国家地理杂志盘点世界上一系列惊人的交通工具(国家地理杂志怎么投稿)

《国家地理杂志》盘点了世界上一系列惊人的交通工具发明，评选出十大最惊人的交通工具。

私人喷气背包

用喷气背包体验飞行乐趣一直是很多人的梦想。这张照片中的飞行员在这张照片的帮助下Jetpack International制作的喷气背包在科罗拉多的丹佛上飞行。这家公司制造了3款喷气背包，每个重180磅（约合81公斤）。专业训练的飞行员可飞行9分钟，飞行距离11英里（约18公里），飞行高度250英尺（约76米）。另外两种只用于演示，使用过氧化氢。

过氧化氢是一种温和的防腐剂和头发漂白剂，可用作浓缩状态下的火箭推进剂。这种物质不会燃烧，但可以在催化剂的作用下分解，然后释放大量的能量。然而，过氧化氢作为一种可选的推进剂，也有自己的缺陷，其中一个主要缺陷是生产过程需要大量的能量。喷气背包的最长飞行时间不到1分钟，飞行距离非常有限。

自驾驶汽车

理论上，自驾车允许人们在通勤道路上放松，缓解压力，使高速公路交通更加畅通。目前，一些汽车制造商和高科技公司对自驾车产生了浓厚的兴趣。谷歌、宝马、沃尔沃、通用汽车和斯坦福大学开发的示范自驾车就像改进的普通汽车。相比之下，一些设计师设计了更具未来色彩的自驾车，如旧金山工业设计公司的图片Mike & Maaike自驾车的设计。这辆7座自动驾驶汽车名为Atnmbl是为2040年设计的电动和太阳能动力车。一些公路上已经测试了自驾汽车技术。通用汽车高管艾伦·塔布最近表示，一些自驾汽车有望在10年前结束前成为现实。

人力飞机蝉翼信天翁号

工程师们一直在努力推动人力陆地、空气和海洋交通的极限。1979年，该车成为世界上第一架飞越英吉利海峡的人力飞机。由杜邦发起的《蝉翼信天翁》号发明家保罗·麦卡克莱迪主刀。由碳纤维管、西印度轻木、透明聚酯薄膜和凯夫拉尔纤维制成的蝉翼信天翁号采用轻型设计，同时安装了一些线路和泡沫。

麦卡克莱迪从1959年到1980年设计了一系列人力-太阳能动力飞机。他成立于1971年AeroVironment公司。这家公司以无人飞机和电动汽车的充电装置而着称。蝉翼信天翁重70磅(约31公斤)，由擅长长程骑行的自行车手驾驶，飞行时间不到3小时，超过预期约1小时，飞行距离达到22公斤.5英里（约合36.2公里）。

Shweeb单轨人力车

最近，一家人名叫Shweeb该公司在新西兰罗托鲁瓦游乐园建立了踏板驱动的单轨车系统。为了调节城市环境的需要，谷歌在2010年9月投入了100万美元。Shweeb该网站称，它们的系统类似于几个世纪前的轨道车，使用实心车轮和硬轨来降低滚动阻力。悬挂在轨道下的荚形吊舱采用子弹设计，乘客躺在里面，用踏板驱动汽车前进，就像骑着躺着的自行车一样。这种设计可以降低风阻。轨道宽8英寸(约20厘米)，吊舱悬挂在下面，距街道行人和车辆19英尺(约5英寸).8米）。

Shweeb设计团队表示，一个吊舱跟随另一个吊舱可以提高两个吊舱的速度。单个吊舱将遇到高压区（前逆风）和低压区（后真空区）。当两个吊舱靠近时，前吊舱的低压区和后吊舱的逆风被消除。简单地说，阻力可以减少一半。

天帆牵引风筝

让我们放风筝，飞到可能的最高点，迪斯尼1964年制作的视频《欢乐满天下》的片尾曲说。天帆公司总部设在德国汉堡，开发出可以高速飞行的巨型风筝，可以投入商业运营，改变航运业的面貌。为了开发自动巨型牵引风筝，公司投资约5000万欧元（约6760万美元），整个系统包括船舶发射、回收和操作装置、绳索、控制箱和必要的牵引风筝。这种风筝可以在货船前飞行，高度达数百米，产生巨大的牵引力。

到目前为止，采用这种牵引技术的货船不到10艘。2007年航运业二氧化碳排放量占全球3.对于这个行业来说，利用风的推进力来减少货船的化石燃料消耗无疑是减排的重要一步。据国际海事组织估计，2007年国际航运业碳排放量占全球人类活动产生的二氧化碳总量的2.7%，2050年将翻倍或翻倍。

磁悬浮列车

早在20世纪初，开发高速磁悬浮列车的想法就浮出水面。该列车利用磁场将车身悬挂在轨道或轨道上方。从理论上说，由于车轮不与铁轨接触，减少摩擦，磁悬浮列车的维护成本要低于传统的子弹头列车。磁悬浮列车已在一些国家投入运营，最著名的是德日示范项目。照片显示了上海磁悬浮列车，时速431公里。

然而，创建磁悬浮线路的早期成本惊人。2008年，在成本估计超过30亿欧元(约40亿美元)之后，之前的估计是18.5亿欧元(约合24.7亿美元-德国停止在慕尼黑修建24美元.磁悬浮列车线路9英里(约40公里)。但人们对磁悬浮列车的热情并没有消退。2011年夏天，日本zheng大厦亮出绿灯，同意在东京和大阪之间建造一条320英里(约515公里)的磁悬浮线，大部分位于地下，总投资9万亿日元(约1114亿美元)。如果一切都按计划进行，2045年从东京到大阪坐磁悬浮列车只需要40分钟。

手摇潜艇

北美独立战争时期，手摇潜艇美国海龟问世，是一种失败的秘密武器。它是耶鲁大学学生大卫-布什纳尔1775年设计的世界上第一艘作战潜艇，当时他才30多岁。美国海龟由橡木和铁制成，高7.5英尺（约合2.3米)，宽6英尺(约1.8米）。司机用摇把驱动两个推进器，驱动潜艇前进。发动攻击时，司机在敌方船上钻出一个小洞，放入与火药相连的定时导火索，然后点燃。美国海龟的第一个攻击目标是英国战列舰。由于船体铺设了铜板，任务以失败告终，随后的两次攻击也失败了。

大文西直升机

这张照片是在保加利亚索非亚艺术画廊举行的展览上拍摄的，展示了达文西设计的飞机螺旋桨模型，让公众感受到发明家为飞机设计的不懈努力。根据美国百年纪念飞行委员会关于早期直升机技术的报告，该设计诞生于1493年，由铁丝和亚麻布制成，淀粉密封，由人力驱动。这种螺旋桨又称气动陀螺，是世界上第一个旋翼飞机设计。然而，达文西的设计最终变成了一只不会飞的鸟。纪念飞行百年委员会表示，单靠肌肉的力量很难操纵直升机，无法应对螺旋推进器产生的扭转力。

轻型动力学最大张力汽车

照片在1933年芝加哥世界博览会上拍摄，展示的是发明家巴吉明尼斯特-富勒设计的第一辆轻型动力学最大张力汽车，可搭载11名乘客，时速120英里（约合每小时145公里），燃烧每加仑汽油可行驶28英里（约合45公里），只比每升汽油13公里少一点。相比之下，美国环保局评估的2012年能效最高的小型卡车每加仑汽油只能行驶24英里(约38公里)，刚刚超过每升10公里。

动力学最大张力汽车采用三轮设计，骨架采用钢，车身采用蜡木，覆盖铝，车顶采用帆布。一名司机在演示这辆泪珠形汽车的过程中，因事故死亡。这起事故吓坏了潜在的发明家，也导致动力学最大张力汽车未能量产。然而，尽管它看起来不太实用，但动力学最大的张力汽车是20世纪30年代最独特的先锋车型之一。

骑士巴士式公交系统

骑士巴士在哈里-波特有三层，可以更大程度地满足公共交通的需要。这辆超级巴士可以缩骨，乘客可以在狭窄的地区购买热巧克力或牙刷。现在，Telematics公司正在设计基于社区的骑士公交系统，提供响应需求和灵活的交通服务，以帮助填补公交车和出租车之间的空白，特别是在农村地区。行车线路可根据实时需要进行优化，乘客可根据车辆的位置和状况安排出行。

在世界各地的城市，许多人选择拼车，几个人同意一起乘坐小巴和出租车。在纽约和其他大都市，当地居民可以使用越来越多的应用程序来找到旅行路线相同的中国人，然后乘坐相同的出租车。这样不仅可以节省费用，减少碳排放，还可以减轻交通压力，可以说杀死三只鸟。