关于美国宇航局的波音轨道飞翔测试2，你必要晓得什么？

佛罗里达州卡纳维拉尔角航天队伍空间站41号航天放射场

2021年7月17日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天队伍空间站41号航天放射场的垂直集成办法，波音CST-100星际飞船被牢固在团结放射同盟阿特拉斯V型火箭上。“星际飞船”将搭载“阿特拉斯5号”举行波音公司的第二次轨道飞行测试(ft -2)，以举行美国宇航局的贸易机组打算。当天早些时间，这艘飞船从位于美国宇航局肯尼迪航天中间的波音商用机组职员和货品处置惩罚办法动身。

美国国度航空航天局(NASA)和波音公司(Boeing)在使用美国火箭和航天器从美邦本土向国际空间站(International Space Station)放射 定期 载人航天飞机的门路上又迈出了一大步，波音公司的CST-100星际飞船将举行第二次无人飞行测试，这是该机构贸易乘员打算的一部门。

美国国度航空航天局的波音轨道飞行测试-2 (OFT-2)打算于美国东部时间7月30日星期五下战书2点53分，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空队伍空间站的41号航天放射场，用团结放射同盟阿特拉斯V型火箭将星际飞船放射升空。“星际飞船”估计将在约莫24小时后带着400多磅NASA货品和机组职员补给抵达空间站举行对接。

波音公司的CST-100星际飞船被牢固在团结放射同盟阿特拉斯V火箭上

2021年7月17日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空队伍站的41号太空放射综合体的垂直集成办法中，波音公司的CST-100星际飞船被牢固在团结放射同盟阿特拉斯V火箭上。

此次使命将测试“星际飞船”从放射到对接、再进入大气层以及在美国西部戈壁着陆的端到端本领。ft -2将提供有代价的数据，关心美国宇航局认证波音公司的载人运输体系，以输送宇航员来回于空间站。

只管OFT-2飞船上没有机组职员，但波音公司的人体丈量测试设置装备摆设“火箭人罗西”(Rosie the Rocketeer)将据有“星际飞船”指挥官的位置。

在OFT-1时期，罗西装备了15个传感器，以网络宇航员在星际飞船飞行时期将履历的数据。对付ft -2，之前与罗西的15个传感器相连的航天器数据捕捉端口将用于从座位托盘上安排的传感器网络数据，座位托盘是牢固全部乘员座位的底子办法。

在“星际飞船”靠近空间站时期，美国宇航局和波音公司将验证空间站成员的数据链接和指挥本领，包罗日本宇宙航空研究开辟机构宇航员兼空间站指挥官阿基·胡德(Aki Hoshide)在靠近空间站时期的指令等候。“星际飞船”还将在进近历程中测试主动退却本领，以防对接轴显现题目。“星际飞船”还将测试其基于视觉的导航体系，以便与空间站主动对接。对接时间定于7月31日星期六下战书3点06分，也便是放射后约莫24小时。

乐成对接后，“星际飞船”将在轨道试验室停顿5到10天，然后返回美国西部的地球。该航天器将携带550多磅货品返回空间站，此中包罗可重复利用的氮氧补给体系(NORS)气罐，该气罐为空间站成员提供可呼吸的氛围。

ft -2是CST-100“星际飞船”的第二次轨道飞行，也是“星际飞船”机群的第二个乘员舱的第一次轨道飞行。波音公司正在举行第二次轨道测试，以证明星际飞船体系切合NASA的要求，包罗与空间站对接。

OFT-2将创建在星际飞船飞行测试时期完成的使命目的上，包罗验证:

航空电子设置装备摆设、对接体系、通讯遥测体系、情况操纵体系、太阳能电池板、电力体系和推进体系的在轨运行;“星际飞船”和“阿特拉斯5号”在上升、在轨和进入历程中的制导、导航和操纵体系性能;声音和振动程度，以及星际飞船表里的载荷

放射逃逸触发监控

星际飞船体系端到真个使命操纵性能

OFT-2使命还将测试对“星际飞船”所做的转变和革新，并证明该体系已预备好搭载宇航员。

为了预备OFT-2, NASA和波音公司完成了NASA-波音团结独立检察小组发起的全部举措，该小组是在2019年12月Starliner初次试飞后建立的。评审小组的发起包罗与集成测试和模仿、历程和操纵、软件、乘员舱通讯体系和构造有关的项目。在“星际”号马上腾飞之前，波音实行了全部的发起，包罗那些非逼迫性的发起。

只要Starliner损毁之后第二个使命,餍足全部须要的目的,美国国度航空航天局和波音公司将查找时机向本年年末飞Starliner第一个载人空间站,宇航员飞行测试(钢管),与美国航天局宇航员巴里“布奇”Wilmore,尼科尔·曼恩和麦克·芬克。

美国国度航空航天局的贸易机组职员打算通过与美国私营企业互助，实现了从美国到国际空间站的宁静、可靠和经济有用的运输。

通过向更多的人、更多的科学和更多的贸易时机开放近地轨道和国际空间站，这一同伴干系正在转变人类航天汗青。空间站仍旧是美国国度航空航天局太空探究的下一个大奔腾的跳板，包罗将来的月球使命，终极是火星使命。