10 10以内加减法练习题

事实上，大多数人仍然害怕飞机作为交通工具。这种恐惧来自于生活中听到的各种空难。虽然发生的概率很小，但人们仍然非常害怕这个大家伙。

10.新西兰航班空难- 25空公司 9017人死亡

1979年11月28日，新西兰航空公司麦道DC-10架客机从奥克兰国际机场起飞，在定期的南极洲观光航班上撞上埃里伯斯火山坠毁，257人死亡。

9.尼日利亚航空公司尼日利亚航空2120号飞机空难 – 261人死亡

1991年7月11日，尼日利亚航空公司运送朝圣者麦道DC-沙特阿拉伯起飞后不久，8型客机报告出现问题。机组人员决定返回机场进行迫降，但飞机起火并在跑道前坠毁，261人死亡。

8.中国国际航空公司140航班坠毁 – 264人死亡

1994年4月26日，中国航空公司空客A300架飞机因飞行员失误在日本名古屋机场降落时坠毁，264人死亡。在自动驾驶的控制下，飞机继续保持复飞姿态，人机对抗，导致飞机失速坠毁。

7.美国航空公司587航班空难 – 265人死亡

2001年11月12日，美国航空公司的一辆空中巴士A300架飞机在纽约肯尼迪机场起飞后不久，尾部部分脱落，随后在纽约人口密集的皇后区坠毁。260名乘客和机组人员全部死亡，地面5人死亡。这是美国第二大伤亡空难。

6.美国航空公司191航班空难 – 275人死亡

1979年5月25日，当美国航空公司DC-10飞机来自芝加哥奥黑尔（O'Hare）机场起飞时，飞机发动机掉落，机翼严重损坏。在机组人员反映情况之前，飞机旋转90度，在跑道1英里以上爆炸成大火球。273人死亡的结局造成了美国历史上最严重的空难。国家运输安全委员会（NTSB）调查指出引擎电缆塔设计和航空维护手续都出现了问题，而所有的DC-所有飞机都暂时停飞。

5.沙特阿拉伯航空163号飞机空难- 301人死亡

1980年8月19日。沙特阿拉伯航空公司开往卡拉奇的洛克希德L-滑行期间，机舱起火，不得不返回沙特阿拉伯首都利雅得。不知什么原因，机组人员让飞机在安全着陆后继续滑行道到达终端。而且没有开始撤离，飞机继续开发动机超过3分钟。利雅得机场救援人员没有足够的救援工具，无法打开任何机舱门，飞机上301人死于客舱火灾。

4.土耳其航空公司981航班坠毁 – 346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空公司一架DC-10架飞机在法国奥利机场附近坠毁，346名乘客和机组人员全部死亡。设计不良的货舱门线爆炸并损坏了舵和电梯的电缆。飞机在失控后在巴黎东北部的森林中被撞毁。有争议的DC-麦克唐纳10的设计师·道格拉斯被迫重新设计其货舱门系统。

3.沙特阿拉伯航空公司与哈萨克斯坦航空公司航班碰撞 – 349人死亡

1996年11月12日，沙特阿拉伯航空公司的一架波音747飞机与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔-76飞机在印度新德里附近架伊尔-76飞机相撞，两架飞机上349人全部死亡。哈萨克机组人员违反了指令，两架飞机都没有配备防碰撞技术。

2.波音747SR空难 – 520人死亡

1985年8月12日。日本航空公司一架波音747客机从东京飞往大阪，途中遭遇灾难性机械故障，撞山坠毁，机上520人全部死亡。这是航空史上单架客机死亡人数最多的空难。七年前事故中修复错误的尾部隔离开裂，造成飞机尾部损坏，飞机失控。一位日本航空维修商随后自杀，航空公司总裁辞职，承担事故全部和正式责任，并拜访受害者家属进行个人道歉。

1.皇家荷兰航空公司和泛美内费空难– 583人死亡

1977年3月27日，荷兰皇家航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机在浓雾中的跑道上相撞，583人死亡。未经许可，荷兰航空的喷气飞机起飞，撞上了泛美航空飞机，进入了错误的跑道。指令混乱和无线电通信阻断导致事故。这是迄今为止商业航空飞行史上重的事故。