据《南方都市报》报道，从下午5点40分到6点，侯文超喊了20分钟，拍了很多人的车窗，有些老人不愿下车，他还帮家属一起把老人拽出来。
侯文超救了多少人没有办法得到确切的统计，但一段简短的视频记录了他的呐喊声，湍急的水流里，一个男声一直用河南话喊，“不要车啦，不要车啦，赶快下来，赶快走”，人们管他叫“呐喊哥”。
这一天，弃车保人的故事还很多，下面这个尤其幸运。
郑州新区创业路与普惠路十字路口，一辆车里3人被困，分别是两个孩子和接孩子放学的姥姥。水就要没过车顶，孩子妈妈接到求救信息，她很冷静，马上根据地图位置寻找附近的商家，打通了就近超市老板的电话，向他求救。
信息很快被扩散，据新华社报道，第一个冲到车前救人的叫李坤鹏，今年32岁，是附近一家酒店的工作人员，当时正在酒店前台转移电脑，他找不到锤子，带了一把菜刀冲过去砸玻璃。在附近酒吧工作的王深圳和冯进朝找到一捆消防绳，也赶来了。另一家酒店的老板殷龙飞抱着蓝色大水桶冲了过去，他不会游泳，本来想拿大桶当救生圈，没想到派上了大用场。面馆老板李祥赶来了，保安王志磊、退伍军人娄彦喆，还有叫不上名字的过路人都赶来了，他们带来了锤子和雨伞，一共有11人参加了这场救援。
一段15秒零4分的模糊视频记录了全过程。视频最后，两个孩子坐着蓝色水桶回到了岸边，孩子的姥姥也平安获救。李坤鹏记得，孩子刚被救出来时说的是，“叔叔我冷”，大家就把他放在水桶里，告诉他别害怕。这次营救之后，面馆老板李祥右手小拇指手筋断裂一半，李坤鹏三台电脑只转移了一台，他们都说自己没想那么多，“车上有人就要救。”
就这样，无数辆车被放弃在路途中，危急时刻，人比车重要，这几乎是所有人的共识。
▲ 京广路隧道里被遗弃的汽车。
除了救援，还是救援
雨后第二天，黄褐色的水渐渐退去，车开始成为被营救的主角。
据河南省政府新闻办公布的数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元。但有相关媒体报道，在此次郑州暴雨中受损的车辆，约有40万台。
抢救水泡车其实就是和时间赛跑。在车的世界，水淹、火烧和事故是三大折价杀手，其中水泡车最需要抢时间，一辆事故车被撞坏了，今年修和明年修，坏的东西都一样，可一辆水泡车，今天修和明天修都不一样，刚被淹时修，损失或许很小，如果被泥水泡太久，不光是电脑板，车身车漆都会被腐蚀。
水泡车的最大修复难点，就是“泥”。同样被水淹的两辆车，一辆只是稍微进了点水，一辆可能进了很多泥，进了泥的那辆，插头、电脑板、接缝，都需要维修师傅用毛巾和工具一点一点擦干净，光是清洗和晾干就得半个月。
夏文阳是郑州一家途虎养车门店的汽修师傅，大雨过后那两天，他和同事救了七十多辆车回门店。7月21日到7月24日，郑州几乎没有修车师傅有空接受采访，“除了救援，还是救援”。他们多是早上六七点钟就到店，拿起工具就出去救援，路上能找到饭店就吃一口，找不到就买点方便面，吃饭没有点，睡觉也没有点，有人拖车拖到凌晨五点，第二天接着救援。
由于水泡车太多，全郑州的拖车严重告急，拖车的价格翻了三倍不止，原来300元拖一辆车，后来低于一千都没人接单，为了加快救援进度，许多汽修师傅都是用小轿车拖小轿车，业内管这叫“软拖”。
软拖泡水车是一件很有难度的事情。车辆经过浸泡，许多功能处于故障中，拖一辆车最少要两位师傅，一位在前面拖车，另一位坐在故障车中，随时观察仪表盘，车辆泡水严重，不能二次启动，师傅坐在驾驶位相当于“盲开”，他必须时刻保持和前车的距离，观察好拖车绳是否脱落。
这些天，夏文阳和同事一共拖了90多辆车。他见到了许多心碎的车主。
一辆丰田亚洲龙，刚开了不到两个月，这次暴雨水淹过车顶了，虽然买了保险，可车主实在舍不得报废，还是选择了维修。夏文阳在7月21日下午开始救援这辆车，叫了四五辆拖车都被拒绝，他和门店的兄弟们拿着棍，在齐腰深的水里一边摸索，一边把车推出来，等车拖回门店，已经是第二天凌晨五点了。还有一辆现代，也是淹到顶了，这辆车停在一个下水口附近，所有的泥全都灌进车里，车拖回夏文阳的门店，一打开车门，里面就流出来一股黄泥，看到这画面，车主差点要哭出来。
也有一些幸运的车主。夏文阳遇见一个奥迪车主，水淹到轮胎往上，旁边四五辆车车内都进水了，就这辆车车内还挺好，检查下来也没啥大毛病，只是一些摩擦片烧坏了。仔细一问才发现，原来这位车主比较喜欢安静，自己在四个门框缝隙处都安装了静音条，在这场暴雨中，静音条充当了密封条，反而救了这辆车。比起其他车，这辆车只是变速箱单独进水，两三天左右就修好了，这是暴雨后夏文阳的店里，“走得最快的一辆车。”
在救车的队伍中，除了汽修师傅，还有救援队。许多小区的地库入口狭窄，拖车完全进不去，先是国家电网的工作人员进去把电路修好，救援队抽水3-4天，才能进人。看看新闻曾报道过一则部队官兵帮小区地库清淤的新闻，里头是这样写的：“部队人员下去之后吐了，但他吐了以后再上来，接着又下去。”
救车路上，除了疲惫与心碎，也能遇到些趣事。一位消防员在阜外华中心血管病医院排涝时，曾帮一位中年男子救车，在后备箱的备胎下面，该男子翻出一个黑色塑料袋，里面装满了各种面值的纸币，这是车主藏的私房钱，消防员看到都笑了，说“懂的都懂”。故事的最后，该男子就着淡黄色的洪水洗干净纸币上的泥沙，有人给他这段视频配上音乐：《男人的苦女人不清楚》。
还有一些幸运儿，相当具有风险意识，他们在暴雨来临时就充分展开了自救。那是郑州市中原区某花园小区，小区物业与当地村委在地下应急通道入口处用沙袋、水泥袋组成了一米多高的防水墙，上面还盖着一层防水布，人民网的记者7月31日上午去现场查看时发现，该小区车库地面上无水渍，地库里300多辆车完好无损。
▲ 暴雨后，被水泡过的车内被黄泥覆盖。
保险和二手车
暴雨过去后的两周，在郑州，除了汽修师傅，保险公司的员工和二手车中介也成了最忙的那拨人之一。
一位汽车行业的业内人士告诉每日人物，那几天，大的保险公司每位保险员平均定损车辆500辆，保险员开着车满城跑，忙着定损，自己的车反而出了问题，挪到修车点一看，师傅摊手，“皮带都跑断了”。
因为这次水泡车数量太多，各大保险公司郑州分公司定损人员的权限都提高了，按照正常的理赔节奏，一名理赔员定损500辆车大约需要3个月，现在基本是“能快则快”。截至7月28日，河南省各保险公司已救援受灾汽车6.64万辆，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。
关于保险，有一项很重要的注意事项是，在车辆被水淹后，投保人在车辆熄火后自行二次启动造成的发动机进水损坏，均不在理赔范围内，也就是说，当暴雨造成车辆进水后，不论是在行驶中熄火的车辆，还是在停放状态中的车辆，都不可以二次点火，一旦二次启动，发动机进水，保险将拒赔，维修费用也非常高。
关于暴雨中行车，专业人士的建议是，暴雨中尽量少开车出行，如果必须开车出行，遇到水坑，水位没过半个轮胎以上时，一定要慢速、匀速行驶，切忌大踩油门“冲过去”，一冲，水容易没过机盖，没过进气口，车就熄火了。如果遇到发动机自然熄火，科学的方式是直接把钥匙拔下来，下车等待救援。
伴随着大量车辆泡水受损，郑州的二手车市场也进入混乱之中。张新亚是一位二手车中介，也是一位修车店店长，他有8年的汽修经验，对车很了解，在郑州人脉很广，这两周，他每天都能接到很多电话，“这个车被淹到哪里哪里，多少多少天，你要不要？”还有人直接就撂一句，“你说多少钱，多少钱你能拉走？”
很多二手车商都希望在这种时候大量地低价收车，维修好后再卖出，获得更多的利润。
市场复杂，张新亚一直对自己很有要求，做二手车生意这几年，张新亚一年卖200多辆车，坚决不卖水泡车和事故车，因为风险不可控——无论是自己面对的风险，还是后续购买车辆的人面对的风险，都不可控。
因为这场暴雨，张新亚的二手车生意反而变差了，大雨之前，他每个月能卖给顾客20多辆车，大雨过后，只卖了3辆。
最近，郑州街头还出现了许多举着红色牌子的人，上面写着“收购二手车”，张新亚想提醒大家，“那种人，他永远不是真的收车”。早在五年前，郑州就出现过一批这样的“举牌收车者”，他们擅长做局，找托儿高价买车，先付一半现金，接着在合同上做手脚，玩文字游戏赖掉尾款，等客户醒悟过来报警，合同也签了，只能打官司。
还有一位业内人士建议，现在郑州这个情况，如果不想买到水泡车，有一个方法最为保险——近两年之内，尽量都不要买河南区域内的二手车了。
▲ 郑州东区等待拍卖的泡水车停车场。
重建生活
大雨过后，郑州晴了几天，生活在一点一点恢复。
郑州街头随处可见涉水车，人们把车表面清洗干净，取出座椅、内饰暴晒，很多车的车门是大开的，车主并不在附近，汽车装饰店和汽车修车店的单子都排到了一个月后。
大量的豫A牌照被冲掉了，在郑州建设路与凯旋路东南角的S170公交车车身上，公交车师傅王军峰贴了30多块车牌寻找失主，这些车牌都是他在水里捡的，他说，希望失主看到后可以物归原主。
郑州发布了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照（豫A和豫V）民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。如果是购置新能源汽车的话，可以享受每辆最低5000元、最高15000元的补贴，差异金额根据受损报废车辆的行驶年限执行。
这些天，夏文阳所在的途虎养车门店已经修好了三四十辆车，现在店里还有四五十辆车正在修理。进水车需要阳光，“基本上就是每天晒，中午晒，使劲晒晒地毯”，晚上再加会班，能多装点是点，能多拆点是一点。
这半个月来，郑州的交通恢复了九成，红绿灯也可以正常使用了，最近疫情严重，路面上车也少了，人也少了，夏文阳感觉自己更要加快进度，赶紧把客户的车修好，这样他们就不用坐公交，减少通勤时跟人接触的频率。
这次暴雨，夏文阳有一个明显的感受是，人与人之间的关系更融洽了。他记得那天去拖一辆传祺GS8，车被水淹到座椅往上一点，还没到仪表盘，他和几个同事下到水里，车主也跟着他们一块下去，他们一起一共七个人，把这辆车从地下室硬推了上来，车主给大家一人买了两瓶水，拍着肩膀说，“辛苦了兄弟。”门店里正在等待修理的车辆，客户会问一句，拆了没有，只要他说“拆了，正在晒”，客户基本就不会再问第二句了。
汽修师傅任吉云也提到相似的感受。从前他出去救援，去晚了或者时间长了，客户会抱怨几句，暴雨过后那几天，有些客户头天晚上联系救援，他们到第二天都没去成，等到第三天才有时间过去，客户也不说什么，还非常感谢，“你们这现在也够辛苦的”，大家都这么说——一场大的危机过后，人与人之间的距离变得更近了。
关于这种人与人之间久违的理解，在我们的一次征集中，读者@聂女士是这样说的：
“郑州虽然是我的家乡，但在此前的二十几年里，我从未喜欢过这个规划差、方言土的城市。发生洪灾时，我在地势比较高的西郊，但还是出现了超市告急的情况，我没有信号，抢不到最后一包泡面。旁边的女孩自然地把手里刚抢到的泡面分了我一半，自己打着伞去别处再买食物。这次洪灾，陌生人之间天然的关怀，让我对这里第一次产生了依恋。”
▲ 暴雨后，大家齐心协力共度难关。图 / 受访者提供
文章为每日人物原创
汽修师傅任吉云也提到相似的感受。从前他出去救援，去晚了或者时间长了，客户会抱怨几句，暴雨过后那几天，有些客户头天晚上联系救援，他们到第二天都没去成，等到第三天才有时间过去，客户也不说什么，还非常感谢，“你们这现在也够辛苦的”，大家都这么说——一场大的危机过后，人与人之间的距离变得更近了。
关于这种人与人之间久违的理解，在我们的一次征集中，读者@聂女士是这样说的：
“郑州虽然是我的家乡，但在此前的二十几年里，我从未喜欢过这个规划差、方言土的城市。发生洪灾时，我在地势比较高的西郊，但还是出现了超市告急的情况，我没有信号，抢不到最后一包泡面。旁边的女孩自然地把手里刚抢到的泡面分了我一半，自己打着伞去别处再买食物。这次洪灾，陌生人之间天然的关怀，让我对这里第一次产生了依恋。”
▲ 暴雨后，大家齐心协力共度难关。图 / 受访者提供
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