隧道工程宁静量量操纵要点总结

隧道工程相对付桥梁工程与公路工程而言施工难度更高并且伤害系数更大，今日从某坍塌隧道开始，深入浅出的和家人们一路聊聊隧道工程施工质量宁静的操纵要点都必要细致什么。

一、隧道坍塌的重要缘故原由

XX隧道k229+893～+915段坍塌变乱，阐发隧道坍塌的重要缘故原由：

1.地质认知不敷；

2.开挖要领不妥；

3.支护强度不敷；

4.工序衔接不紧。

人的不宁静举动，物的不宁静状态。要看重人的举动（主观），少夸大物的状态（客观）。

案例一：围岩级别鉴定

案例二：围岩变质历程：

案例三：围岩变质后孕育发生的危害

二、施工预备

种种机器设置装备摆设应本着性能精良、污染小、能耗低、配套公道、工效高的原则配备，重要机器设置装备摆设性能应餍足以下要求：

装渣设置装备摆设应选择斗容不小于2.0m3的正装侧卸式装载机或斗容不小于0.8 m3的短臂式发掘机。

出渣运输车辆应选择载重量不小于25t的自卸式汽车。

隧道衬砌台车制作应能餍足任何情形下使透风管顺遂通过，且每个施工洞口至少配备一台。

湿喷混凝土设置装备摆设一定是集空压机、速凝剂提供机、喷射机器手等为一体的团体式布局，其生产本领应不小于6 m3/h。

混凝土运送泵的额定泵送量一定大于60m3/h。

三、隧道开挖

中跨度分散式隧道开挖要领普通有：

1、全断面法；2、台阶法；3、中隔邻法；4、双侧壁法；5、环形留焦点土法。

（一）中隔邻法开挖（CD法）：

中隔邻法开挖时应切合下列划定：

1. 初期支护完成后方可举行下一分部开挖。地质较差时，每个台阶底部应按设计要求设暂时钢架或暂时仰拱。

2. 各部开挖时，周边表面应只管即便圆顺。

3. 应在先开挖侧喷射混凝土强度到达设计要求落伍行另一侧开挖。

4. 左右两侧导坑开挖事情面的纵向间距不宜小于15m。

5. 当开挖形玉成断面时，应准时完玉成断面初期支护闭合。

6. 中隔邻及暂时支持应在浇筑二次衬砌时，逐段拆除。

（二）双侧壁法开挖：

双侧壁导坑法施工应切合下列划定：

1. 侧壁导坑开挖后，应准时施工初期支护并尽早形成关闭环。

2. 侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。

3. 左右导坑施工时，前后拉开间隔不宜小于15m。

4. 导坑与中心土体同时施工时，导坑应超前30～50m。

（三）环形留焦点土法开挖：

1.开挖步调：

开挖采纳短台阶七步开挖法

2.环形开挖留焦点土法施工应切合下列划定：

2.1. 环形开挖进尺宜为0.5～1.0m；焦点土面积应不小于整个断面面积的50％。

2.2. 开挖后应准时施工喷锚支护、安置钢架支持，相邻钢架一定用钢筋毗连，并应按设计要求施工锁脚锚杆。

2.3. 围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求举行超前支护。

2.4. 焦点土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度到达设计强度的70%落伍行。

（四）隧道开挖应细致：1.隧道开挖宜采纳光面爆破

光爆实例：周边眼间距普通不得大于40cm，炮眼总数普通不小于35+开挖断面面积（取整数，㎡）

2.隧道严禁单向掘进并出洞

案例：强行出洞造成山体坍塌(应反向掘进30m～50m，在洞内贯穿。)

强行出洞造成山体坍塌后，重复加固山体，白费庞大。

四、出渣装运作业

1．出渣量盘算

出渣量应为开挖后的疏松渣体积，装渣数目可按下式盘算：Z=R·△·L·S

式中：Z——单轮回爆破后石渣数目(m3)；

R——岩体膨胀系数，见表2-57；

△——超挖系数，普通采纳l.15～1.25；

L——设计轮回进尺(m)；

s——开挖断面面积。

岩体膨胀系数R值：

2.运输设置装备摆设数目盘算

t运= t装(Nc — l) (1)

式中；t运——每台运输设置装备摆设在运输途中(来回)所用时间(min)；

t装——装渣设置装备摆设装满一台运输设置装备摆设所用时间(min)；

Nc——运输设置装备摆设总台数。

t运=t1+ t2+ t3+ t4 (2)

式中：t1——重车洞老手驶时间(min)；

t2——重车洞生手驶时间(min)}

t3——轻车空载洞生手驶时间(min)；

t4——轻车空载洞老手驶时间(min)。

依据施工隧道老手车宁静要求，隧道内轻、重型车均应限速行驶，为盘算便利，在隧道外可将轻型车与重型车视为划一速率行驶，故可得到下式：

五、初期支护

1.初支与围岩不密贴：

2.钢架安置不范例：

底子超挖后处置惩罚不范例，下部开挖后钢架天然悬空。

4.钢架制作不范例：

5.锚杆施作不范例：

体系锚杆应匀称的漫衍在相邻两榀钢架的中心，严禁将锚杆与钢架举行焊接。锚杆与钢架的干系应按下图所示布设：

6.支护围岩，粉碎围岩

锚杆打设空间不敷：

7.锚杆施工前应初喷围岩：

六、仰拱施工

仰拱部位开挖应切合下列划定：

1、挖至设计高程时，底面应圆顺，扫除杂物。

2、做好排水办法，扫除积水。

3、隧道底两隅与侧墙联接处应圆顺。

4、仰拱应全断面一次开挖成形，可跳槽开挖，跳槽开挖长度不得大于5m。

5、仰拱部位开挖时，应采纳栈桥通过。

实例：

仰拱全断面施工：

错误的仰拱施工：案例1

案例3.仰拱钢筋安置、添补混凝土浇筑

案例4.仰拱一次开挖过长，初支钢架弧度、毗连不精确

七、二次衬砌

1.衬砌台车顶部未预留排气管通过的孔洞，致使拱顶混凝土与初支间孕育发生空洞。

2.施工工艺错误，造成边墙与底子联合部位跑模，漏浆严峻。

在侧向应力较大的情形下，边墙与底子的衔接部位起首开裂：

步伐1：底子宽度应按设计一次到位，台车模板不得悬空，应安置在底子顶面。

步伐2：从衬砌台车布局思量，一次成型或不设矮边墙。

3.钢筋制作、安置不范例

钢筋间距、层距未按设计施作

已关模预备浇筑混凝土的二衬钢筋

已关模预备浇筑混凝土的二衬钢筋

钢筋定位禁绝，爱护层厚度不敷，漏筋。

步伐：二衬钢筋定位安置

八、三管两线的布设

九、脆弱围岩（Ⅴ级）防沉降变形步伐

1.增强超前小导管注浆或帷幕注浆

2.增强各部钢架脚部托梁设置

3.取消体系锚杆，增设径向注浆钢管，宜采纳双液浆。

4.增强工序衔接，使初支、二衬尽早成环：

4.1.普通（Ⅲ级以上）围岩二衬距掌子面不得凌驾100m，仰拱距掌子面不得凌驾50m；脆弱（Ⅴ级以下）围岩二衬距掌子面不得凌驾50m,仰拱距掌子面不得凌驾20m。

4.2.各部开挖轮回进尺见“操纵要点”。

十、防水与排水

（一）施工排水

（二）布局排水设计

无仰拱时横向排水管安置：

150m~300m设查抄井，营运养护难以举行，与永远性原则不相宜。

1.中间沟渠布局排水施工

2.路侧排水、路面盲沟

盲沟应设在施工缝：

十一、隧道位置选择

隧道线型布局：

十二、洞口偏压处置惩罚

设计不到位，偏压处置惩罚滞后

尽快施工洞门，并反压回填。