锋利了，超快的20万级中型轿车竟然是

提及中型轿车，你心中会是什么印象？大多数人起首想到的无外乎“造型大气”或是“空间宽敞”这类评价。

克日，雪佛兰迈锐宝XL却做了件出乎家人们料想的事——它在浙江国际赛车场以原厂车状态制造了1分54秒168的圈速记载，成为这条赛道上快的20万级中型轿车，将这个级别车型的快圈速记载一次性革新了2.8秒。

再详细点来说，迈锐宝XL此次制造的圈速记载乃至比高尔夫GTi、领克03+这些家人们公认的小钢炮更快。固然赛道圈速受到诸多身分影响，我们不克不及借此简洁断言车辆的好坏，但迈锐宝XL的确通过如许一个圈速结果证明白本身。

想要快，车和车手同样紧张

浙江国际赛车场全长3.2km，共有16个弯角，均匀200米就有一个弯，此中有12个弯为中低速弯或一连组合弯，是一条难度颇高的赛道。根据迈锐宝XL制造的1分54秒168圈速盘算，车辆在这条多弯的赛道上的均匀时速凌驾100km/h。想要跑得这么快，杰出的车辆性能和精深的驾驶技能是缺一不行的。

方才提到，浙江国际赛车场的前半段由12其中低速弯构成，弯道多、隔断短，车辆在此中穿行，重复举行加快和制动，对付车辆的性能和弯道操控体现都是一次挑衅。从13号弯出来，赛道变得相对平直，此中14号和15号弯都可以尽力加快通过，这又对车辆的加快本领提出了更高的要求，假如发动机功率不敷高大概与变速箱共同不敷默契，在这一段上是要丧失不少时间的。

那么，迈锐宝XL的体现怎样，车手又是怎样驾驶着它革新了圈速记载呢，我们联合车载视频一路来看一看。

刹车要坚定

在通过赛道出发点后，迈锐宝XL依附着动态发车的底子速率以凌驾160km/h的高速冲向1号弯，而且在车辆间隔弯道靠近50米的地刚刚开始重刹减速进入弯道，通过弯心后车手又坚定举行加快，爽性爽利地通过了随后的2到4号弯。

（迈锐宝XL在1号弯重刹前的刹时，仪表表现车速160km/h）

在这一段，依附着对迈锐宝XL刹车体现的信念，车手选择的刹车点比力晚，车辆的刹车体现也充足杰出，敏捷将车速从160km/h降到了50km/h以下能宁静通过弯道的速率范畴内， 车技术高人胆大，刹车体系更是担当住了磨练。

如许的刹车体现得益于迈锐宝XL采纳了FNC专利刹车盘，所谓FNC专利是指将刹车盘在高温状态下通入氮气、氦气、二氧化碳等举行外貌处置惩罚，提拔刹车盘的耐磨性，淘汰制动时孕育发生的碎屑，以提供更稳健的刹车体现。

过弯要精准

浙赛的前半程组合弯比力多，为了尽快通过，选择门路就尤为紧张，通过7号弯和8号弯时，把两个弯的弯心连成直线是比力抱负的门路。为此，在7号弯前，车手以凌驾120km/h的速率刹车并转向，从赛道外侧直指7号弯弯心，而且以靠近90km/h的速率再次调解偏向精准切入8号弯弯心。

（迈锐宝XL通过7号弯弯心）

面临庞大的组合弯，履历富厚的车手推断出了优化的门路，迈锐宝XL在弯道中则老实相应车手的指令，走线精准，表现了其精良的操控品格。

迈锐宝XL全系标配前麦弗逊，后多连杆式四轮独立悬架，从底盘的硬件上包管了车辆在弯道中可以有更好的贴服性，共同245/45 R18尺寸的马牌MC5轮胎，在弯道中的抓地力也得到了较好地包管。采埃孚打造的EPS电动助力转向体系则关心低落转向阻力，关心驾驶者更自若地操控车辆转向。

40%高强度钢材打造的车身对提拔操控体验也是大有裨益的，车身强度越高意味着弯道中扭曲孕育发生的轻细变形幅度就越小，车辆的团体性更强，操控的追随性也更好。固然了，高刚性车身更紧张的作用是在产生碰撞时包管车内乘员的生存空间，这一点就不做赘述了。

电子宁静体系同样功不行没，由博世打造的全套电子宁静体系在弯道中提拔了车辆的操控稳健性，令车辆对驾驶者的容错度更高，它不止在赛道能发挥作用，平常驾驶中也能为车辆宁静性提供多一重保障。

加快要畅快

进入赛道后段的高速弯，迈锐宝XL展示出优异的加快本领，在16号弯前的大直道上，迈锐宝XL跑出了184km/h的单圈高速率。

（迈锐宝XL在16号弯前到达184km/h）

挑衅赛道的这款迈锐宝XL搭载了2.0T发动机，大输出功率174kW，在1500-4000rpm的转速区间都可输出350N·m的峰值扭矩，宽阔的扭矩平台为车辆的加快本领提供了有力保障。

除了动力强劲，这款发动机还采纳了350bar高压燃油直喷和智能变缸等诸多先辈技能，高压直喷技能有利于将燃油更充实地举行雾化，包管燃烧充实不白费。而智能变缸技能则许可发动机在低负载条件下封闭两个气缸运转，封闭的气缸不会喷油点火，也可以或许关心低落油耗。

一台发动机还必要与变速箱共同默契才气将车辆性能更好地发挥出来，迈锐宝XL配备的9AT变速箱具备油位治理功效，在猛烈驾驶时可以自动将挡位连结在较低挡位，维持发动机转速，便于提供更迅捷的动力相应，平常驾驶则可以积极应用高挡位，低落转速，节省油耗。

扼要阐发了迈锐宝XL在赛道上的体现，我们发觉想要在赛道上跑得快，车手要艺高人胆大、操纵坚定、走线正确，将一辆车的性能发挥到。车辆则要收放自若、跑得快、刹得住、操控稳健性也要充足好，而对付迈锐宝XL如许的家用车来说，赛道终究不是大多数车主的典范用车场景，平常驾驶平顺安宁，油耗经济也是一定要具备的素养。

总结

中型家轿革新赛道圈速记载，看上去这是个很新奇的事。实在对付雪佛兰来说这却算得上通例操纵，迈锐宝自1964年诞生以来已经25次问鼎NASCAR这项北美受接待的汽车赛事，而雪佛兰品牌也先后推出了科尔维特、科迈罗（另一个名字是大黄蜂）等跑车产物。可以说这个品牌从不缺乏活动基因，假如您正在思量20万元级另外家用车，又对车辆的操控体现有所期望，大概迈锐宝XL值得您看一看。