川藏线怒江旧大桥被拆除了，但这个桥墩却永久保存在了这里，由于有一位兵士永久的留在了这个桥墩内里。他是谁？

桥墩中的无名义士

由于川藏线绝美的风物，许多人都说一辈子要走一次川藏线，但您是否细致到许多司机开车途经时，会时时常点一支烟扔出去？实在，这是知道汗青的他们，在祭祀那些由于修建川藏线而捐躯的兵士们。

川藏公路——李将平老师大国系列第七期

在这条路上，每两公里就有3名流兵献出了本身年轻的生命，这是一条真正万万的用鲜血铸成的大路，2000位兵士用本身的血肉将西藏和要地本地连在了一路，构成了今日家人们熟习的路，我们叫做川藏线。

为什么修川藏线

川藏公路构筑之前，千百年来，西藏没有一条通向外界的大路，其时和南边交换只有一条巷子——台甫鼎鼎的茶马旧道，从西藏拉萨到四川雅安，全长1958公里，靠着牦牛和马运输，单程必要泰半年，一年只能冒着生命伤害来回一次。

伤害的茶马旧道

其时，新中国刚建立，进入西藏时，伟人下达了绝不扰民的指令——“不吃地方”，全部的粮食补给都必要兵士们本身携带息争决，然而自带的口粮基础支持不了多久。于是下达下令：一壁进军，一壁修路。这条修建的公路其时叫做康藏公路（厥后和川康公路归并为川藏公路），由于是从其时的西康省（1955年打消）省城雅安到西藏拉萨从而得名，耳熟能详的《康定情歌》便是这里唱响的。

1950年4月，由18军为主的11万人民部队和修路工人正式开始动工，他们必要完成的是上级指示：4年之内全线通车，但其时相应招呼的青年们基础没有想到他们要面临的是什么。

如今的川藏线

川藏线构筑有多难？

起首这里是万万年前地壳板块碰撞形成的，均匀海拔高达4000米的地质断裂带，非常不稳健的地质和高海拔，导致泥石流，山体滑坡，雪崩等随时都市吞噬门路和兵士生命；其次这条路要颠末雀儿山等14座海拔4000米以上的高山，许多整年积雪，气温可以低到零下几十度，参天悬崖从未有人颠末。

川藏线海拔图

其时的某些贵族说：你们想在这里修条路，除非你们是神仙，而我们其时的兵士答复是，我们不是神仙，但我们肯定能修睦，由于我们一不怕苦，二不怕去世，这句话厥后也成了我们中国武士的标语。

用生命铺成的川藏线

其时的新中国刚建立，可以说得上是一穷二白，机器化根本只有铁铲和锄头，我们的兵士便是靠着这种最大略的东西修建了全天下最难的公路，构筑工程中碰到的第一座高山便是川西高原拔地而起的二郎山，为了施工，兵士把本身吊在垂直悬崖的半山腰上，用铁锤凿路，一个不警惕便是跌落山崖，在二郎山路段修路的时间，每天都要捐躯差未几五位兵士，最多的一天到达了30人，最终统计，这一起段，每公里捐躯人数就多达7人，每天直面去世亡却无人退缩，我想这个工具的名字就叫做信奉。

吊在半山悬崖上施工的兵士们

构筑中心最高的山叫做雀儿山，在甘孜和德格之间，凌驾6000米的山峰就有3座，气温常年在零下30度左右，其时的兵士们到了这里每天早上乃至无法起床，由于头发和席子，鞋子和地面都市被冰雪给冻在一路，在壮大的高原反响下普通人站立一天都不简单，而其时的兵士们却要每天事情十个小时，并且满是重体力活，更敬佩的是每小我私家都自动抢着干最累的事情，让战友们轻松些，好比抡大锤，每天兵士抢着来做，乃至有的兵士为了让本身多做点，晚上就直接抱着大锤睡觉不交出去，以防备其他战友抢去。

雪地施工

而如许的重体力活下，兵士们每天还面对无粮食可吃的困难，最困难的时间每天吃的便是快酿成清汤的稀饭，由于稀得可以和水一样可以照出人影，兵士戏称为“四眼稀饭”，然而即便如许的稀饭每天也只能吃一两罢了，别的的只有野草，有兵士由于恒久在雪原施工得了雪盲症双眼睁不开，为了不耽搁工期用木棍强行把本身的眼睛给撑开来事情，厥后双眼完全肿胀失明白也不断息，但闭着眼睛可以牵强施工抡大锤，但去绝壁边倒土时，没有眼睛基础没有方法，多走一步便是去世亡，于是兵士用绳索将本身绑在石头上，丈量好间隔，闭着眼睛到绝壁边，绳索拉紧就倒土，然后返来陆续挖。

其时的好汉班长张福林在查抄哑炮时，巨石落下，将他从腰部压在了大石头之下，当他醒来发觉兵士计划给本身打强心针时，他说：我不可了，不要白费，给其他的战友，你们不要管我，去修路，不要耽搁工期。他人生的最终几分钟交接的满是本身修路的履历和鼓舞家人们的话语，没有一句提到本身和家里的事变，之后人们在他的遗物中发觉了一本总结了修路履历的条记，另有5包他本身购置的蔬菜种子，由于他计划修路到了西藏就种菜，让家人们可以吃得上，惋惜他到不明晰。

张福林捐躯18天后，雀儿猴子路修通，今日在雀儿山隧道旁你还可以或许看到他的宅兆，几十年了，一向等待着他用生命砸出来的这条门路。

张福林义士的墓碑

曾经天下唯一不克不及照相的大桥

除了高山天路，另有一条曾经中国唯一禁绝照相的大桥——怒江大桥，当年修路队伍到达这里今后，看到的是两座绝壁悬崖夹着湍急的怒江，两岸无驻足之处，然而为了买通川藏线，一定要在这里修一座桥，为了将重达数吨的钢绳送到怒江对岸，兵士们搏命在绝壁上打炮眼纵火药炸，然后对岸将钢丝系在炮弹上，用大炮将钢缆送到了河对岸炸出来的目的炮坑中，为了打出这些悬崖上的炮眼，一个斗争排30多人全部捐躯，最终他们的排长在买通通道后，仰天大哭：喊着使命完成了，但我对不起你们，喊着我也来了，跳入滔滔怒江中，和他的战友永久保卫在了这里。

曾经中国唯一不许可照相的大桥

今日，你在这里还能看到刻在悬崖上的四个大字《好汉阵地》，厥后旧的怒江大桥拆除了，新的大桥构筑起来了，但当你来到这里的时间，会看到有一个旧桥墩却依旧还在，由于当年一位小兵士由于太甚委顿跌落在了混土壤桥墩中，零下的气温让混土壤快速凝集，还没有救出来就被永久的冻在了那边。

用最终生命鼓动家人们的无名兵士

而他在生前最终一刻用如许的姿势鼓励全部战友陆续修路，厥后颠末眷属同意，战友们包罗热泪陆续灌溉，将这位兵士永久的筑进了桥墩内里，支持起了这座大桥。以是为了不惊扰义士的英灵，这个桥墩被永久的留在了这里，如今部队运输队车辆途经时，都市脱帽，向这位无名好汉敬礼。

向无名义士敬礼

江山壮美，如您所愿

1954年12月25日，川藏公路全线通车，为了这条2000多公里的路，有2000多位兵士将本身的年轻生命留在了这里（不包罗南线），在这条公路修通今后，整个西藏有了改天换地的改变，沿着这条路，西藏有了第一座工场，第一所学校，第一座电站，第一所当代病院，这条毗连天下屋脊的天路让生存变得越来越好。

义士英魂

今日在川藏线沿途的怀念馆中，您都能看到十八军筑路义士的遗存和听到他们动人的故事，盼望每位去西藏的同胞不但仅可以或许享受西藏沿途的美景，也可以或许知道您脚下的这条路是用生命和鲜血铺成的，川藏线上数千无名和著名的好汉们，用热血和生命铸成了一条大道，今日，很多的人从这条路上走入和走出了高原，迎来更好的日子，或许你从未听过他们，更不了解他们，但他们却一向在你脚下他们报告我们：有的人在世大概去世去，都是为了让更多的人更好的在世。

英灵永存，万古流芳，江山壮美，如您所愿！

我是李将平老师。这是我大国系列的第七期，喜爱可以存眷一个吗？