马斯克实神？从其收买超等电容看电动车新动力计谋，西瓜视频探秘

前次我们说过马斯克的特斯拉以溢价百分之五十，总价 2.18 亿美元收购超等电容器厂商，不是亏本的买落伍技能，而是看清固态电池进展之路，提前结构。

假如没有更强的电池技能，那么如今给特斯拉提供电池的厂商就必要有忧患意识了。特斯拉公布电池采纳"无钴"，那就必然是磷酸铁锂电池吗？明显不是，很有大概是他巨资购置的干电极超等电容器，这是个什么技能呢？有那么牛吗？ 下面我陆续追随西瓜视频创作人"基地说"来探秘。

锂电池的充放电历程，便是一个个电荷来来回回跑来跑去的历程，在电解液中产生的是"嵌锂"和"脱锂"的化学反响，而超等电容器的处置惩罚道理是大相径庭的，它直接的电荷吸附，是纯粹的物理改变，以是从道理上来说二者大相径庭。

超等电容器的物理的方法更快更直接，以是超等电容器有功率密度高，充放电次数大于锂电池几十倍，刹时大功率，充放电次数都可以几十万倍等等许多长处。

"惋惜的是同样体积巨细储存的电量就少许多了，能量密度低，差未几只有锂离子电池的 5%。电动车钥匙把电池换成超等电容器，差未几也就只能开出去打个酱油。" 西瓜视频创作人如是说。

那么，怎么才气进步超等电容器的能量密度呢，通过苦苦研究发觉除了液态电解质，湿法电极也是影响功率密度的，于是他们的"干电极技能"因运而生，以一种干发电及制造工艺，在制造阴极和阳极的历程中，不必要任何的液态溶剂，与传统的湿法电极制造工艺相比，干电极生产工艺流程简化了，带来的便是制造本钱降落，生产服从进步，为啥这个很紧张？

由于全天下的汽车厂商都猛扑电动车，电池产能严峻不敷，制约了整个行业的喉咙。另有这个工艺越发环保了，由于制备湿法电极的溶剂有毒，而干法电极就没有如许的苦恼。

更紧张的麦克斯韦（Maxwell）拥有全套的干电极技能专利和生产履历，扎根这个行业几十年，深入研发干电极致技能，把主流电极质料都实验了一个遍，已经积存正极质料的技能焦点，假如再把干电极技能的技能积存应用到锂电池，再把锂电池和超等电容器联合，那将是电池行业一次庞大的改造。

锂电池和超等电容器这两个的生产流程和工艺团体上差未几，可以通用生产线和设置装备摆设，可以直接用干电极技能改革如今的锂电池生产线，能将锂电池能量密度推到 300Wh/Kg.特斯拉如今用的电池差未几是 250Wh/Kg，已经是业内最高的，如许能进步 20%不克不及不说是庞大的前进。与此同时，他还给出了 500Wh/Kg 的技能实现路径。

到当时，电动汽车充一次电，跑 1000 公里的坎就跨已往了，这是电动汽车被大众广泛担当广泛的坎。那么假如固态电池进展成熟之后，就没有了超等电容器什么事变了吗？

还记得特斯拉公布的皮卡吗？将来不但电动皮卡，另有电动重卡。在低温启动，高功率输出都市大量需求超等电容器，以是干电极加超等电容器是将来特斯拉的能源模式。

按马斯克的思绪，通过特斯拉点燃了整个电动车行业，各路资源簇拥而上，点出了一个庞大的新能源行业，电池技能和提供将是竞争的重点。假如你是投资商，你是选造汽车照旧造电池呢。

大众客岁公布 10 亿欧元自建电池生产线，喉咙不克不及被别人卡住，恐怕不但有大众一家这么想了，以是，特斯拉终极会成为一家新能源公司。

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