日本氢能汽车研发或保持电池技能，转向氢燃料内燃机偏向

从本年8月开始，日本本田汽车将停止氢燃料电池汽车Clarity Fuel Cell的生产。业内以为销量不敷或是本田汽车做出这一决定的重要缘故原由之一。本田汽车停产Clarity Fuel Cell氢燃料汽车乃至被质疑或将放弃氢燃料电池汽车门路，退出氢能市场。

不但是本田汽车，本年年头日产汽车公布停息与戴姆勒及福特互助开辟燃料电池汽车的打算。但现实上，从技能路径上来看，日本财产界照旧高度器重氢能汽车的进展。燃料电池门路临时遇挫，但丰田近期推出的全新氢燃料发动机，则有盼望开辟出氢能使用向内燃机转型的门路。

究竟上，氢燃烧发动机并非丰田首创。马自达早在20世纪90年月和本世纪初就曾开辟出其标记性转子发动机的氢燃烧版本，并用于Premacy多功效车和RX-8跑车。但随着马自达将重点转移到汽柴油发动机和电动化产物线，这个项目渐渐被镌汰。

氢燃料发动机通过利用从汽油发动机利用的燃料提供和喷射体系革新而来的氢气喷射体系孕育发生动力。除了在驾驶历程中燃烧微量的机油，氢燃料发动机在利用时的二氧化碳排放量为零。氢燃料发动机的燃烧速率比汽油发动机快，是以具有精良的动力特性。

在具有杰出的情况性能的同时，氢气发动机也有大概具有驾驶情趣，包罗通过声音和振动。丰田氢燃料内燃机汽车在5月份就完成了24小时耐力赛，外媒表现，这辆车完成赛事标记着该技能将可以转为民用。在燃料电池进展不力的情形下，这无疑将为日本氢能汽车的进展带来新的盼望。

转自:安邦咨询