6.4L增压低价家轿，B级车尺寸，主动挡设置装备摆设多，实拍奔驰B70

奔驰这个品牌当初靠着B70这第一款车可以说是一炮而红，有着和马自达6险些完全一样的底盘以及机器体系，然而代价却格外实惠，许多家轿的消耗者最终转投了B70的度量，不外现在的奔驰B70已经完全换代了，不外团体气力变得更强代价反而越来越廉价了，那我们就看看奔驰B70究竟那边气力突出吧。

如今的奔驰B70表面设计说话和本来相比就完全不是一个气势派头，本来奔驰B70实在更多思量的是公商务市场，设计得非常慎重中庸，但是如今实在家庭市场才是主力，以是奔驰B70的表面变得更跳脱了，如许更切合如今家庭用户的面目。

本来B70实在属于是拿着中型车平台去偷袭紧凑型车，这却是一个很好的长处，这一点新的B70也保存了下来，新B70长度也到达了4米81，也到达了普通中型车的尺寸，如许对位紧凑型车的时间上风非常显着。

车尾还利用上了一些些大溜背的设计，这却是有了那么一些曩昔马自达6轿跑的觉得，的确更切合家庭市场的需求。

整个内饰改变也黑白常大的，大尺寸的屏幕共同全液晶仪体现在在国产车上可以说是极其常见，这也的确有助于提拔整车的智能化程度，不外空调等操纵按键照旧有着单独的操纵面板，如许便利操纵。而在设置装备摆设上，智能化是整车的重点，集成的车机体系在车联网和手机互联方面做得都很好。

前排两个座椅都是带有座椅加热功效的，在设置装备摆设上更具有用性。电动调治主驾驶也是有的，如许调治起来也更便利。

后排的空间完全到达了B级车的水准，较大的空间和尺度的后排座椅扶手都可以或许形成针对同价位紧凑型车的竞争力。

动力上一汽团体的动力体系气力也不错，其采纳的1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率到达了169马力，峰值扭矩258牛·米，立室7DCT变速箱，作为一个现在较为主流的排量和变速箱组合，B70的动力上是不错的，而且其工信部综合油耗6.4L/100km。

奔驰B70对付奔驰本身来说照旧对付用户来说实在都是一个很紧张且很有竞争力的车型，由于这是奔驰的肯定主力车型，也是奔驰花了最大的气力去打造的一款车，以是整车的气力是无需担忧的，而对付用户来说，实在家轿的竞争最终便是性价比的竞争，而性价比源于气力，奔驰B70靠近B级车的气力包管了其拥有较高的性价比，以是这款车作为一个家轿来说是再得当不外的。