有点工具！那款德国制的小电摩，海内品牌能够研讨一下
在外洋，宽松的尺度政策情况生孕下的电摩类产物，更具想象力、设计感和颠覆性。之前的文章已为家人们先容了几款受到国内业界瞩目标电摩产物，但外洋优异电摩类产物远不止此，小π会连续为家人们展示更多外洋最新的电动两轮产物。
今日为家人们带来一款NAON公司推出的电动踏板ZERO-ONE。
NAON是一家专注于两轮电动车的德国公司，曩昔以代工为主，比年来应该是预判到了环球电动出行的趋向开始做本身的品牌，而且推出了首款自主研发的电动踏板车型ZERO-ONE。
团体设计气势派头以简约时尚为主，将德系制造的极简气势派头发挥到了极致。尤其在一些表面设计方面，比拟国内电动车品牌以及日系踏板电摩照旧有几处值得细致的革新。
单后减震设计 现在国内电动车品牌重要采纳的都是双后减震设计，印象里唯逐一款单后减震的产物应该是捷安特公布的eLem 133DS，但它的后减震着力在轮胎上方的设计，而ZERO-ONE则拉长了后轮的间距，将减震撑到了程度板上，不知道减震安宁度是否会好一些。
透亮前面板设计 从表面角度来说，这大概是其区别于全部电摩最奇特的设计，最少在国内市场还没看到雷同的前面板设计。这种透亮感在小π看来比力惊奇，但同时也意味着这款车的内部走线应该部署的非常紧凑。值得一提的是，这块透亮的面板另有许多差别的颜色可以选择。
可拆卸车架设计 跟国内绝大多数产物采纳铁质车架差别，这款车采纳了奇特的铝制框架，全车越发简便，并且可以拆卸。
其他的一些地方就跟国内差未几了，液晶大屏、电池仓在脚下、以及可以放一个头盔大的座下空间。
这款车的性能体现在小π来看普通，ABS制动体系，轻型框架设计的轮毂电机，可以提供7 kW的额定功率和200 Nm的扭矩。现在有2种版本方才发售：时速45km / h起价为4920欧元的L1e版，折合人民币38000元，而时速100km / h续航里程可达140公里的顶级规格L3e版，起价则为6420欧元，折合人民币50000元出头。
总体来说，这个代价对付国内市场而言显着难以担当，但仍旧不失为一款不错的产物，其表面设计方面照旧有一些地方值得国内厂商研究一下的。
