澳大利亚当地人为悉尼港大桥取了一个有趣的昵称“衣架”(澳大利亚当地旅行社)

悉尼(雪梨)港桥(Sydney Harbour Bridge)它是世界上最高的钢拱桥，最高139米；它也是世界上最宽的长桥，宽49米，8条车道，两条铁路线，一条行人和自行车道，穿过悉尼港，连接悉尼北岸和南岸。悉尼港桥和悉尼歌剧院由于其独特的美感，已成为澳大利亚的精神指标和地标。

澳大利亚当地人为悉尼港大桥取了一个有趣的昵称「衣架」，形容这座桥的拱形像一个大衣架。第一次看到悉尼港湾大桥的感觉，除了雄伟壮观，海天蔚蓝的景观，更是令人敬佩。悉尼港大桥成立于1932年，至今已有83年的历史。经过时间和天气的考验，它仍然站在悉尼港发挥作用。它是一座经得起时间考验的经典建筑。正是因为它巍然屹立，澳大利亚才成为世界的象征。

一开始，修建悉尼港大桥的主要目的是改善悉尼港南北交通繁忙；次要目的是澳大利亚zheng政府希望通过这一重大项目刺激当时大萧条低迷的澳大利亚经济。悉尼港大桥建成后，确实达到了预期的效果。悉尼港大桥的建成和启用鼓励了当时的澳大利亚人民。这不仅是一座桥，也是澳大利亚乐观积极的精神指标。
当时大桥开通时，规定一匹马及骑马的人过桥费为3分澳元，一辆车为6分澳元。汽车向南行过桥费是$3.30澳元，不需要向北行付费。1932年，平均每天大约有1天.1万辆车从桥上经过，今天平均每天大约有16万辆车通过桥。

悉尼港湾大桥，从「怀胎」到「出世」，总共花了100多年。经过40多年的酝酿，悉尼工程师彼得1857年翰德逊绘制了第一张设计图纸，经过多次修改，直到1923年才根据铁路桥总工程师布莱费博士的蓝图进行投标，一家英国工程公司中标。悉尼海港大桥1924年破土建桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。

整个桥梁工程的钢量为5.铆钉数量为600万吨，最大铆钉重量为3.5公斤，共用水泥9.5万立方公尺，桥塔、桥墩花岗岩1.7万立方米，立方米，27万立方米.从这些数字可以看出，铁桥工程的雄伟。 在20世纪30年代的条件下，在海上架桥是罕见的。

悉尼大桥总长1149米，从海面到桥面高59米，从海面到桥顶高139米，1万吨巨轮可通过桥下。桥面宽49米，可通过各种汽车，中间铺设双轨铁路，两侧人行道宽3米。悉尼大桥最大的特点是拱门，跨度503米，是世界上罕见的单孔拱门。
桥头搭在两个巨大的钢筋混凝土桥墩上，桥墩高12米。两个桥墩上还有一座塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。目前，港桥的交通完全由计算机控制。自动摄影设备安装在桥的两端，镜头可以自动改变焦距和角度。当车辆进入桥梁时，可以记录车辆的型号、车牌号、过桥费和车辆流量。电脑控制中心的电视荧光屏上可以清楚地看到桥上的交通状况。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使桥梁始终畅通无阻。
悉尼大桥顶部总是有一些小人物，是在专业教练的领导下攀登悉尼大桥的游客。自1998年以来，悉尼大桥已经开放攀登，每个人都有机会尝到成为冒险家的味道。事实上，整个攀登过程都非常安全。攀登悉尼的活动，有导游陪同到桥拱顶，距离水面134米，特殊的高空体验绝对令人难忘。

但当你到达悉尼大桥的顶端时，这种成就感是无法形容的。从高处看悉尼歌剧院是最独特的，欣赏悉尼港脚下繁忙的船只。整个攀岩之旅持续了3个小时。据说这也是世界上唯一一座允许游客爬到拱桥顶部的桥。