直流快充半小时，501km续航低本钱代步家用车，实拍北京EU5 PLUS

我曩昔是从来没想过给那些燃油车不限购的都会的用户推举新能源车的，由于曾经许多都会的充电条件并不健全，买回家之后充电简直是个题目，效果前几天故乡一个朋侪找我让我推举纯电车，当时候我才知道本来如今许多2线以下都会都已经实现了充电桩各处着花，充电条件方便之后，纯电动车电价廉价，调养省钱的上风就开始凸显出来了，假如您身边有方便的充电条件，如今换一辆电动车已经黑白常成熟的选择了，好比北京EU5 PLUS。

EU5 PLUS这款车的表面是那种一眼就能看出来是纯电车的范例，前脸利用明晰关闭式设计，配上背鳍家属的全新大灯以及贯串设计后整车的科技感很强，并且关闭式前脸可以或许低落风阻体现，也能带来续航的提拔。

作为一款家庭用纯电车，尺寸上EU5 PLUS和传统燃油车比并没有劣势，4米67的车身长度和燃油家轿比绝不减色，同级别燃油车好开好停的特点EU5 PLUS也具备。

车尾部门的设计利用了现在盛行的贯串式尾灯，在新能源车上并不料外，不外为了迎合前脸的关闭造型，车尾照相地区也利用了雷同的纹理。

内饰部门并没有什么不测的，好坏色的内饰切合如今的审美，整个内饰气势派头实在在BEIJING X7等燃油车上也见地过了，总体来说内饰档次不低，别的EU5 PLUS的设置装备摆设不错，车联网体系内里功效齐备，通过导航体系可以快速猎取就近的充电桩信息，全液晶仪表、电子换挡这些着实是在新能源车上太常见了。

前排座椅配备了仿皮与主驾驶电动调治这两项提拔高级感的设置装备摆设，座椅自己的安宁度还可以担当，要比曩昔我试过的北汽新能源车型要软，这方面是有前进的。

后排的空间实在还可以，有空调出风口的体现也不错，不外作为一个纯电车，空间使用上的上风并没有发挥出来，团体也就和同级别燃油车差未几吧。

动力上EU5 PLUS采纳的是主流的前置单永磁同步电机的方案，最大马力163马力、扭矩240N·m的动力参数根本相称于一台1.5T发动机的程度，但是无论是初段加快体现照旧能耗体现电机都是要远超内燃机的，60.7kWh的动力电池包让其工信部续航里程达501km，直流快充体系充电80%只要0.5个小时，只要家周边有充足的支流快充桩，这车都会续航就不是题目。

家用车无非看的便是安宁和省钱，从这两方面来看，EU5 PLUS在安宁性上面和燃油车没拉开差距，但也不落伍，省钱这点上作为纯电动车，从买车开始到用车阶段EU5 PLUS的用车本钱都是有着遥遥领先的上风，实在新能源车差的只是充电条件，假如充电条件成熟，那北京EU5 PLUS如许的新能源车在都会代步方面真的能远超燃油车。