软件更新 NIO OS 3.0.0版本公布

家人们好，今日我们为现有全系车型带来3.0.0版本的更新。此版本包罗全新用户界面及交互设计（UIUX），多个全新功效/应用的引入，也包罗NOMI、NIO Pilot等体验的优化和革新。

8月31日起，我们将分批对当前版本为2.9.0及以上的车辆举行推送。本次更新细致内容如下：

全新用户界面及交互设计（UIUX）

新版本中引入了全新的用户界面和交互设计，对中控屏、仪表屏及仰面表现（HUD）的界面结构、交互规律、动画成效及团体视觉做了一次彻底的更新，提拔了数字座舱的科技感与品格感。

此中，重要变动如下：

中控屏

起首，我们将地点搜刮框由纵向调解为横向排布，并分外添加收藏夹按钮以便利利用；将原两侧平铺的按钮整合至左侧「设置」按钮中，使桌面越发简便有序。

媒体卡片采纳全新半屏设计，并于半屏内安排了蕞常用的功效入口（亦支持上拉全屏）；车控卡片集成了更多信息（如气候、能耗等），支持左右滑动自界说；卡片栏新增Mini模式，可将卡片下拉收起，以扩大导航舆图的表现地区。

我们对底部Dock栏举行了多项调解。在蕞左侧增添了车辆设置的快速入口，并将轮回模式按钮移至左侧，前后风窗加热按钮移至右侧；支持在空调温度、风量按钮周边地区点击拖动举行快速调治；新增的安宁操纵面板（点击风量图标或从Dock栏上滑可进入）内集成空调、座椅、香氛调治，并同样以半屏情势出现。

设置菜单如今整合了账户及我的爱车信息，并调解了部门功效所处的子菜单；全部开关控件均由右侧移至左侧对齐，便利驾驶员举行操纵；负一屏快捷操纵菜单如今支持上下翻页，并移除了部门按钮，利用越发轻便。

仪表屏

仪表屏方面，除字体、色调等设计元素与中控屏连结同等以外，团体信息结构也举行了调解。与驾驶强相干的信息（速率、档位、驾驶模式、续航里程等）同一会合在左侧，多功效菜单仍旧连结在右侧；天涯线进一步上移，为动态模仿表现地区内的帮助驾驶状态和情况模仿留出了更多空间。

动态模仿表现的团体成效也得到了提拔。我们重绘了车辆处于帮助驾驶状态下的全部动画成效，使团体表现相比之前越发清楚、精巧，也更具有科技感；进一步提拔了如恒久动手报警等必要高度存眷的信息的夺目水平；针对差别的车辆范例、行人、骑行人等目的模子我们也做了优化，使之越发真实、流利；别的，如今可以支持根据真实车道线举行还原和表现。

仰面表现（HUD）

HUD在这次更新后可表现更富厚的内容，包罗门路限速信息、电子眼信息、电子眼间隔等将表现在左侧地区；右侧地区增添了导航状态下的车道线模仿表现，同时联合模仿车道线，我们提供了NOP自动变道、转向灯操纵变道（ALC）、门路连结帮助（LKA）、车道变更帮助（LCA）等功效触发时的动效表现。

别的，HUD中原有信息的结构也有渺小调解，如帮助驾驶状态标识及巡航速率等信息位置调解到上方；导航线口转弯（TBT）剩余间隔进度表现条改为横向表现等。

新增「组队出行」

为了更好地餍足家人们“一路出去玩”的需求，我们在这次更新中添加了支持在车机及App多端混淆利用的组队出行功效。家人们可以点击桌面左侧的“双车”按钮进入组队出行。

在创建一个步队并拉入摰友，或是输入口令参加一个步队之后，只要在动身前点击「带头动身」大概「跟上大队伍」，就可以与步队内其他在线成员开启组队模式了。

进入组队模式后，带头动身的成员将被默认付与“领队”的身份（与步队创建者的“队长”身份差别），且全部在线成员之间位置将及时共享。步队成员可通过车内设置装备摆设举行语音谈天，并支持对讲模式和谈天模式。仅有领队可设置步队内语音谈天模式（默以为对讲模式）：

• 对讲模式：体验雷同于对讲机，成员可以通过按下偏向盘O键或中控屏发话器图标抢麦；抢麦乐成后，可发送至多60秒的及时语音至其他在线成员。频道内同时仅有一人可发言（领队可以随时抢麦发言）；
• 谈天模式：体验雷同于微信群。成员无需抢麦，可通过按下偏向盘O键或中控屏发话器图标录制并发送至多60秒的语音消息至其他在线成员。其他成员可点击中控屏右下角消息框播放语音消息。

如除语音谈天外另有指导步队前去统一个目标地的需求，家人们可以点击组队界面上方的导航栏设置步队目标地，并下发给其他处于组队状态的成员；其他成员收到目标地信息后可直接提倡导航。

别的，家人们可以在组队界面点击左侧“全览”按钮，相识目标地剩余间隔、到达排行等步队状态信息；也可以点击导航栏右侧“步队详情“按钮，修改步队名称（仅队长有权限）、检察步队口令、成员剩余续航等信息，便于摆设行程。

新增「潮汐」

潮汐是我们基于用户在车内空间的真实利用场景需求所打造的一款应用，共有小憩、冥想与呼吸三大模式。通过融合沉醉式配景音（支持5.1声道）以及与座椅、空调、灯光、音响等设置装备摆设的联动，为家人们制造越发满意和安宁的车内空间。

• 小憩模式：如需在车内短少憩息，可在设置好苏息时间段后（支持设置时间闹钟或充电闹钟）进入小憩模式。车辆将把主、副驾座椅加载至已存储的「苏息位置」，封闭门窗、大灯，调暗屏幕亮度，开启氛围净化并将空调调解至25度、外轮回模式；
• 冥想模式：在此模式下，家人们可选择一个冥想主题，追随体系的指导放松思路。体系将在实行系列车辆操纵行动（除调解座椅外）后，依据所选主题播放指导音频；
• 呼吸模式：在此模式下，可以选择相应的时进步行呼吸实习。体系会播放指导音频以关心家人们调解呼吸节拍，放松身心。

新增「全民K歌」

为使车内的娱乐体验越发富厚有味，这次更新我们新增了车内卡拉OK-全民K歌。全民K歌具有凌驾1000万首的海量曲库内容，除通例屏幕操纵点歌外，还支持在QQ音乐全屏界面跳转点歌、手机扫码点歌等功效。

为确保收音的品格以及实现混响和及时耳返的成效，全民K歌需共同专门适配的麦克风利用（惊喜商城有售），可蕞多支持2支。家人们收到麦克风后，只需将包装盒内的吸收器插入中控扶手箱内USB接口，再打开麦克风电源即可完成配对（开始播放K歌曲目时才会有声音）。

在P档状态下，带有MV的歌曲在K歌时可以同步表现（支持全屏）；若车辆处于行驶状态，K歌时将仅保存歌词表现。也再次提示列位驾驶员细致驾驶宁静，行驶途中请勿参加K歌。

NOMI本领进化

在新版本中，我们提拔了NOMI的辨认本领与叫醒率，尤其加强了对儿童叫醒的相应。思量到家人们的发音风俗差别，除了原有的“Hi NOMI”，如今也可以通过“Hey NOMI”来叫醒。

别的，我们为NOMI新增了一连对话功效，可以在「设置- NOMI」菜单中开启。一连对话功效开启时，若在一次对话后另有陆续与NOMI对话的需求，可在20秒内直接说出下一条语音指令，无需再次叫醒。如20秒内无新的有用语音输入，一连对话将主动退出。

一连对话功效可支持跨域，比方在让NOMI实行导航操纵后，可以陆续下达媒体或车辆操纵相干的指令。同时，一连对话功效可支持上下文语意承继，比方让NOMI调大音量后，可以直接说“再大一点”，NOMI将联合上下文的语境推断与实行。

为确保车内有多名搭客对话场景下NOMI的体验，在一连对话开启时将同时默认开启音区锁定（现在分为主驾、副驾、后排三个音区）。音区锁定功效可使NOMI在一次叫醒后只相应来自叫醒音区的指令。如其他位置搭客在音区锁定状态下盼望和NOMI交换，可以在重新叫醒NOMI后开启新一轮对话。

共同新增的潮汐、全民K歌等功效，NOMI也增添了对应的新心情，而且可以支持语音开启小憩、冥想、呼吸等模式；别的NOMI的车控本领也得到了提拔，如今可以实行诸如座椅位置的储存与加载、调治气氛灯亮度、切换音场模式等车控指令。

新增驾驶员告急帮助（EDA）

为了尽大概更全面、更有用地确保驾驶宁静，我们新增了驾驶员告急帮助（EDA）功效。在Pilot/NOP状态下，体系将通过驾驶员状态检测摄像头、偏向盘扭矩等连续检测驾驶员对车辆的操纵本领。如连续检测到驾驶员未有用操纵车辆，则体系将在条件许可的情形下实行以下行动：

• 连续通过仪表弹窗、警示音等对驾驶员举行告警；
• 通过点刹等方法实验叫醒驾驶员；
• 打开双闪；
• 渐渐减速并蕞终在车道内减速到制止状态；
• 主动拨打400德律风呼唤救济；
• 车辆制止后主动解锁车门。

如驾驶员在EDA见效时期规复对车辆的操纵（如踩下加快&制动踏板、转动偏向盘、封闭双闪等），则EDA将退出并将车辆规复至正常状态。

NIO Pilot功效体验优化

对付已经开释的NIO Pilot相干功效，我们也在新版本中进一步举行了优化，包罗：

• 针对火线车辆目的，主动告急制动AEB事情范畴调解为8-130km/h（原为8-85km/h)；
• 优化NOP汇入主路场景的体验；
• 优化NOP驶入匝道场景的体验 ；
• 优化部门加塞场景，改进对加塞车辆的相应 ；
• 依据现实所处车道，动态调解NOP进入匝道条件前变道的间隔（原牢固为2.5km）；
• 提拔车道线不清楚时Pilot/NOP的稳健性；
• NOP自动变道及转向灯操纵变道（ALC）的蕞低车速要求由45km/h低落至30km/h；
• 优化帮助驾驶细致力检测（AMP）的推断正确度，淘汰误报；
• 优化帮助驾驶细致力检测（AMP）的提示内容，形貌越发详细、正确；
• 优化主动停车流程。如今只需点选目的车位后，即可松开制动踏板及偏向盘开始停车；
• 提拔停车的团体乐成率；
• 提拔停车历程的安宁性；
• 得当调解停车UI界面，更便于操纵。

其他体验更新优化

• 360全景影像界面新增轮毂视角；
• 提拔车辆启动阶段360全景影像的加载速率；
• 当驾驶员未在驾驶座就位，且车门未锁或仅从车内上锁时，车辆将在10小时后主动断电休眠（原为4小时）；
• 优化离车主动上锁功效。在尾门封闭历程中携带钥匙离车，如今同样可以或许主动上锁；
• 利用近距理睬功效历程中底盘高度将连结稳定。在挂档行驶后，再调解至驾驶模式预设高度；
• 仪表多功效菜单及中控屏右下角车控卡片增添实估续航表现；
• 「设置-我的爱车」菜单中增添单次行程能耗漫衍表现；
• 优化在剩余续航里程较低时，长途开启空调、座椅、偏向盘安宁功效的提示；
• 空调在原有强劲制冷模式底子上，增添强劲制热模式；
• 通过长按“静音”实体按键进入屏保模式后，如今必要长按屏幕才会退出；
• 大灯被手动封闭后，仅在再次挂档行驶时才会主动重新点亮。

必要阐明的一些事变

新版本中包罗GPS固件的更新，故在这次升级完成后的一段行驶时间内（约2小时），GPS模块将重新自我标定。在标定未完成前，NOP在隧道、隧道等部门场景下大概无法激活（仅可激活Pilot功效）；标定完成后即可规复正常。

因为本次新增的实估续航表现基于本车蕞近100公里现实能耗举行初始化盘算，故本次升级完成后此数据不会马上表现，而将在行驶里程凌驾100公里后正常表现；后续再次升级版本后此数据将不会清空，可陆续正常表现。

出于适配多平台项目、多地区治理的目标，我们将把NIO OS拆分为独立的差别分支，并采纳新的定名体系。NT1平台车型（即现有ES8、ES6、EC6）的后续软件体系将定名为「Aspen」，中文意为山杨树。利用树木为整车软件体系定名，既表达了明朗天空、绿色环保的理念，也蕴含了不停生长、连续迭代的寄意。

以上是NIO OS 3.0.0版本的重要更新内容。接待家人们多多体验，并陆续向我们提供反馈发起。我们仍将陆续升级迭代，为家人们提供更好的体验。

转载自蔚来[email protected]林成功