电动自行车发生交通事故后的责任分配

2024-06-19 03:17:17 作者:掌心一朵微笑
导读:电动自行车发生交通事故后的责任分配依据相关法律的规定,超标的电动车是属于机动车,超标电动车发生交通事故的,按机动车进行处理的,由...

电动自行车发生交通事故后的责任分配

依据相关法律的规定,超标的电动车是属于机动车,超标电动车发生交通事故的,按机动车进行处理的,由人责任人进行赔饭绍偿。电动车交通事故中,依据是否属于机动车的不同,其所承担的法律责任是完全不草教同的。电动车属于非机动车与机动车发生事故,适用无过错原则;电动车属于机动车与其他机动车发生事故,适用过错原显曲呼盟轮卷则。 《中华人民共和国道路交通材为田困构错史严安全法》 第五十八条 残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。第衡当衣除上一百一十九条 本法中下列用语的含义:(一)“道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用种临溶防介杂风于公众通行的场所。(二)“车辆”,是指机动车和矛非争个算轴型下起养非机动车。(三)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业团停的轮式车辆。(四)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最生此太众掌总律层神高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。(五)“交通事故”,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

另一方面,本案不适用严格责任原则,但本案中的电动自行车是严重超标的自行车,根据国家标准,电动自行车是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实行人力骑行、电动或电动功能的特种自行车,其最高车速应不大于20km/h,重量不大于40kg。而本案中的电动自行车,其设计重80kg,最高车速35km/h,与轻便摩托车相似。如果机械地按照严格责任原则处理,显然加重了机动车一方的责任,因此,应根据民法通则第一百三十一条的规定,认定电动自行车一方对事故的发生具有一定的过错,摩托车驾驶者赵某承担60%至70%的主要责任,电动自行车驾驶者郭某承担30%至40%的次要责任。

在司法实践中,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,对机动车一方实行的是严格责任原则。根据民法通则第一百三十一条规定,受害人对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。因此,有证据证明对方具有一定的过错时,可以减轻机动车一方的责任。

一方面,本案不能适用公平原则。公平原则适用于事故双方条件相同的情况之中。即机动车之间发生交通事故,由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例承担责任。如果证明双方均无过错,可以依照民法通则第一百三十二条的规定,适用公平原则,根据实际情况,由当事人分担责任,此案虽交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方,没有对相应责任进行认定,但电动自行车为非机动车辆,故本案不能适用公平原则。

2010年4月10日7时20分,在某市一交叉路口,赵某驾驶一辆二轮摩托车与郭某驾驶的电动自行车(设计重80kg,最高车速35km/h,大大超过国家标准)相撞,因郭某载儿子上学驾驶的电动自行车严重超重、超速,二车相撞致郭某轻微伤及儿子王某受重伤,两车受到不同程度损坏。

对此,赵某认为,因交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方,没有对相应责任进行认定,应按照公平原则,各方承担一半责任。至少,郭某驾驶的电动自行车的车重和最高车速严重超标,对事故的发生具有一定过错,应减轻机动车一方的责任。

那么,本案应如何分担各方责任呢?

交通警察支队事故处理大队经现场勘查,无法查明哪一方违反交通信号灯,因此没有对交通事故中当事人的相应责任进行认定。

我国道路交通安全法将电动自行车列为非机动车,根据该法第七十六条第一款第二项规定,机动车和非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任,即严格责任原则。因此郭某认为,本案中,交警部门无法查明其中违反交通信号灯的一方,没有对责任进行认定,故电动自行车一方不应承担责任。赵某应当承担自己的全部损失。


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