为什么1.2万吨的055取6.5万吨的英国航母的动力都是15万马力？

近来有传，055的最高速率34节，并由此推测055的速率是因为它有15万马力的强劲动力；进而以此同伊丽莎白号与戴高乐航母比速率与动力。前一截我是同意的，后一截我就不敢阿谀了。

先看数据：透过数字看实情

一、055：排水量13000吨，动力14.5万马力，最高速率34节。单元输出动力11.15马力/吨。

二、伯克3：排水量10000吨，动力10万马力，最高速率30节。单元输出动力10马力/吨。

三、45型：排水量8700吨，动力12万马力，最高速率29节。单元输出动力13.79马力/吨。

四、DDG1000：排水量15000，动力10万马力，最高速率30节。单元输出动力6.7马力/吨。

五、戴高乐号航母：排水量45000吨，动力7.7万马力，最高速率25节。单元输出动力1.7马力/吨。

六、伊丽莎白女王级航母：排水量65000吨，动力14.7马力，速率29节。单元输出动力2.26马力/吨。

七、尼米兹航母：排水量100000吨，动力26马力，速率35节。单元输出动力2.6马力/吨。

八、福特号航母：排水量112000吨，动力28马力，速率30节。单元输出动力2.5马力/吨。

起首要阐明一点，单元输出动力并不科学，由于它涉及到别的用电项目。背面会会提到。但为了更好的表述，我们先采纳这一数据。

从上面的数据比拟中，我们会发觉，吨位越大，单元输出动力越小，也有两个特例，一个因此DDG1000的为代表的全电推进，另一个就戴高乐号航母。

起首我们来解说一下为什么吨位越大，单元输出动力越小：这解说起来很困难，打个比喻说吧，曾经有一船坞为客户定制一艘货轮，货轮出坞时客户要求货轮速率到达25节，但是货轮是按23节设计的，动力是无法变的，怎么办，设计师经盘算将船鼻首加长10m，题目就办理了。再打一个比喻，我们的集装船与油轮为什么许多都是30万吨，50万吨，很简单——单元输出动力小，省油。这实在与在行进中浪高，浪大、吃水深度、水线长度都有很大干系。大型船只更能有用按捺不良身分。

其次，我们来看一下两个特例，戴高乐号就不讲了，它自己就患有天赋不敷的心脏病，高卢雄鸡也便是拿它装饰门面。DDG1000与伊丽莎白级的单元输出动力小，重要得益于舰船电力治理体系对电力的公道安排，蓄能办法的有用地调治电力的峰值与谷底，其次是推进永磁低速电机的能量转换率高，省去了变速箱等的转动机构，固然，全电推进也存在如许那样的题目在这里我们就不表了。这里另有一个特例，45型导弹驱走舰，它也是全电力推进，它放鄙人一节一路表。

在三艘驱走舰中，055的单元输出动力是11.15马力每吨，伯克3是10，45型是13.79，这就题目来了，055的的排水量是大于伯克3近3000吨，为什么单元输出动力还要大呢？这不切合纪律，这便是就为什么在前面说“单元输出动力并不科学”，由于舰船能源不止是用在推动全电进步上，很大一部门是用在舰船的别的用电设置装备摆设上。我们曾经听说伯克3要装双波段雷达，效果出坞时才发觉没那回事，估量便是伯克3的动力影响了双波段的安置。可见双波段雷达是耗能大户。

英国45型驱走舰耗电总是潜意识里说它顶的谁人“球”——桑普森雷达与一体化桅杆，桑普森固然球形，但内里是双面的机扫雷达，雷达重要分S和X波段。一艘兵舰不行能只安置有一个雷达，由于如许不保险。必然会安置有多套雷达。构成雷达阵来举行综合探测。桑普森是S、X波段的。而又装有L+X波段 （德国和荷兰的APAR）。防空是法国的紫菀系列，不是英国弹。全部体系都是拼集。险些用的都是欧洲列国设置装备摆设，包罗雷达，法制导弹，另有电推。武器根本是法国为主，固然都是高端货。估量在耗电是雷达体系并没有整合好，背景的中间处置惩罚器，指挥体系都是独立的。

美国的宙斯盾看起来便是4个面的大方块，非常著名但已经让人视觉委顿。但宙斯盾防备体系已经成为一套体系。进展进程长并且有用。相控阵已成为主流，x波段跟踪和锁定目的都很有用。但是宙斯盾上也同样安置了各型雷达，只是在美国同一的体系下整合得好一点。但是它不克不及像055一样装X、L两个波段的两个四面阵，乃至一体化桅扞都整合成一个体系。055之以是耗电便是雷达比伯克3装得多且大，好比055X波段雷达是一个四面阵，而伯克倒是一壁阵在桅杆顶上打圈圈。

055安置了4台国产QC280燃气轮机，每台功率高达30兆瓦，4台总功率到达120兆瓦，合14.5万马力，但055并没有在全部时间用到14.5万马力，普通时间，只让2台呆板在同时事情，全速时才4台同时事情。即便云云，2台发动机的055动力也到达了7.25万马力。这意味着055有极高的巡航速率，舰艇有97%的时间用的是巡航速率，这个速率燃油最经济，高的巡航速率意味着快速到达；只有3%的时间是全速推进，这每每是在高速躲避中。

总结：

一、拿驱走舰与航母比动力是错误的，由于越大的船单元输出动力越小。

二、拿传统推进驱走舰与全电推进驱走舰比也是错误的，由于全电推进体系可以整合全舰能源，包罗柴油机，并且可以整合差别时间的能源，包据贮能。

三、舰艇的最大速率很紧张，高的巡航速率更紧张。