世界十大最疯狂的汽车 世界十大疯狂建筑

汽车是现代交通中最常见、最方便、最快捷的出行方式。1886年，世界上第一辆汽车诞生了。一个多世纪以来，汽车的变化过程非常快，但很多人可能不知道上个世纪有很多关于汽车的疯狂设计，让我们来看看世界十大最疯狂的汽车。

世界十大最疯狂的汽车:

一、GAZ-72

20世纪60年代以前，前苏联的道路状况相对较差。虽然越野车可以应付这些道路，但当时生产的越野车舒适性相对较差，帆布顶棚到处漏气。在冬天，坐在这样的车里可以说是痛苦的。因此，苏联汽车设计师想到了使用越野车驱动系统与车身相结合的想法。1955年 前苏联生产GAZ M72胜利是东欧第二次世界大战后最早出现的民用越野车型。它采用了M20胜利车身及GAZ六九越野车四轮驱动系统，底盘增加了 加强梁，提高车身强度。M随着汽车发动机的发展，发动机压缩比增加，发动机最大功率为40kW，最大速度为90km/h。M72很适合在野 外用，越野性也不错，车身使其舒适性优于同时期其他越野车型。

二、Mattracks

Mattracks它是明尼苏达州卡尔斯塔德的一家公司。它最大的特点是制造了一辆使用三角形履带轮的汽车。三角履带轮是一种新型行走机构，旨在更好地适应现代各种车辆对高通过性和高机动性的要求，并结合轮胎和履带行走机构的优势。可更换橡胶履带轮是20世纪90年代中期发展起来的一项新技术。国内外有大量的科研技术人员从事履带轮的设计、模拟和实验开发。国外研发可更换橡胶履带轮的知名公司有MATTRACKS,SOUCY TRACK等公司MATTRACKS 公司履带转换系统可配置9.525kg大多数四轮驱动车辆在硬路面上的最高速度为64km/h，而且地面压力很低。国内对履带轮的研究也在增加。

可更换履带轮技术的发展和应用才刚刚开始。目前，虽然大量的产品和设备已经应用到我们的生产和生活中，但制造技术和技术越来越成熟。然而，由于其工作环境恶劣、结构复杂等因素，其相关理论的研究和建设仍然非常贫瘠。随着多体动力学理论的快速发展，履带行走机构的虚拟原型模拟逐渐成为可能，为履带轮结构的设计开辟了新的方法和道路。现有履带轮的整体承载能力仍然较小，难以用于ZTE机械和大型军事装备，其结构本身的稳定性和防翻转性能也需要提高。

三、Liebherr T 282B

Liebherr T 282B它是世界上最大的卡车之一。世界上最大的自卸车由德国采矿设备的重型机械制造商制造。它有48英尺，宽28英尺，轴距21英尺，重量544吨。这辆卡车值350万美元。当然，你可以选择不CD播放器和空调。与之相形见绌的是，普通自卸车只长约20英尺，15吨。

四、The Ernest Bazin

法国人儒勒·凡尔纳提出了法国同胞欧内斯特的理论·巴赞实际上是在1896年建造的。巴赞的设计使用了三个33英尺直径10英尺的轮子，长131英尺，宽40英尺，重280吨。他认为，独特的设计将完全改变跨大西洋旅行，以节省煤炭消耗。但问题是，当他的自命名发明被测试时，他发现了一个很大的缺点。水对船的阻力很大，所以燃料效率很低。巴赞声称克服了这个问题，但他于1897年去世。

五、Rolligon Vehicles

阿拉斯加一所学校的老师受到爱斯基摩人在困难地形用海豹皮辊搬运东西的启发。他设计了一个大型的treadless橡胶轮胎可以在崎岖的地形行驶。

六、LCC-1 Sno-Train

在北极开车很难，LCC-1(物流、货运、航空公司)是专门为美国陆军设计的北极环境，包括6个驾驶室×6驱动，600马力发动机，一端连接起重机，160英尺直径的车轮，3辆汽车，可保持45吨货物。用于格陵兰岛、阿拉斯加等地，7年后退休，结束了许多北极熊的噩梦。

七、ZIL49061蓝鸟

ZIL49061蓝鸟最初被设计成一辆可以去任何地方的汽车。该系列诞生于1972年，1979年停产，绰号蓝鸟。大部分车身为天蓝色，也有少量白色。最初作为渔政救援车辆配送前苏联紧急情况部EMERCOM，4906系列的基础来自吉尔4972卡车底盘，6*一轴和三轴具有转向能力，带有胎压自调系统，车身由玻璃纤维制成，两个螺旋桨推进器安装在水上航行的后部。

4906系列最初采用6升150马力V8汽油发动机，后来也有部分配备了柴油动力。除了作为渔政车使用，4906的另一个重要工作就是用于在西伯利亚搜寻太空船返回舱和宇航，其基本型后部采用敞开式的船舱设计，在改装为搜救车后有专门用来运载装搜寻及飞船返回舱设备的车型，在船舱中加装两部起重机用于吊装带有阿基米德螺旋推进器的吉尔29061搜救车或飞船返回舱，船舱中间底部还有固定船舶返回舱的专用底座。此外，4906姐妹变形车49061作为乘客车将后部改为封闭式驾驶舱。4906和49061的区别主要在于载重量和4906是开放式平板货舱，49061是整体人员舱。

八、GAZ-VM

该GAZ-M基本上是20世纪30年代末福特B型俄罗斯的副本。GAZ-VM后轮较宽，类似雪地摩托车、轮胎和坦克。最初是建行的军事原型，没有真正大规模生产。

九、Fordson Snow Devil

Fordson Snow Devil被称为雪山魔鬼，设计用于在北加州的深雪地区行驶。20世纪30年代，美国对这种汽车感兴趣，但并没有真正生产。

俄罗斯沙皇坦克

沙皇坦克是沙皇俄国发明的，两个前轮直径约27英尺(约8英尺).23米)，拖动两个小的后轮。它安装了一个巨大的重炮，是为数不多的无履带坦克之一。它被设计用来跨越任何障碍物。它的形状相当大，不适合战场，所以很快就被抛弃了。驱动装置是由前两个直径9米的巨大辐射轮驱动的两个前后三个轮子，后一个单轮直径1.5米，因为没有其他文章没有解释它的转向方法，所以只能在模型照片上观察。个人认为「沙皇」战车是可能靠它的尾轮作转向用，当然也可以利用控制两个前轮的正反各转动作出转各运动，它装上了两台德国迈巴赫发动机，单机输出功率可达240匹，看到这里时真是不得不佩服俄国人的超凡想象力！