从美国航天的升沉看美国军工

比年来，我们彷佛很少听到美国有暴炸性的军工项目现身，有的是老调重调的“六代机”、不显山露珠的“数据链”，而看到的倒是超群音速武器大幅落伍、五代机因F22没有生产线被追平、水面驱走舰舰更是因DDG1000的撤退被055抢得头魁……。以是从质量上讲，美国所谓的高一代的技能尺度正在失去。从数目上讲，美水师吨位从500万吨降到350吨位，而中国水面舰艇吨位已追240万吨，数目更因此360艘凌驾美国近60艘，固然单舰吨位小，但倒是近几年的新货，而美国舰艇的服役均匀年初过30年。空军也是同样的情形，新锐F35、F22由于维护费高而出动率低，而F15、F16由于出动率高而宁静危险大。

家人们彷佛看到了美军的逆境，实在不尽然，假如我们相识一下美国航天的进展，就能知道美军工有很大的弹性空间、自我修补空间。

上世纪80年月今后，美国航天是独占鳌头的，阿波罗登月、Gps体系、具有120吨荷载的土星五号……，并且随着苏联崩溃，美航天更是风景无穷；假如说1986.1.28挑衅者号航天飞机只是个开如，那么2003年2月1日美国哥伦比亚航天机空中爆炸崩溃，7名宇航员无平生还才是美航天的逆境开始。除误事出事的这两艘航天飞机之外，美国另有“亚特兰蒂斯”号、“发觉”号和“奋进”号。此中，“亚特兰蒂斯”号 于2011年5月退役。而“奋进”号在2011年4月退 役。随着航天飞机全部退役，而美国又没有别的空隙来回东西，不得不进入漫长的告急俄罗斯同盟号宇宙飞船的年月。美国弃用航天飞机来由是：1.维护困难，2.进场费太高、3.性价比不高、4.成体居高不下、5.无法蒙受的伤亡。这些来由与今日的美国军工的今日何其相似。

然而美国航天伤痛并没有航天飞机的退役而制止，美国自此落入洛马与波音双寡头陷井。NASA可以或许选择的运载火箭实在只有两种——洛马的“宇宙神”和波音的“德尔塔”，而当这两家团结到一路建立ULA今后，背面的事变也就可想而知——2006年之后，ULA的放射报价每年一涨就渐渐形成了老例，譬如2012财年，一次性涨了30%，仅4次放射就共计花失纳税人17.4亿美元，用度的彪升的效果是放射量的淘汰。这又与今日的洛马F22与F35代价何其相似，当美空军嫌F22太贵，停失F22生产线时，谁知又落入F35的套，当特朗普威胁F35不降到8000万美元以下将不予采购时，它们又落入波音F15Ex8000万美元一架的骗局，并且美国正处在一个“数据链”的怪圈中，这大概烧完帝国最终灿烂。

马斯克是美国航天的挽救者，NASA的技能、NASA的人、NASA的资金、NASA的园地，马斯克只做了三件事——一、贸易模式的输出，二、NASA的技能与网络技能整合，三、降档设计，不再寻求像航天飞机这种中看不中用的“成绩”。我们如今看到的是“猎鹰重型”重复利用，“龙飞船””可搭载六人、马斯克货运龙飞船负载靠近3吨、马斯克新舰SN15乐成着陆.....，这些技能本来是可以在航天飞机上一次性办理，而马斯克将它分成了多项。

马斯克于2002年建立了太空探究技能公司，到2008年猎鹰多次失败后乐成放射，历时六年。这六年是重痛，但这六年也是美国航天的“凤凰涅磐”。假如说美国军东西有美国航天那样的弹性，那么美国军工现在还缺少一个“马斯克”，别的还缺少一个像“NASA”那样的伯乐与有气概气派决议计划者。

计谋上器重敌手，战术上藐视敌手——不要认为美国军工逆境会连续下去，要警惕美国人的贸易创新，固然更要警惕美军的计谋战术创新。

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