百度自动求变，要打一场如何的翻身仗？

不管是内部自动求变，照旧外部倒逼改造，百度正在走出本来的安宁区，并在团体转型、高管动荡等幸福中追求AI带来的新盼望。

百度近几年的大会主题，根本都围绕AI，这险些也是百度现在唯一的筹码。

在方才已往的2020百度天下大会上，百度董事长兼首席实行官李彦宏携众高管会合展示了一场AI结果“大阅兵”。差别于往届夸大技能突破，本年的大会合中在产物维度，初次公然展示全无人驾驶、公布无线智能耳机、推出假造助手度晓晓，展示了小度智能音箱在家庭伴随和旅店办事场景中的结果，乃至还炫了一把颇具科技感的Apollo将来驾舱。

阵痛厘革一年多，百度试图抛开守旧的气势派头，不停提速AI贸易化。已往两个季度，百度的在线营销收入增进放缓、亟待破局，但AI新营业进展可观，有望成增进动力。

23年前，互联网叩响中国的大门。在已往的20年间，百度曾享受互联网带来的盈余，迎来高光时候，但是今后的移动互联网期间，百度却没能站上移动互联网的潮头，乃至在巨擘竞争中错失高位。

而在今日的智能期间下，AI被以为是将来局势。作为AI财产中的“恒久主义”者，百度这些年不停投入，“AI研发预算必要几多就给几多”。

现在，对付行走在困难转型的漫漫长路中的百度而言，AI新营业能带来几多想象空间？百度要真正迎来“翻身”时机还必要等几年？

01、五年时间，百度能炖好这盘“主菜”吗？

“互联网考究的是快，就像一道开胃的前菜，上菜速率快，但是对技能的要求和挑衅并不是很大；而人工智能是数据、算法和算力三位一体协同进展，能量展现出来会相对慢一些，就像是一道文火慢炖的主菜，必要更多耐烦、更永劫间的投入，但营养代价也会更高。这个由快到慢的历程，恰好是技能创新对财产升级的影响不停加深的历程。”

李彦宏在新书《智能经济》中如许写到。翰墨之间，更见他对付将来智能经济新阶段下百度运气的期盼。而百度Apollo主动驾驶，则被以为是最能转变百度将来的“主菜”之一。

Apollo主动驾驶是百度AI计谋的紧张营业偏向，也是百度的紧张邦畿之一，提供主动驾驶软硬车一体办理方案、开放平台和生态。

更早之前，百度无人车登上热搜榜，照旧三年前那次罚单变乱，载着李彦宏的百度无人车驶上北京五环，李彦宏用一张罚单，让外界相识了当时的百度无人车的初貌。

现在，国内的主动驾驶技能已经产生了天翻地覆的改变，从已往几年有宁静员的主动驾驶到全无人的主动驾驶(宁静员长途操控)，这是一个新的开始，也意味着百度主动驾驶进入快车道。

险些从百度做主动驾驶开始，外界就在关怀无人车何时能变现。如今这个题目在百度每个紧张的节点照旧会被频仍提起。

李彦宏在2020年百度天下大会上给了一个答案：5年全面商用。

他猜测主动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再必要限购限行，无人驾驶车辆渐渐遍及，交通变乱产生率也会大大低落，以车路协同为底子的智能交通底子办法设置装备摆设，将提拔15% - 30%的通畅服从，从而为GDP奉献2.4% - 4.8%的肯定增进。

随着行业的成熟，主动驾驶范畴的玩家们，都将是此中的受益者。而主动驾驶全面商用，也意味着百度已往数年投注心血将会有更大的发挥空间，将会为百度营收输血。而主动驾驶带来的增量也将有望助力百度重回高位。

在担当新浪科技采访时，百度团体副总裁、智能驾驶奇迹群组总司理李震宇表现，将来真正的无人驾驶期间到来时，移动出行格式大概会产生格外大的转变，以是这也是家人们在技能攻关方面高兴的偏向。

02、主动驾驶仍要翻越三座大山

不外，百度靠AI重回高位“道阻且长”，这个周期仍旧艰险。

从主动驾驶来看，一方面，国内主动驾驶范畴玩家浩繁，且都在履历了数年的冬眠后，相继向民众开放了主动驾驶办事、或与打车平台告竣互助。固然各自结构的动身点差别，也都在测试和试运行阶段，但将来围绕智能出行必有一战。从文远知行、小马智行等主动驾驶创业公司，到滴滴如许的移动出行平台方，也都在为将来市场卡位。

另一方面，团体来看主动驾驶车辆渗入渗出率非常低，环球Robotaxi车辆加起来大概只有几千辆，照旧很小的体量。相较于有2亿保有量的汽车财产来看，影响甚微。

李震宇表现，如今叫车的方法普通是在叫司机自己，到了无人驾驶全面遍及期间，用户实在是在调理一个呆板人，对付主动驾驶企业有很大想像空间，但临时半会儿，还不会影响到现有的交通出行格式。

“这个周期会比力长，大概必要5年10年如许的周期去迭代。”他坦言，百度在主动驾驶方面，已往面对的许多挑衅和困难，如今来看也有。

好比已往要翻越的三座大山——技能突破、降本钱、政策和法例执法。在已往相称长的时间里及接下来，技能大山仍必要突破，如今看来也是最难的。

当技能得到突破，量产提拔，居高不下的本钱也会低落。至于政策法例层面，已往行业对付政策法例大幅度落伍于前沿科技的担心已被渐渐取消，各地当局对付主动驾驶测试的支持和底子办法设置装备摆设的投入相对积极，也带给企业们更多盼望。

作为AI计谋的紧张一环，7年投入，将来主动驾驶营业成熟后，能为百度带来什么？

李震宇表现，总体上百度的定位照旧其最善于的事变，大概是技能的提供商，把团体主动驾驶大脑的套件售卖给运营商、整车厂，也有大概是主动驾驶平台或车辆的运营方，“这些事变还会有些不确定性。但是我们信赖，这是将来最焦点的部门，我们想再对峙几年。”

03、耳机“破圈”？贴钱劫掠将来搜刮入口

百度不是一个硬件型的选手。纵然是在主动驾驶方面，也是由传统车企等互助方提供车辆硬件配套。

但是在智能硬件方面，百度这几年一向在做种种实验。从智能屏到智能音箱，再到智能车载支架、智能家居产物、早教机，乃至还公布了无线智能耳机，小度这条营业线不停在冲破界限。

有人吐槽，小度这条线越来越像小米了。现实上，在智能音箱范畴，小米和百度便是猛烈的竞争者。

百度团体副总裁、百度智能生存奇迹群组（SLG）总司理景鲲吐露，此次推出的199元的小度真无线智能耳机，近百人的团队研发了一年多时间，199元的代价背后百度不但不赢利，照旧亏钱的，为让它更快速地进入到更多人的生存中，百度做了补贴价。

值得细致的是，李彦宏从前曾说过，比力对峙不该该进入硬件范畴，而是应该做背后的软件支持。

现在，百度的界限不停被冲破，背后大概是百度对将来搜刮入口的争取，语音入口是此中一环。语音交互被视为智能家居期间的新入口，景鲲表现，小度破圈背后是百度在做一个对话式的交互平台。

此前，科大讯飞也公布了首款智能耳机，并夸大并非简洁地将耳机视为一个语音入口，而是与讯飞的内容记载、存储、转写等方面存在精密联络，对准讯飞多款产物背后配合的目的群体。

AI公司押注智能硬件，从某种意义上来说，一是卡位将来语音入口，二是打造将来软硬件生态。

于百度而言，AI越来越成为一种底子办法，辐射到更多的行业和范畴。

04、告辞舒适挣钱模式，百度追求新均衡

李彦宏曾在2016年的采访中说过，搜刮是全天下非常大的财产，而百度又处在一个非常领先的位置。这个钱某种意义上讲挣得比力舒适。要想制造出新的、范围化的收入泉源，这个历程会很幸福。

在面临快速切换的移动互联网疆场，百度心有余而力不敷，曾腐败O2O、对移动入口反响痴钝。现在4年已往了，在移动互联网盈余中掉的百度，正面对种种长尾影响。

从其营收布局来看，百度在线营销收入亟待破局，AI新营业有望成增进动力。

依据百度2020年Q2财报表现，在线营销收入占比68%，降幅到达8%。其他收入占比32%，同比上涨18%，重要的增进营业泉源为爱奇艺的会员收费、云营业以及才智交通。

其他收入中，也包罗了AI新营业，李彦宏表现，AI新营业收入在第二季度实现两位数的同比增进，有望在将来几年景为营收增进的紧张动力。

AI新营业提速的背后，是百度AI落地变现的表现，同时也是百度搜刮收入增进乏力的表现。不管是内部自动求变，照旧外部倒逼改造，百度早已走出本来的安宁区，并在团体转型、高管动荡等幸福中追求AI带来的新盼望。

现在，百度正在查找多元化变现方法。在Q2财报德律风集会上，百度CFO余正钧表现，“我们以为非告白营业将来必然会成为公司发展的紧张驱动力，比重越来越大，对付驱动公司团体业绩的体现也越来越紧张。”

百度用AI赢来了一个新时机，将来之战中，百度能使用好它吗？