5.7L油耗的大7座MPV，四缸主动挡日系品格，带你看本田奥德赛

MPV由于尺寸大空间足这两年却是很受家庭用户接待，但是尺寸大空间足也导致了其自重较大，风阻较高，油耗体现每每不尽如人意，像是GL8很长一段时间就被家人们称谓为“油山君”。不外对付把握焦点科技混动技能的日系品牌来说，给MPV降油耗彷佛也不是太难的事变，本田就给奥德赛换上了混动体系，成效相称显着。

奥德赛从前间就进入中国市场，此中奥德赛给人最深刻的印象便是，这车不像个MPV，早几代的奥德赛和观光车真的是傻傻分不清晰，而如今家人们对付MPV担当度高了，奥德赛又换回了典范的MPV造型，高耸的车头，庞大的中网很有气力感。

奥德赛省油，除了换混动之外，实在也和它尺寸相对较小有干系。奥德赛长度只有4847mm，这要比GL8短了不少，轴距2米9也是短了不少，如许车重就可以低落，车轻了，天然也就省油了。

奥德赛车尾浮夸的尾灯还真有埃尔法那种浮夸的觉得，不外现在本田许多车尾灯都比力浮夸，好比CR-V的尾灯便是格外浮夸的造型，以是也算是本田的一种特色。

奥德赛的内饰说真话档次感普通般，但黑白常MPV，像是换挡机构放在中控台上设计，另有换挡机构旁的空调面板，这些都和GL8等现在主流的MPV如出一辙，而这么设计也是为了给中心留出充足的空间。别的实拍的奥德赛底子设置装备摆设较为齐备，有倒车影像、有蓝牙、另有多功效偏向盘。开个这么大的车也能得心应手。

座椅的皮料以及添补物都非常软，座椅还支持电动调治，可以或许带来很好的安宁性。除此之外奥德赛的大偏向盘共同较高的坐姿真的能给人带来那种开大面包的觉得，很有宁静感。

大尺寸的侧滑门很便利，第二排座椅设置装备摆设不算很高，但是小扶手再共同大座椅也黑白常舒适，别的奥德赛的第三排固然不及GL8，但是空间也相称够用，奥德赛另有双天窗和独立分区空调设计，总体上充足优异。

奥德赛的后备箱空间不怎么够用，假如不放倒第三排座椅的话，那空间只能是相称于入门级MPV的程度。

奥德赛的混动体系可以大要看作是雅阁的那套，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，分外的前电动机功率184马力，扭矩315牛·米，立室E-CVT变速箱，电机扭矩要比内燃机更大，动员奥德赛越发有利，而且这么大的车，工信部综合油耗也能操纵在5.7L/100km。

奥德赛这款车空间不算是MPV中最优异的，不外它的油耗的确最为惊艳的，家用和商务需求有一些差别，商务MPV肯定是安宁为第一要求，而家用MPV更磨练综合素养，而奥德赛随谈各方面不算突出，但是综合气力较好，格外是油耗上的杰出体现，让其注定是一款极为得当家用的MPV。