硬怼达喀尔 越家老炮儿：BJ40那波操纵实战狼

众所周知，赛场是查验车辆性能和历久最佳园地，而有着天下最艰难拉力赛之称的达喀尔无疑是越野车最暴虐的“试车场”。就在今日（2021年1月3日），第43届达喀尔拉力赛在沙特第二大都会吉达，正式开启。

来自环球数以百计的车队、车手将睁开为期13天的比赛。对付越野人而言，这肯定是欢迎新年最奇特的方法。北京越野车队作为最具气力的车队之一，早已在国表里诸多拉力赛场证明白本身的气力。而这次作为唯一参赛的中国越野车品牌到场本次达喀尔拉力赛，北京越野将再次在环球越野迷眼前展示本身丰富的气力。

这次北京越野车队交战达喀尔的声势也非常壮大，此中，343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇构成，刘彦贵是越野拉力赛场上的明星车手，在2019年环塔拉力赛中得到中国车手冠军及车队冠军。领航员潘宏宇是国内着名的“金牌领航员”，2014-2015年两次到场达喀尔，曾荣获“年度领航员”称呼。

352车组由车手张国宇和领航员沙贺构成。张国宇曾获2019年长间隔拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖。领航员沙贺在2019环塔拉力赛上得到冠军并于同年夺得“年度领航员”称呼。

361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科构成。鹿丙龙是人尽皆知的万能型冠军车手，曾关心北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠。马文科曾到场2020达喀尔，与搭档一路斩获达喀尔新人奖冠军。

作为“英勇者的游戏”，本届达喀尔赛段总里程凌驾7600公里，此中特别赛段长达4767公里，竞赛场景仍旧以戈壁路段为主。13个竞赛日包罗1个排位短道以及12个长赛段，此中11条全新戈壁赛段，迷路、爆胎相伴始终，单日最长里程超810公里。别的，竞赛设置“马拉松”赛段，该赛段完全无后盾，迷失偏向意味断油断粮。漫漫征途中，只有50～80公里为“老面貌”，别的九成均为全新戈壁赛段，赛手需穿越戈壁和红海，围绕沙特阿拉伯，历经戈壁、砂石、沙丘、森林磨练。

本年达喀尔的另一看点是全程启用电子路书，且在竞赛前10分钟发放，磨练着领航员比拟赛节拍的掌控本领。同时，在马拉松赛段中，赛车组不许可调换轮胎，这对车手的轮胎治理本领、领航与车手的共同提出高要求。

对北京越野和BJ40而言，表态即核心，作为包办国表里诸多赛事冠军的“大满贯”车队和车型，作为唯一参赛的中国越野品牌，北京越野虽孤军战斗但并无惧色，随着赛事深入大漠要地本地，他们积存的实战履历将得到充实发挥。

2020年方才已往， BJ40军团已经毫无疑问地再次连任中国品牌越野车年度销量冠军，市场份额将在2019年底子上再次提拔！但是中国越野进展之路，与达喀尔拉力赛一样，道阻且长，必要始终如一的耕作。新的一年方才开始，在疫情依旧影响环球之时，BJ40代表中国品牌走出国门，参赛达喀尔，不但能让北京越野在“打造中国越野车第一品牌”的路上得到更多的存眷和承认，助力BJ40拓展外洋市场，也会让“越野热”成为2021年中国车市的第一大看点！