动力力锂电池市场兴起，BMS远景“蓝海”一片

新能源汽车与传统燃料汽车最大的区别在于动力锂离子电池作为动力驱动，BMS电池治理体系作为毗连电池组、整车体系和电机的紧张关键，其紧张性不问可知。BMS是动力锂离子电池组的焦点技能，小部件蕴含大才智，也是整车公司最存眷的关键。

BMS是动力锂离子电池体系的一部门。普通来说，BMS卖力治理和维护每个电池单位，防备电池过分充电和过分放电，延伸电池的利用寿命，并监测电池的状态。现在，亚太地域在环球BMS市场中据有最大的市场份额。据猜测，随着比年来新能源的进展，将来几年环球BMS市场范围将陆续扩大，市场热度非常高，本钱操纵非常紧张。在电池体系的本钱组成中，电池组占大多数，约占67%，而BMS体系占第二大份额，约占20%

值得细致的是，BMS确当前代价处于较高程度，由于BMS技能不敷成熟，尚未大范围加工。将来，随着电路板和芯片技能的成熟和渐渐批量生产，BMS的代价将出现降落趋向。与三电技能相比，BMS还不是很成熟。BMS作为电动汽车的要害技能之一，比年来得到了很大的进展。很多方面已经进入现实利用阶段，但有些部门还不美满，格外是在数据可靠性、SOC估算精度和宁静治理方面，电池治理体系通过测试电池电压来估算电池剩余容量，充放电电流和电池组温度SOC操纵电池充放电均衡，对电池组举行热治理，并与车载监控体系和充电器举行can通讯，实现和谐操纵和优化充电，确保电池宁静，延伸电池寿命，SOC估算精度高。对付雷同数目的电池，它可以有更高的里程数。是以，高精度的SOC估算可以有用地低落所需的电池本钱

另一个要害点是均衡操纵，它分为自动均衡和被动均衡。自动均衡BMS的长处是无消耗均衡和高能量使用率。但该产物代价高、布局庞大、代价低、功效简洁。到现在为止，被动均衡仍旧被遍及利用。是以，这两种平衡各有优缺点。按中国各种BMS公司的比例，大抵分为专业BMS公司，动力锂离子电池公司和车辆制造商

专业BMS公司：技能积存深厚，参加者浩繁，但技能差别较大；动力锂离子电池公司：领先的动力锂离子电池公司参加，把握整套电池体系技能，具有较强的竞争力至关紧张；汽车制造商：以比亚迪、长安、北汽、吉祥为代表的汽车企业都在举行BMS的研发。除了把握焦点技能外，它们在本钱上比其他公司更具竞争力。得益于国度政策的推动和技能的快速进展，估计中国新能源汽车将连结高速增进的趋向，这将有力地推动中国电池治理体系的进展

财产链全景

现在，亚太地域在环球BMS市场占据最大份额。因为日本事先的环球HEV市场和中国新能源汽车的敏捷崛起，估计随着比年来新能源的进展，将来几年环球BMS市场将陆续扩大。