曲升机是怎样腾飞、飞翔、转向的？

直升机是借助旋翼升空，能垂直腾飞和降落的重于氛围的航空器。机身上方的旋翼轴上装一副或几副大直径的旋翼，由活塞式发动机或涡轮轴发动机驱动。直升机是靠旋翼来孕育发生气动力，这里所说的气动力既包罗使机体悬停和举升的升力，也包罗使机体向前后左右各个偏向活动的驱动力。

直升机旋翼的桨叶剖面由翼型组成，叶片平面形状细长，相称于一个大展弦比的梯形机翼，当它以必然迎角和速率相对付氛围活动时，就孕育发生了气动力。桨叶片的数目随着直升机的腾飞重量而有所差别。重型直升机的腾飞重量在20t以上，桨叶的数量通常为六片左右；而轻、小型直升机，腾飞重量在1.5t以下，普通只有两片桨叶。

直升机体放在地面时，旋翼受其自己重力作用而下垂。发动机开车后，旋翼开始扭转，桨叶向上抬，直观地看，形成一个倒立的锥体，称为旋翼锥体，同时在桨叶上孕育发生向上的升力。随着旋翼转速的增添，升力渐渐增大。当升力凌驾重力时，直升机即上升；若升力与重力均衡，则悬停于空中；若升力小于重力，则向降落落。

欲向前飞，需将驾驶杆向前推，颠末利用体系，主动倾斜器使旋翼各桨叶的桨距作周期性改变，从而转变旋翼的拉力偏向，使旋翼锥体前倾，孕育发生向前的拉力，将直升机拉向进步。

直升机的偏向是靠尾桨操纵的。欲使直升机转变偏向，则需踩脚蹬，转变尾桨的桨距，使尾桨拉力变大或变小，从而转变均衡力矩的巨细，实现机头指向的利用。

直升机长处
是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头偏向稳定的机动飞行，格外是可在小面积园地垂直起降。因为这些特点使其具有宽阔的用途及进展远景。在军用方面已遍及应用于对地打击、机降登岸、武器输送、后勤增援、疆场抢救、伺探巡逻、指挥操纵、通讯联结、反潜扫雷、电子反抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗抢救、救灾救生、告急营救、吊装设置装备摆设、地质勘察、护林灭火、空中拍照等。海上油井与基地间的职员及物资运输是民用的一个紧张方面。

直升机缺点
当前直升机相对飞机而言，振动和噪声较高、维护检验事情量较大、利用本钱较高，速率较低，航程较短。

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