马斯克的确在高兴兑现答应：9月29日直播表态全尺寸原型星舰，不外让人颇感不测……

间隔正式颁布星舰原型机只有不到一周时间了，9月23日，今日马斯克推送最新现场照——大大出乎外界料想，并不是由于速率太快，而是由于表面改变太大了。

就在已往48小时内，位于美国德州博卡奇卡建筑基地的第一款全尺寸原型星舰（Mk1），安置工人们给飞船新增了两个驱动鳍（moving fins 大概叫moving wings运动式机翼）。

这跟之前颁布设计图/衬着图完全差别。

要知道，2018年11月马斯克亲身颁布的星舰Starship设计稿，跟之前BFS大猎鹰飞船表面设计的最大差别，除了全部采纳不锈钢船身之外，前后各增添一组驱动鳍，一对前鳍+三个尾鳍，尾鳍既是驱动鳍，也是着陆架。星舰飞船腹部大面积增添隔热层，以顺应重返地球、月球、火星等多种着陆飞行。

如今忽然多出两个驱动鳍！这让浩繁SpaceX专业粉大为惊奇，纷纷料想：9月28日表态的星舰究竟长什么样？连续串衬着图连续出炉——

为啥忽然要窜改设计？

马斯克没有公布最新设计的衬着图，不外闻名宇航科普品牌Everyday Astronaut首创人，利用KERBAL坎巴拉软件模仿了这一最新设计稿，而且在推特上@马斯克，扣问星舰原型飞船是否修改成如许？

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马斯克回复：大抵精确。

之以是要窜改星舰设计，马斯克在推文中扼要解说称：「我并没完全担当」。这是在SpaceX工程师团队发起下修改的，只管他还没有完全担当这一最新设计。

修窜改机是为了把着陆架与驱动鳍离开，这种设计会比两者联合起来更轻（只是目测并不显着）。

最好的设计便是现实查验。本年10月首飞之后就知道答案了。

之前设计稿的一大亮点便是三个尾鳍既是驱动鳍，也是着陆架。广受好评的设计，一副极富科幻感、将来感的宇宙飞船样子容貌。

固然，谁都清晰背后原理：搞宇航可不是为了玩设计耍酷，第一要务则是选择宇航动力飞行的最优方案。没有刻舟求剑的设计案，只有不停修改、不停迭代的版本才气趋近美满，靠近完善。

作为看客的我们，最好的姿态便是怀揣奇怪心、连结理性态度，附带优美祝愿，坐等9月28日SpaceX直播：第一款原型星舰登场秀。