曲-20方才退役，我们又落伍了？美军黑鹰曲升机的交班人来了

在中国的直-20通用直升机方才服役之际，美国代替与直-20同款的黑鹰直升机的交班人已经表态。这便是全新的V-280倾斜旋翼机，是由贝尔直升机公司和洛马公司团结研制的第三代倾斜旋翼机，用于代替现役的黑鹰直升机。中国的直升机产业又有追逐目的了。

倾转旋翼机是基于传统直升机之上加装机翼、帮助推进装置等部件的复合式飞行器，倾转旋翼机兼具牢固翼螺旋桨飞机的高速率，又兼有直升机垂直起降的本领，同时燃油服从很高，具有很大的作战半径，对付提拔部队机动和作战机动性有很大的关心。现在，天下上唯逐一款服役并实战化的倾转旋翼机为美军的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机，天下其他国度临时还没有进展出同级产物与之美国竞争。

从美军的进展动态来看，他们正在进展一款性能比鱼鹰越发先辈的倾转旋翼机，那便是V-280“勇士”。从形状上看，V-280和美军现有的V-22鱼鹰非常雷同，其奇特的倾转旋翼构型非常简单辨认，只不外形状上看起来流线型的外部更具科幻感，而V型尾翼也是传统的“鱼鹰”所不具备的。然而，V-280实在并非“鱼鹰”的后继版本，依据美军的打算，新的V-280将会代替美军现有的黑鹰直升机，成为十几年今后美军将来的通用运输直升机主力。

固然黑鹰直升机性能优秀，但美军盼望本身将来的直升机拥有更好的航程、速率和生存性，V-280是为餍足这个要求而设计出的。黑鹰直升机的最大速率为357公里/小时，作战半径为592公里，最大腾飞重量靠近10吨。和黑鹰比起来，美军V-22“鱼鹰”的性能有非常大的提拔，后者在飞行速率和作战半径上都比黑鹰的数值进步了50%左右，可见倾转旋翼机对一般直升机的上风庞大。

而V-280比拟鱼鹰，性能又有进一步的提拔。鱼鹰的最大飞行速率到达了509公里/小时，最大作战半径为722公里，最大腾飞重量到达惊人的27吨，理论上可以吊着火炮飞行。而V-280则在这些技能指标上全面逾越V-22，巡航速率为520公里/小时，其最大飞行速率约为580公里/小时，作战半径也大幅度进步，到达靠近1480公里。这些技能指标，比此前的鱼鹰有较猛进步。

而V-280与V-22鱼鹰倾转旋翼机的一个紧张区别是，当旋翼和传动轴倾斜时，发动机连结在原位，动力体系的大部门重量相对会合，部件不必要转动，这是通过庞大的机器设计才完成的，此举淘汰了发动机舱的机器零件数目，从而提拔了可靠性。别的，V-280有一个驱动轴穿过整个直翼，这使恰当一侧的发动机失灵时，许可两个螺旋桨旋翼由一个发动机驱动，极大地提拔了该机的宁静性，许可单发失效时陆续连结飞行性能。

因为程度牢固设置发动机，V-280起降时发动机的酷热气流不会直接垂直打击地面，对起降园地需求不像MV-22鱼鹰那么苛刻。在舰船上升降时，也不会造成船面伤害。牢固式发动机舱和侧面滑动舱门的设计，使士兵可从V-280的机身两侧敏捷收支，而MV-22鱼鹰则只能从尾门收支。牢固式发动机舱还可以使旋翼机具备更强的低速机动性，可以或许近地面悬停和悬挂武器装备，这一点MV-22鱼鹰就做不到，以是V-280倾斜旋翼机在将来可以代替黑鹰直升机的大部门使命。

别的，V-280全新设计的V型尾翼同时起到垂直尾翼和程度尾翼的作用，可以或许为机体提供高程度的机动性和利用性。最终，V-280另有一个非常难得的长处，贝尔直升机的设计师同时还在举行V-280隐身版本的研发，其隐身型号采纳雷达、光学、噪音综合隐身技能，通过大量运用利于隐身的扁平化造型，来低落雷达反射面，联合低可见度隐形涂料，低噪音旋翼，将使得这种V-280更难被发觉。

现在来看，在当当代界运输直升机范畴，美国的技能上风照旧非常大。究竟上，美国黑鹰直升机的技能直到今日仍旧黑白常有代价的，中国纵然对黑鹰举行研究吃透再进展直-20，也耗费了十几年的时间。假如V-280打算顺遂在将来的短时间显现，那么美军在运输直升机范畴的上风将进一步扩大。尤其是现在还没有其他国度掌控倾转旋翼机技能，美军却在进展倾转旋翼机的二阶版本，要追上美国人进展倾转旋翼机的脚步，任重而道远。

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