制车拉低了小米的咀嚼，小米不该该制车，该当制火箭

小米公布造车，实在是家人们料想之中的事，两年前许多人就说话小米要造汽车了，自从汽车电动化，互联网化，智能化今后造车越来越像手机，越来越模块化，造车变得简洁，英伟达的主动化模块+宁德期间的电池+特斯拉开源的主动驾驶+一个代工造车厂，别的申请一个品牌车就可以开始造了，我们国度近几年来上百家企业开始搞电动汽车，大量资金拥入，重复研发，白费严峻，就像家人们一窝蜂搞拼菜一样，参加真正科研的代价不搞多，固然了除了华为和百度的主动驾驶体系。

小米的1000亿投入造车，中国还缺一个小米去造车么？ 可以说是现在中国，多一家未几，少一家不少。

不是我要黑小米，小米是一家我很敬重的企业，雷军是一个我非常敬重的人，我如今有用的手机是小米10sPro，我家人利用的大部门都是小米手机。

对付一个企业来说，选择造什么是企业依据自身进展和企业的要制造利润导致的，以是小米选择造车也可以了解，上风放在那边，市场范围摆在那边，利润和市值都必要。

那为什么小米家人们不喜爱小米造车呢？

由于造车不在是技能气力的代表，由于造车的太多了，不克不及再代表将来，只是当下。由于中国必要越发高兴前瞻性科技公司。

更紧张的是中国现在创业太讲求领先半步活，创新一步去世的民风，很难有超前科技型企业诞生。

是以来看小米造车无关紧要，只是把充实竞争酿成猛烈竞争，印证了开了一家加油站阁下再开一家加油站。

假如小米能造火箭，像SpaceX一样的火箭，由于中国太缺了，将来天下太必要了，大概短期不会有太多成绩，不外从久远来看，肯定会成为中国科技的中坚气力，现在来看中国必要一家牛掰的航天公司，而远远不是再多一家汽车制造厂。造车拉低了小米的咀嚼，小米不该该造车，应该造火箭。