4月15日，图森将来科技乐成上市，现在的市值在84.8亿美元左右。CEO来信君克日翻了翻他们的招股书，发觉他们公司有许多值得存眷的地方，从公司的营业到焦点治理层的配景，都值得深入相识一下。

家人们一路来看看吧！

招股书中对公司的先容：

自2015年9月建立以来，图森科技开辟了一个完全集成的软件和硬件办理方案，他们自称是天下上开始进的L4级无人驾驶半挂卡车技能公司。

他们拥有240多项技能专利，焦点技能包罗1000米感知范畴、35秒计划视野、精度在5厘米以内的高清楚度舆图，以及由完全冗余传感器套件和组件构成的L4主动半挂卡车集成设计。长途感知、高级计划和决议计划以及高度准确的舆图绘制是半挂卡车主动驾驶的要害本领。

直接人工本钱占每英里卡车货运本钱布局的40%以上。我们信赖，我们特制的L4主动驾驶半挂卡车办理方案将每英里最多淘汰50%的货运运营本钱。

他们打算到2024年，设置装备摆设一个笼罩全美的货运终端网络、AFN互助同伴网络和高清数字舆图门路网络，现在正在以每周凌驾250英里的速率绘制门路图。

他们还与北美商用车及发动机生产巨擘Navistar互助，已经开始团结开辟专用的L4主动驾驶半挂卡车，并将于2024年面向美国市场举行贩卖。

在国际化方面，图森科技还打算专门为欧洲和中国市场打造一款L4主动驾驶半挂卡车，抢占这两大市场的份额。

固然图森科技的主动驾驶半挂卡车还没有上市，但已经有凌驾5700个订单了。

从2017年以来，他们已经开辟测试了6代70辆主动驾驶半挂汽车，其技能正在渐渐走向成熟和商用。

2020年7月，他们推出了一个由L4主动驾驶半挂卡车、高清数字舆图门路、计谋结构的终端和基于云的主动操纵监视体系TuSimple Connect构成的生态体系，名字叫AFN。“我们估计我们的大部门收入未来自AFN”，他们在招股书中写道。

停止2020年12月31日，图森科技拥有839名员工，此中研发职员约占员工总数的80%。2018年1月1日他们还只有131名员工。公司范围在已往2年里快速扩大。

从2018年到2020年，他们每年的亏损分别是：4503万美元、8488.3万美元、1.77亿美元。

同期他们的研发投入分别是3230万美元、6360万美元、1.32亿美元。

而同期他们的收入分别是9000美元、70万美元、180万美元。

2019年他们还曾得到美国当局130万美元的补贴，缘故原由是支持他们开辟主动卡车技能。

融资汗青：

2016年1月得到新浪微创投的5000万元A轮融资；

2017年4月得到新浪微创投、英伟达等机构的数万万美元B轮融资；

2017年11月又得到新浪微创投、复合股本等机构的5500万美元C轮融资；

2019年他们得到了3轮融资，美国物流公司UPS对其举行了计谋投资。2019年9月，他们得到了1.2亿美元的D+轮融资；

2020年美国卡车巨擘Navistar对其举行了计谋投资。

2020年8月大众商用车团体Traton也参加了其E轮融资。

焦点治理层信息：

陈默，36岁，公司董事、首创人兼实行主席；

陈默

他1984年诞生于做生意家庭。14岁随家人移民加拿大，20岁返国创业，是一位一连创业者，图森将来公司已经是他开办的第5家公司了。

2005年他做了国内最早的楼宇告白平台之一苍穹告白，公司乐成出售给其时别的一家做楼宇告白的公司框架前言，框架前言厥后又被分众传媒收购了；

2008年到2010年，他开办了国内最早的O2O汽车生意业务平台车国网，但这家公司因投资人违约撤资，资金链断裂而失败。

2010年，他又开办了国内页游棋牌平台深蓝兄弟，这家公司曾是百度、新浪、360、京东、苏宁等网站棋牌中间的开辟和运营商。2014年陈默卸任该公司董事长职务，2015年这家公司被深圳口袋科技株式会社以1500万元收购。

2014年6月，他又开办了北京知图科技有限责任公司，这是一家位于北京和美国加州的人工智能告白公司，此时的团结首创人中，就有了厥后图森将来的CTO侯晓迪了。不外在1年多今后，2015年9月他们两人就双双退出了该公司。进而开办了图森将来。

陈默过往的4次创业汗青

侯晓迪，36岁，公司董事、团结首创人、CTO；

侯晓迪

公然资料先容他是加州理工大学博士，盘算机视觉和认知科学范畴的专家。拥有11年盘算机视觉范畴研究履历；建立了基于频域的视觉细致机制阐发理论，在视觉细致机制范畴最有影响力的研究。其学术文章被引用1500多次，为盘算机视觉范畴全天下华人博士生中被引用最多的作者；他的本科结业于上海交通大学（2003年到2008年）。

别的在招股书中还先容他现在在主动驾驶汽车范畴拥有13项专利。他还担当着十多个重要盘算机视觉期刊和集会的审稿人。

吕程，38岁，公司总裁兼CEO。

吕程

他2005年本科结业于弗吉尼亚大学，专业是盘算机科学和经济学。结业后在花旗银行担当了1年零3个月的投行阐发师，又跳槽到博龙资源做了两年的投资司理，2008年到2010年他去读了哈佛商学院的MBA，然后在2011年参加中信资源担当副总裁，事情了3年左右。2014年参加厚朴资源担当合资人，2016年他参加KCA Capital Partners担当合资人。2018年12月他参加了图森将来公司。

从2019年1月到2020年12月吕程担当过图森将来公司的CFO，2020年6月参加公司董事会，2020年9月升任公司CEO。

Patrick Dillon，38岁，公司CFO，2020年12月从吕程那边接过了CFO的职务。他拥有圣母大学门多萨商学院工商治理学士学位和管帐学硕士学位，以及芝加哥大学布斯商学院工商治理硕士学位。

Patrick Dillon

2005年到2009年，Patrick Dillon是德勤在芝加哥的税务咨询营业的成员。2011年8月至2020年12月，他是摩根士丹利投资银行部分的成员，卖力为客户提供融资、并购和其他计谋生意业务方面的咨询办事。

James Mullen，51岁，首席行政和执法官。

James Mullen

他在卡车运输行业拥有凌驾15年的行政向导履历。他也是美国卡车运输协会的董事会成员。

他拥有内布拉斯加大学法学院的法学博士学位和经济学学士学位。从1993年到2006年，他是一名状师。

从2006年6月到2016年12月近10年里，他是运输和物流上市公司Werner Enterprises的高管，2006年6月至2010年5月时期担当副总裁兼诉讼总执法照料，2010年5月至2016年12月时期担当实行副总裁兼总执法照料。

从2018年6月到2019年10月，他是联邦机动车运输宁静治理局（FMCSA）的首席执法照料，为FMCSA提供执法办事和政策引导。

从2019年10月到2020年9月，James Mullen是联邦汽车运输宁静治理局(FMCSA)的署理治理员。他曾卖力治理凌驾500000电机运营商和凌驾350万个贸易司机，还卖力该机构的7亿美元预算，53个服务处。

看来是一位非常资深的业内子士。

别的在治理层的先容中，他们还提到了一位“要害人物”，便是63岁的Charles Price，他从2017年9月以来一向担当图森将来公司的首席产物官。

Charles Price

招股书上对他的先容如下：Price老师拥有凌驾25年的研发履历，拥有10项专利，此中6项是在互联和主动化车辆范畴。在参加我们之前，从2014年到2017年，他曾担当美国健身东西科技公司Peloton的技能副总裁。

2007年到2009年，他还曾担当甲骨文公司的副总裁。他还曾经创业，担当过Lumenare Networks的团结首创人，这家公司厥后被戴尔收购。更早之前他还曾在美国数字设置装备摆设公司事情了10年。他曾在美国空军学院进修四年，并在电气工程和盘算机科学系进修。

别的这份治理层名单中没有提及一小我私家，便是郝佳男，他现在的公然资料表现是图森将来的COO，不知道招股书中为何没有提及他。郝佳男本科结业于北航，然后又去了南洋理工大学读了博士，曾为淡马锡国度试验室研究员，拥有10年并行和漫衍式运算研究履历。

郝佳男

总的来说，图森将来的华人团队都是年轻小伙，而3位外洋高管则都是五六十岁的老人，如许的搭配看上去固然有点惊奇，但也能了解，终究在财政、执法和汽车驾驶这些专业范畴，必要有非常老的资历才气Hold住，而商务和研发方面，陈默、侯晓迪、吕程他们年轻人有冲劲，可以做的更好。

在招股书中，还颁布了焦点治理层在2020年的薪资程度：

在2020年10月之前，陈默并没有领根本人为。从2020年11月开始，他的根本年薪为52.2万美元。2020年他领到了20多万美元的薪水。侯晓迪的年薪是39.9万美元。CEO吕程在2020年拿到了1755万美元的总薪酬，此中包罗一部门股权代价。

两位外洋高管年薪都在百万美元以上，首席行政和执法官James Mullen年薪凌驾147万美元，CFO Patrick Dillon年薪凌驾208万美元。

股权架构方面：

上市之前，首创人陈默持有A类股9.14%，侯晓迪持股8.51%，吕程持股1.74%，图森将来公司的独立董事，同时也是新浪董事长的曹国伟持股20%。

不外陈默和侯晓迪分别拥有33.83%和33.59%的投票权，他们对公司拥有操纵权。

现在图森将来科技的股价处于小幅破发状态，作为“环球主动驾驶第一股”，资源市场对他们的反响照旧相对平庸的。现在特斯拉也在测试带有主动驾驶功效的电动卡车，图森将来今后是否能与马斯克一较高下，我们拭目以待！