WEY摩卡突入二十万SUV市场，可否克服本田CR-V?

一家豪华品牌推出全新的旗舰车型，总是可以或许吸引大量的车友存眷。缘故原由在于，旗舰车型普通都采纳了这家车企现在最为先辈的技能，同时也隐含了其他车型临时不会拥有的优胜性能。而在本年，一向深耕豪华SUV市场的WEY品牌，推出了全新的旗舰车型——WEY摩卡，售价在17.58-21.88万元。

但是在20万级另外SUV市场中，本田CR-V肯定是不行轻忽的存在，这款车不但在美国拥有不俗的销量结果，还在国内市场也常年据有SUV销量榜单前线，乃至照旧加价贩卖的先驱者。那当WEY摩卡和本田CR-V遇到了一路，又会有怎么样的火花呢？

数据比拟，看看哪款车纸面上体现更佳

现现在，绝大多数消耗者在购车时，都市查阅大量的资料，相识心仪汽车的相干数据。此中，有关动力性能方面的数据，无疑是消耗者盘问的重点。可动力体系向来都是本田的专长，WEY摩卡在这方面，好像并不据有上风职位地方。

先来看WEY摩卡，搭载了全新一代2.0T高效能发动机，并配以环球首个横置9DCT湿式双聚散变速箱，由此让发动机最大功率到达了157kW，发动机最大扭矩也有328N·m，外貌上看，数据并不突出。但是WEY还参加了48V轻混体系，从而让WEY摩卡得到了158kW的体系综合功率，388N·m的体系综合扭矩。这也让WEY摩卡的动力数据，完全不弱于市场上的绝大多数同级车型。

再来看本田CR-V，因为其2.0T车型全都是插电式混淆动力版，为包管效果的公正水平，以是就采纳本田CR-V的2.0T车型举行比力。本田CR-V搭载了2.0T发动机，发动机最大功率为107kW，发动机最大扭矩有175N·m，全面要弱于WEY摩卡的发动机数据。同时，本田CR-V还配有锂离子动力蓄电池，从而让体系最大功率为158kW，与WEY摩卡的功率数据持平。因为本田CR-V没有给出体系最大扭矩，以是采纳驱动电机最大扭矩举行比拟，但也仅为315N·m，照旧与WEY摩卡有所差距。

动态比拟，看看哪款车试驾体现更为优胜

固然从纸面数据上，可以体现出汽车性能的优胜水平，但在实际生存中，总是会显现纸面数据与现实感觉显现差别的情形，以是在这种情形下，照旧要器重汽车的动态测试，那WEY摩卡还会取胜吗？

起首来看WEY摩卡的体现，这次举行的是0-100千米/小时的加快测试。试驾员在开释WEY摩卡的刹车踏板，电脑检测车辆已经到达了100%油门开度，试驾员便直接让发动机输出全部的动力。可以显着的感觉到，变速箱与发动机非常立室，并因为9DCT湿式双聚散变速箱的扭矩容量，可以到达惊人的400N·m，传动服从更是高达96.2%，以是整个加快的历程，照旧比力线性，固然并不会觉得暴力，但仍旧很强劲。

同时因为48V轻混体系的加持，让WEY摩卡更是显得为虎傅翼。48V轻混体系可以在低噪音和极低震惊的历程中，完成启动引擎的的使命，同时还拥有助推增压的功效，从而提拔了发动机的扭矩，这都让WEY摩卡的起步相应只有0.3秒，更是依附壮大的动力，零百加快时间也只有7.8秒，突破了8秒大关，这肯定是数一数二的结果。

再来看拥有插电式混淆动力的本田CR-V的体现，在0-100千米/小时的加快测试中，本田CR-V的动力体验照旧不错的，并在发动机和电机的双重加持下，前后轮的分工比力公道，包管了不会因四轮打滑而耽搁时间。总之，这套体系的加快体现照旧不错的，格外是油门前段，电机非常敏锐，终极让本田CR-V的零百加快时间到达了9.1秒，固然加快体现还不错，可也稍弱于WEY摩卡。

写在最终

通过以上比拟，固然“日系标杆”本田CR-V的焦点技能仍旧连结较高的程度，但是在WEY摩卡眼前，已经不据有上风职位地方，乃至还开始处于下风。同时，WEY摩卡的上风还不但是焦点动力方面，还拥有领先的智能驾驶技能，智能安宁的座舱，以及智能化的知心办事，都让WEY摩卡成为20万元最值得购置的SUV车型。信赖在将来，WEY摩卡必然可以制服消耗者，斩获更高的销量结果。