戈壁越家的大教结业场-巴丹吉林戈壁穿越
"丹巴吉林"这个曾冷静无闻的名字，由于1996年德国探险观光家包曼出书了《巴丹吉林戈壁》一书，而惊动了天下探险界。这个听起来貌似平常的内蒙古阿拉善戈壁之地，有着太多奇妙景致与故事，可以或许颠覆凡人对戈壁的了解，让全部看到巴丹吉林照片和听到故事的人，身心憧憬之，想用本身的身材和眼睛去探究那边的奇妙。戈壁，由于缺水而被称为生命的禁区，而在非常干旱的巴丹吉林戈壁里，却有着庞大沙山和湖泊共存的绝世奇景，这里也是探险科考和戈壁越野的终极修炼场。
从巴丹吉林戈壁横穿，徒步方法太甚凶恶普通不做思量，就算骆驼队也必要半个月以上时间。最为宁静便捷的方法，是开越野车或越野摩托并构成车队。在极为顺遂情形下必要2天，而现实情形每每必要3~6天才气完成横穿，假如要拜望戈壁要地本地星罗棋布的浩繁湖泊，则必要更多的天数。
本文记述2018年横穿巴丹吉林戈壁的历程，记载下戈壁中越野碰到的故事，还原当下最真实的巴丹吉林戈壁探险，这里是戈壁越野的终极磨练场。假如说乌兰布和的戈壁是小学级，那腾格里戈壁便是中学级，而丹巴吉林则是大学级戈壁越野的修炼，乐成穿越过巴丹吉林戈壁，将无所惧畏天下上的全部戈壁、沙漠地形。
巴丹吉林戈壁是阿拉善戈壁的主体，是中国四大戈壁之一。总面积到达了4.7万平方公里，此中上万平方公里地区属于无人区。戈壁中的必鲁图峰，海拔到达1617米，垂直高度约435米，比位于非洲撒哈拉戈壁的天下第二高沙峰还要超过跨过70余米，堪称”戈壁珠穆朗玛峰”。不外现在最高沙山必鲁图峰周边，已经被本地当局辟为格外焦点景区，进入焦点区的车辆，必要每辆车交纳1500元或以上的用度，本地当局采纳了高科技技能举行车辆辨认，以是不发起存荣幸逃票生理，现在并不会有太多的越野车辆会进入焦点区。巴丹吉林戈壁西部是航天城，也有许多地区是限定进入，以是没有专业确当地戈壁领导和精良的人脉干系，是基础无法宁静穿越巴丹吉林的，这些情形盼望对付巴丹吉林感兴趣的人都能周知。
巴丹吉林戈壁中湖泊竟然多达140多个，从卫星图上看蔚为壮丽。整个戈壁海拔高度在1200-1700米之间，沙山相对高度可达500多米，这里的沙丘形态为复合型沙山，单纯的沙丘链所占面积较小。看过巴丹吉林中的庞大山脉普通的沙山后，才会知道戈壁也能给人置身于群山之中的觉得。
关于巴丹吉林戈壁的沙山形成的缘故原由，国表里研究者见解纷歧。有人以为，巴丹吉林的东南部被雅布赖山遮挡，孕育发生与雅布赖山走向垂直的重力波的扰动，这一地域又常年吹西熏风，刮起的沙粒在山前聚集，重力波中的上升气流将沙子带到更高处，久而久之聚拢成高峻的沙山。也有人说，巴丹吉林一带本来是丘陵地貌，沙化后，沙粒直接笼罩在丘陵上而形成高峻沙山。关于沙山成型的最新说法是地下水维持了沙山，《地下水维持高峻沙山》的论文里形貌，巴丹吉林戈壁的沙山数千年挺立不移的隐秘在于，表层沙子下20—30厘米处为湿沙层，沙子孔隙里含有大量水分，受下伏深大断裂带地下水上涌、水汽蒸发引起沙丘外貌湿度增大、牢固性加强，进而形成高峻沙山。
除此以外，其他另有许多关于这里庞大沙山形成研究的推论，全部的理论都提别提到了这里的沙子下富厚的含水层征象，沙丘的庞大含水特性，培养了这里奇怪的地质景观。不管是沙丘的顶部，照旧沙山底部，只要揭开外貌的10~30厘米的沙子，顿时就可以发觉潮湿的含水沙层，在近期未曾有降雨的情形下，云云浅的位置就有潮湿的沙子，非常让人不测。当你挖出潮湿沙子后，这些湿沙子袒露在氛围中，会在十几秒内就完全干燥，外貌沙层阻遏了外部的干燥与酷热，让底部潮湿沙丘越发形态稳固。
看到车队在之字形的攀爬沙丘的时间，那种觉得非常的格外，车辆和大沙山相比，是云云眇小，叹息大天然的造物奇妙。
比拟发觉，这里戈壁沙子较粗，戈壁地面较壮实，只有沙梁顶部简单陷车，多数沙地都很符合开车越野，乃至一些钙化的沙地非常的坚固，海浪纹的沙地，开车上去就像走搓板路。听说冬天下雪和下雨后，沙地会变得越发壮实。
内蒙戈壁实在并不荒漠，此中生长的植物比想象要多，任何看到的小草都有让人惊讶的长长根须，这些根须开叉很少，但却深深扎入沙丘深处的潮湿层。沙山上长有不少希罕的植物，西部以沙拐枣、籽蒿、麻黄为主，东部重要为籽蒿和沙竹。在戈壁湖泊边沿，生长有芦苇、芨芨草等一些耐盐碱的植物群落。这里稀有量惊人的玄色甲虫（屎壳郎），只要车辆开过某人走过，甲虫就会被轰动的到处爬散。
在戈壁植物聚落处，都可以看到许多骆驼粪和屎壳郎甲虫，周边散养着浩繁的骆驼，它们都是戈壁生态链的一部门，戈壁里任何动植物都值得尊重。
穿越巴丹吉林戈壁，起首要从戈壁公路开始起步，脱离了省道今后，全部的手机信号都没有了，伴随你的只是漫漫沙漠戈壁，和绵延笔挺的玄色公路。
内蒙戈壁公路设置装备摆设的非常不错，都是平坦的柏油路面，有些路段会被浮沙笼罩，沿途根本看不到任何来车，中国军事装备和航天测试的必要，催生了这些高品级的戈壁公路。
从公路进入戈壁要地本地，会要颠末盐碱地和牧民的牧区，入口没有太多的地标，假如只是随着老的车辙印走，黑白常简单迷路，一定找本地的牧民领导带路，普通人很难找到牧区铁蒺藜的入口，乱转几个小时都纷歧定能找到入口。
在4.7万多平方公里的巴丹吉林戈壁中，生存着24户100多个牧民，他们从前靠养殖骆驼、羊、收罗盐湖特产和草药等为生，而比年来越来越多的牧民搞起来牧家乐、越野领导、车辆救济、后勤增援等，本地牧民的收入显着进步。
戈壁越野必要有充实的预备，除了车况好的大排量四驱越野车外，还必要携带副油箱或总容量为100升以上的油桶，要顺应3天以上的油料自补给，在戈壁里开车，同样公里数，油耗是公路开车的3~5倍。必要携带大功率气泵，戈壁里开车必要给车胎放气，淘汰沙地陷车的危险和进步沙地越野性能，气泵可以办理沙地脱胎和出戈壁上公路时的轮胎补气需求。必要给每辆车加挂4米以上旗杆，由于沙地地形升沉，高高的旗杆可以用于车辆相互确定位置，通过旌旗扭捏改变鉴别沙丘后的地形升沉高差。别的，9米10顿拖车绳、千斤顶、铁铲、备用胎等等都是肯定一定的。一些越野车辆的前后保险杠位置比力低，也必要提前拆除，否者冲沙的时间，非常简单被沙子撞坏，你可以想象一下汽车撞沙袋的那种觉得。
穿越巴丹吉林戈壁，沿途地形庞大，路途迢遥，推举最少应该有6辆越野车辆偕行，如许就算产生2车妨碍，车队职员至少可以宁静退出戈壁。现在巴丹吉林戈壁救济本领是天下级的，这里有一位名流“戈壁曹操”（本地牧民），开着“半截”的丰田陆地巡洋舰LC80，乃至可以把发掘机和火箭发动机都拖出戈壁，种种硬派越野车都可以被救济出来，“戈壁曹操”已然在戈壁越野界乐成封“神”。
戈壁穿越运动比想象的要庞大许多，并不是打几个GPS位置点就可以顺遂走完戈壁的。进入戈壁要在牧民点增补燃油，必要找熟人提前向牧民预约，不然牧民的油料库存纷歧定能餍足车队需求。实在有人会以为，全部的油料都从公路加油站运来不是可以了么，没有须要轰动牧民和给牧民赢利的时机，但是你要明确，这里牧民都是信使，整个地域的最新信息和情形转达都是牧民在完成，这里比邻航天城和军事基地，种种信息通报的格外快，想要不被景区罚款和误入军事禁区，牧民的信息和关心必不行少，不然很有大概戈壁穿越不顺遂，找对本地的户外俱乐部和领导牧民，对戈壁观光非常紧张，不然你就大概成为“待宰羔羊”。
巴丹吉林最奇妙的之处是浩繁湖泊（俗称“海子”），此中常年有水的湖泊达74个，多为咸水不克不及饮用，也有淡水湖12个，面积普通为1～1.5平方公里，最大深度可达6.2米，都漫衍在戈壁的东南部，湖周植物生长茂盛，多为湿生、盐生等范例。
每个海子都不雷同，湖泊四周植物和野生动物较多，我就亲目睹到了天鹅、野兔和水鸟等动物，戈壁绿洲非常的奇妙，天鹅群每年会颠末这里。
巴丹吉林多年均匀降水量40~80mm，东南湖区一带最大不凌驾90mm，蒸发量大于3000mm，无地表水流漫衍，属非常干旱区。因为戈壁东南地域的大型沙山的存在，组成了这一地域奇特的戈壁湖泊形态，重要湖泊水位都在1150米到1200米海拔之间，水位线常年稳健。科学界传统的看法以为，巴丹吉林戈壁湖泊水均泉源于沙丘水，即大气降水或凝聚水经高峻沙丘入渗、汇流到湖泊。但也有研究者以为，湖泊水来自于深部断裂地下水，即湖泊水通过戈壁下伏深大断裂重要从青藏高原冰川冻土区运送而来。也大概是两种情形配合培养了戈壁含水层的高度稳健
这里戈壁湖泊少有人类的打搅，有些湖泊或水洼地出现赤色，是名副实在的红海子。缘故原由是湖水中所含的钾、钠等矿物质和生长着一种叫杜氏盐藻的嗜盐绿色微藻，在特定情况下孕育发生的血红素，从而使盐湖酿成了稀有的“玫瑰湖”，这种情形只有在高温地域才气见到。
在巴丹吉林戈壁要地本地的海子边，有座奇妙的藏传释教寺院，建于1755年。寺院白墙金顶汉藏混淆，背靠沙山面朝湖水，它是巴丹吉林戈壁的地标，被称为“戈壁故宫”。它是戈壁中唯一储存至今的寺院。
在戈壁越野的车辆，会显现许多妨碍和题目，比力常见的便是陷车，必要拖拽或绞盘牵引脱困，沙丘顶端沙会比力细松，最简单陷车。其次便是脱圈，这是由于沙地轮胎放气后，行驶中简单显现轮胎和轮毂离开的情形，必要对付轮胎重新充气规复轮胎形态。这两种情形最为常见，也是最简单办理的。
因为戈壁气温高、沙子阻力大、沙脊着落幅度大，还会显现发动机爆缸、轮轴断裂、油泵妨碍、发电机妨碍、防盗体系锁去世、气囊弹开、保险杠脱落、散热电扇妨碍等等情形，这些情形在此次越野穿越中全部有碰到，可见戈壁越野的困难水平。
“无兄弟，不越野”，正是靠着团队的协作精力，相互信托和不离不弃，以及车队里多位高妙汽车技师的修复本领，另有大量的汽车修复东西，让车队花了3成天的时间，顺遂横穿了巴丹吉林戈壁，中心的酸甜苦辣，只有来过这里才气真正领会。
再先辈高等越野车也会遇险，假如没有朋侪们的同心帮忙，遇险的车子就会是戈壁里的废铁一堆。巴丹吉林肯定是戈壁越野的修炼地，而不是自驾装酷的游乐门路。
戈壁越野会有许多的情趣，许多戈壁驾车本领和其他地形驾驶完全差别，越野技能必要机动致用。
戈壁沙丘上行驶，秘诀是走高不走低，冲沙坡高处举行圆弧形加快，这比笔挺的走沙坡沟底冲坡，要越发省油和不易陷车，假如沙坡底部沙软则直接被陷车，而高坡斜面碰到沙软，则可以寄托车辆自身的重量，倒退下沙坡，奇妙使用车辆重量压碎背面的拦阻的沙子。在缺乏加快冲坡间隔的情形下，可以通过跑沙锅弧线方法来提速冲刺。
每个沙丘的背面情形都是看不到的，有大概是笔挺的刀锋沙脊，也大概是缓坡或平地，背面的车子可以通过观看前车和旗杆，来推断背面的地形。假如是前车暴露车底，那阐明背面便是陡峭刀锋，假如前车过了沙丘，旌旗一向连结在必然高度，没有快速消逝，就阐明背面是平坡，观看前车的小旗非常有效，可以预判到种种前面的地形，可以准时收油门，幸免“飞车”情形显现。
一旦不警惕显现了“飞车”情形，戈壁地形中落地必然要前轮加快，把车头带着向前走，而不是踩刹车，一旦踩了刹车，就有大概前轮制动，引起车辆前空翻变乱。
戈壁越野有太多的知识内容可学，许多有用的道理，与通例驾车原则差异不小，贸然没有筹办和技能实习就去穿越戈壁，那是对车辆和人身宁静的极大不卖力任。
假如真的要穿越巴丹吉林戈壁，可以先去周边的腾格里戈壁穿越实习，找个好确当地越野俱乐部锻练开课实地讲授。假如连腾格里戈壁都状态百出，那就没有方法穿越大学级的巴丹吉林门路了，相对来说腾格里戈壁救济和脱困越发便利。
谢谢宁夏戈壁星空俱乐部乐成构造本次运动，也谢谢《自驾地理》可以或许让我成为本次运动的随队记者，谢谢四川达州自驾车队，以及宁夏的自驾车同伴们，没有你们的杰出体现，我就不会看到云云奇妙的巴丹吉林戈壁，再次谢谢你们。
文章作者：钱玮，中国国度地理认证作者、风物评价师，百度签约度旅人，飞猪达人，搜狐旅行自媒体，乐途专栏作家，同程验客，途牛大玩家，驴妈妈达人，才智旅行咨询师，自由拟稿人，观光家。
