贵州省六盘水市高的桥梁——北盘江大桥横跨 贵州省六盘水市高中排名

贵州省六盘水市高的桥梁——北盘江大桥横跨贵州省六盘水市大峡谷，从桥面到谷底的垂直距离达到565米，相当于200层高层建筑，比世界第二高的巴布亚新几内亚海吉焦峡谷大桥（管道桥）高近100米。将5小时的距离缩短到1小时，让我们来看看这座令人头晕的桥。

北盘江大桥

北盘江大桥是世界上最高的桥梁。从桥面到谷底的垂直高度为565米，相当于200层楼高。它跨越了贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡。它是杭瑞高速公路贵州省毕节至都格镇（黔滇界）公路的三座桥梁之一。大桥跨越云南省和贵州省交界处的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速公路普立乡至宣威段相连。

建设环境困难

北盘江大桥作为世界级桥梁，在建设中面临五大问题：山区大型平台混凝土温度控制、超高索塔机制砂高性能混凝土泵送、山区超重钢锚梁整体吊装、跨墩无水平力钢桁架梁顶推、大跨钢桁架梁斜拉桥等。

显然，中国的技术和工程团队成功地克服了这些问题。

北盘江大桥沿线山峦叠嶂、地质情况复杂，自2012年开工以来，大桥设计者通过反复论证，创新性地推出了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥方案。总长1341.4米，主跨720米。整座桥采用数万个钢构件，总重量近3万吨，通过两侧桥塔上的112对拉索牵引，悬挂在峡谷上。

桥梁施工还首次采用了智能混凝土、云计算等高科技。在施工过程中，1000多名工程技术人员克服了当地基础设施差、供电、供水保障不足、峡谷横风、低温、霜冻等不利影响，确保了峡谷两端的桥梁yang精确合龙。

建设意义

大桥开通后，云南宣威市至贵州六盘水的车程将从前五小时缩短到一个多小时。继续扩大和深化毕节试验区改革试点内容，推进六盘水城乡综合配套改革试点，完善贵州乃至全国现代公路运输骨架体系，实现贵州加快发展、加快转型、推进跨越战略和国家一带一路战略具有重要意义。

桥梁自建成以来，已成为世界上第一座高桥，许多司机前来观赏，经常造成桥梁交通堵塞。即使在春节期间，这里也成为了一个受欢迎的景点。

北盘江大桥设计师

彭运动，北盘江大桥设计领袖。他走过不少于数百次崎岖的山路。当他第一次接到北盘江大桥的设计任务时，他和他的团队花了一年时间仔细调查了沿江10公里的山地地貌。这里石灰岩密集，山硬度很差，钻在地上，有点粗心进入巨大的洞穴，有些洞穴有近100米深。

洞穴就像地雷，桥梁的位置很困难。为了避免山上的洞穴和裂缝，设计师不断将桥的位置移到高处，最终将桥面设置在565米的眩晕高度。