间隔5.27放射日另有1天多，陆续追踪相干报道。看起来万事俱备，只欠东风。最担忧的只有气候，气候，照旧气候！

气候容许度从40%升至60%

5月26日今日，卖力气候预告的美军第45景象中队，放射使命景象官麦克·麦卡伦纳（Mike McAleenan），最新气候预告表现，5月27日放射日当天的放射有利气候有所转好，气候容许度从40%升至60%。这意味着放射几率显着增大。

5月24日，第45景象中队气候预告表现，受热带风暴影响，放射日气候容许度只有40%。以往航天放射低于50%气候容许度时，根本就会取消，推迟。龙飞船载人首飞日很大概推迟，放射概率只有40%

不外，气候容许度升至60%并不代表肯定可以或许准期放射。由于这当中并没有思量要害性身分：放射中断降落区的气候状态。

依据SpaceX载人航天项目主管班吉·里德（Benji Reed）吐露，放射DM-2使命至少必要三个要害气候条件，此中之一便是为放射中断设定的4个降落区，高空风况、海面风波等一定到达预定条件。

另两个条件分别是：放射场上空幸免强雷电；高空风况、海面风波等一定到达火箭返航着陆条件。

纵然不思量次级使命：火箭接纳，只思量重要使命：宁静放射，同样也存在必然危险。依据最新气候预告表现，这场热带风暴正在向北移动，但带来的强降雨到时间还会笼罩放射中断降落区、火箭着陆区上空，降雨量将到达2～3英寸。而放射场上空将会显现零散阵雨，以准时速12～17英里的东熏风。

难怪NASA副局长吉姆·莫哈德(Jim Morhard)最新表现，「现在NASA和SpaceX已经没有任何技能题目必要处置惩罚，唯一关怀和担忧的便是气候题目。但这不是我们能操纵的事变，我们只能拭目以待。」

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于是我们看到，NASA、SpaceX照旧按打算推进，统统根据倒计时阶段进入放射日，至于是否准期放射，只有比及放射日当天，打开辟射窗谈锋访问分晓。

假如坏气候果然搅局的话，下一个放射窗口对准：美东时间5月30日15:22（北京时间5月31日3:22），再下一个备份时间：美东时间5月31日15:00（北京时间6月1日3:00）。

照旧祝福超燃放射准期而至，一睹大戏上演吧。

NASA总体危险评估：1.666%

5月25日昨天，NASA评估委员会启动第二次飞行预备评估步伐，顺遂通过放射认证。会后NASA发言人乔希·芬奇(Josh Finch)向媒体吐露，NASA评审委员会对此次汗青性放射做出了危险评估。

针对DM-2使命失败的总体评估危险系数：1.666%（1/60）。这一危险不但仅包罗放射失败、宇航员人身宁静等多项危险，还包罗不克不及按打算抵达国际空间站这类目的危险。

相比而言，2011年航天飞机谢幕飞使命（STS-135）放射前，总体评估危险系数只有1.1111%（1/90）。要知道，在此之前航天飞机已经累计飞行134次，132次乐成来回。而此时现在的龙飞船尚未载人放射过一次，NASA赐与1.666%（1/60）的总体评估危险系数，已经高于大多数航天飞机放射使命的总体评估数值。

针对宇航员人身宁静危险，NASA给出的危险系数极低：0.3623%（1/276）。该数字乃至低过NASA对其要求的最低门槛：0.3703%（1/270）。这一危险评估选项可谓过细入微，乃至涵盖了龙飞船太空飞行时期大概遭遇太空垃圾、微陨石等撞击危险，以及返回舱隔热罩遭破坏等等宁静危险。

究竟上，载人版龙飞船在此之前履历过N次种种实测，可谓精益求精，百炼成精——无载人试飞1次（2019年3月2日～8日）、箭船团体飞行中断测试1次（2020年1月19日）、天龙座发动机静态点火测试上千次、降落伞测试靠近100次、海上救济接纳飞船测试数十次……

马上刷出新记录与新数据

无论是美东时间5月27日准期放射，照旧推迟到备份放射日5月30日，此次汗青性放射都市创下连续串记录和数据——

●龙飞船初次载人航天放射

●2011年航天飞机退役后美邦本土初次载人航天放射

●美国重新执掌载人航上帝动权第一飞

●美国以致环球贸易载人航天新期间第一飞

●环球私营太空公司载人航天第一飞

●全天下第9款载人飞船放射（苏联东方号飞船、美国水星号飞船、苏联上升号飞船、美国双子座飞船、苏联同盟号飞船、美国阿波罗飞船、美国航天飞机、中国神舟飞船之后）

●美国第5款载人飞船放射（水星号飞船、双子座飞船、阿波罗飞船、航天飞机之后）

●SpaceX第94次航天放射

●猎鹰9号火箭第85次航天放射

●SpaceX在肯尼迪航天中间39A第22次放射

●冲刺第52次乐成接纳火箭

●冲刺第33次乐成海上接纳火箭

●OCISLY冲刺第26次乐成接纳火箭

●SpaceX本年第8次航天放射

●美国本年第13次航天放射

●环球本年第36次航天放射