包头空难五大谜团:乘客是否让飞机提前起飞?

包头空难事件发生在2004年，包头空难事件造成47名乘客、6名机组人员和55名地面人员，包头空难也是新世纪以来中国最严重的空难，空难事件的原因是什么？

包头空难事件：

2004年11月21日8时21分，包头飞往上海MU5210航班起飞发生事故，坠入包头南海公园湖中，发生爆炸火灾。47名乘客、6名机组人员和2名地面人员在事故中死亡。2009年，空难索赔案立案20多次庭前谈话和证据交换。直到2012年10月9日，索赔案正式开庭，32名家属索赔1.32亿。

包头空难过程：

2004年11月21日8时21分，中国东方航空云南公司CRJ—200机型B—3072号飞机，包头飞往上海MU5210航班在包头机场附近坠毁，造成55人死亡，其中乘客47人，机组人员6人，地面人员2人，直接经济损失1人.8亿元。

包头市公安消防支队8时24分接到报警电话，最早的官兵8时28分赶到现场，随后机场消防到达。当时，现场有一片火海和浓烟。消防官兵立即分成三组，一组用泡沫枪灭湖上航空燃料引起的火灾，一组用水枪灭岸上的建筑物和游轮上的火灾，另一组在救援时救出受害者的尸体。

包括47名乘客和6名机组人员在内的53名机组人员全部死亡，还有一名地面公园工作人员死亡。截至17时10分左右，机上发现了53名受害者的遗体，还发现了南海公园一名老员工的遗体。这样，事故中发现了54名受害者的遗体。

包头空难现场目击者描述:

飞机发生事故时，南海公园的工人宋喜宝正在湖上的一艘固定游轮上。他听到一阵剧烈的爆炸声，然后看到火焰四射。他的游轮剧烈摇晃，几乎把他冲进了水里。许多路人、在南海湖冬季游泳的人和附近的居民目睹了飞机事故：飞机从不远处的机场起飞，飞往公园；突然，烟从飞机尾部冒出来，摇晃了几次，种了下来；然后，爆炸，烟，火，烟100多米，整个湖变成了火海。飞机坠落在南海公园，撞上公园门口的售票处，落入湖中。飞机爆炸引发的火灾摧毁了南海公园岸边和湖面上的许多游艇，岸上的喷泉、一些雕塑和花卉被摧毁。

包头空难五大谜团：

谜团一:如何用问题身份证登机？

据报道，在空难遇难者中，3人持有他人身份证登机，其中3人在武汉，2人在上海。

谜2：乘客是否让飞机提前起飞？

网上有消息称，复华科技总经理陈苏阳将于当天10点在上海召开会议。他一进入机场，就与东方航空公司的工作人员协商。没有结果，他打电话给东方航空公司上海公司的关系人。该人打电话给包头机场，飞机提前起飞。

谜团3：使用廉价液压油吗？

有人认为东航没有使用更昂贵的加拿大液压油，而是使用更便宜的日本液压油。此外，由于飞机提前起飞，液压系统没有预热，导致升降系统油路堵塞，飞机飞行不高。

谜团4:起飞前是否除冰

一位毕业于北京航空学院，在机场一线工作多年的飞机性能工程师在一次采访中说，坠机的最大可能性与内蒙古目前的寒冷天气有关。由于飞机在机场停放了一个晚上，飞机表面很可能有一层薄冰。根据严格的飞机安全检测程序，飞机必须在起飞前完全清除薄冰，但如果相关人员疏忽，不清除薄冰，特别是机翼上的薄冰，整个飞机的气动性将被破坏。当飞机的气动性被破坏后，飞机在跑道上滑行时，飞行员通常感觉不到。当飞机继续加速，飞行员拉起机身时，很快就会发现飞机的动力不足。即使飞行员继续努力提升飞机，最终的结果也会因为飞机的气动性被破坏而不得不下降。

谜团五：飞机有否经过安全检查？

据包头机场工作人员在接受采访时表示，东方航空公司在包头机场没有为飞机设立安全检查全检查，东方航空公司与包头机场达成协议。自11月30日起，东方航空公司停在包头机场的飞机开始负责安全检查。换句话说，失事飞机一直在上海进行安全检查，晚上到达包头机场，直到第二天再次起飞，没有进行安全检查，导致事故。

包头空难原因：

事故调查组是对的CRJ-200型飞机分析了气动性能、机翼污染物、机组操作和处置，认为事故的原因是机翼污染减少了机翼失速的临界迎角。当飞机刚离开地面时，飞机在没有警告的情况下失速，飞行员在飞机坠毁前没有改变失速状态。事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时有结霜的天气条件，机翼污染物最有可能是结霜。飞机起飞前没有除冰。

包头空难警示:

安全一直是中国民航的利刃。然而，在市场需求旺盛、航空企业经济效益普遍大幅上升的情况下，中国民航出现了安全隐患的迹象。随着中国民航航空公司大规模扩大机队规模和航线，飞行员已成为稀缺资源，延长飞行员飞行时间可能成为提高飞机平均日利用率的捷径。走这条捷径的成本将非常严重。如何注重均衡发展，处理安全与速度的关系，防止飞行员蛮力、体力、消耗，否则一旦发生这样的空难，将产生严重影响。