本田最理性的订价22990，对市场的打击会有多大？

本田肯定是机车天下的流量王者，只要他有新行动，那么网络就会热聊起来，铺天盖地的信息也会随之而来，是以借着这股热劲，我们接着聊PCX160。

这款本田旗下的高端小踏板昨天最终颁布了售价，它22990的官方引导价，被小同伴称之为有史以来最理性的本田订价，固然这种说法有点夸大的怀疑，但联合本田早期的体现，这个两万出头的售价的确很有勾引力。我是骑士分享谢谢您的存眷点赞加转发！

由于在现阶段本田的直属车型中这是最廉价的，这项记载曾经的连结者照旧本田的CM300，它第一次表态时的代价是3.3W，只不外由于本钱和市场需求的缘故原由，这款车做了一些略微的调解，但即便云云它依旧是PCX160之前，最廉价的本田摩托。

而随着国产版PCX160的上场，本田车型的代价从本来的3万出头，来到了两万出头，这不得不让人特别愉快。那么题目来了PCX160云云理性的代价，对市场会有多大的影响呢？

有吃瓜群众说豪爵UHR150彻底要凉了，NMAX155也会卖不动了，本田将会一统150级别通路踏板车市场。但这都是真的吗？

固然这种说法有必然的依据，但是它并不会如愿地展示出来。豪爵UHR150不行能凉凉！NMAX155也不会退市，150级别通路踏板车市场，终极也不行能是本田PCX160一家独大，只会让一些车型越变越强，最终三分天下。

至于此中启事如下:

1.购车预算并未便宜，PCX160订价固然低调但并未便宜，最重要现实的落地代价照旧有点高。众所周知PCX160现阶段的排量是160cc，而依据免征购买税惠民政策的尺度，它是必要缴纳购买税的。

云云一来这款车的现实落地价就会连结在2.5W左右，这个代价相比本来的150版本，并没有低几多，而且车型身份还从半入口酿成了纯国产，这在必然水平上就削弱了它的竞争上风。

2.车型设置装备摆设并不美满，现在国产的150级别踏板车，根本都已经实现了标配双通道ABS。但这项设置装备摆设并不是PCX160的标配，固然这款车采纳了前ABS后防打滑的组合来补充了这种不敷，不外对付这些有用类小踏板来说，双通道ABS的宁静帮助性能会更高。以是这在必然水平上也削弱了这款车的杀伤力。

3.车型浩繁用户不明，外貌来看PCX160的潜伏敌手无非便是NMAX155和UHR150，但究竟上这个级另外踏板车有许多，它们当中既有一些玩跨界的，另有搞低价的，更有复古和巡航多种气势派头，以是这一市场看似清亮见底，实则暗潮涌动。别人并不会毫不勉强地被方便锤打大概收割，它们也有抵抗的资源和勇气，而且还会让它们越战越勇，提拔本身。

除了这种猛烈的竞争以外，这个级另外用户也是完全纷歧样的，所谓的潜伏高端用户只是那么一小部门，而大多数车友都还没有到达谁人级别，他们所能蒙受终极售价的生理预期，依旧还在1.5—2W，这是一个无法方便跨已往的坎。

有了以上三点，你还会认PCX160会十拿九稳地实现逆袭，完成一统江湖的大任吗？明显没那么简单，以是PCX160固然相比PCX150强了许多，但是对付当前市场的影响，并不会像表象那样猛烈。

它更多会起一个承先启后的作用，将这一级另外市场分成三个板块，终极所显现的依旧是入口，合股，自主三分天下，至于谁的份额会更大一些，就要看市场的走向了，而市场的走向归根结底照旧取决于，用户的终极需求以及消耗本领。

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