NASA指定下一代登月火箭SLS初次试车受挫，重返月球雄心蒙受挫败感。

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▲美东时间1月16日17:27，位于密西西比州圣路易斯湾的NASA斯坦尼斯航天中间B-2测试台，NASA下一代超重型火箭——太空放射体系（SLS）一级主火箭4台翻新RS-25发动机初次试车点火。

测试目的连续点火8分钟（485秒），但短短连续68秒，发动机主动封闭熄火，开端阐发是发动机调治题目所致，但详细缘故原由还需进一步查明。NASA评审团队称，至少必要点火4分钟时间，才气对发动机、燃料体系、火箭底部布局的可靠性得到信念。

4台RS-25发动机作为SLS焦点级为整个SLS火箭提供约25%推力。别的大部门推力由两侧固体燃料助推器提供，因可靠性极强，以是要害照旧看焦点级火箭体现，这将决定整个火箭体系进度表。

我们知道，RS-25发动机也被称为航天飞机主发动机（SSME），曩昔一向用在航天飞机身上（装置3台，多次复用，海平面推力189吨/台，连续燃烧366秒）。统共利用过46台RS-25，实行过135次航天飞机使命，可靠性99.95%。

这次测试的这4台翻新发动机，统共实行过25次航天飞机使命、累计燃烧时间110万秒，被视作美国最可靠的氢氧发动机之一。

NASA宇航员特雷西·考德威尔·戴森当天也在测试现场，他在2007年8月搭乘奋进号航天飞机实行STS-118使命，利用的发动机便是现在测试的此中一台RS-25。

本来满怀期望一睹SLS初次点火风范，进而翘首以待本年底首飞。终究，这个耗资庞大、耗时巨多的超等项目最终迎来了汗青性时候。

但此次测试受挫，让本来备受争媾和诟病的SLS项目蒙受庞大波折。该项目耗时11年、耗资203亿美元，号称打造史上最强火箭，历经数次耽搁后，最终宣誓要在本年11月首飞，实行阿耳忒弥斯1号使命。效果却等来首场告败，出师倒霉的不吉祥。险些可以肯定的是，本来就不太确定的首飞时间表必定还会推迟，本年无望。

业界人士广泛以为，随着此次试车受挫，再加上背后连续串变故：白宫易主、NASA局长换人、预算题目、项目治理匮乏、承建商不靠谱（火箭重要承包商波音、发动机承包商洛克达因发动机Aerojet Rocketdyne）等诸多缘故原由，很大概让美国重返月球雄心蒙受庞大挫败感，将来变数更多更庞大多变。

为何波音不太靠谱？

作为SLS重要承包商，建立于1916年的波音，不但是航天航空军器的巨无霸，也是美国实业强国的巨子，是以政商干系紧密，盘踞美国，深耕地球，才是实际与将来的最大长处。

无论是承建太空放射体系（SLS），照旧承运载人航天（星际飞船），不外是这个巨无霸数个营业板块此中之一，太空板块里的一个小项目罢了，更是既得长处蛋糕里的一颗小草莓罢了。既然都已在本身盘里，早点晚点都无所谓。这便是为啥人家可以或许「拿的最多，出活最慢」的气魄。究竟上，这种国度队巨擘可不止Boeing波音一家，ULA美国放射同盟、诺斯罗普·格鲁曼等都是一起货物。

NASA为了得到新一代太空放射体系SLS，转给这些团结承包商的开辟用度，累计已达203亿美元。得到的效果：迄今尚未打过一发。到2025年，预算至少410亿美元，目的打出4发。每发至少20亿美元……

难怪有人忿忿不屈：NASA花在SLS的钱，充足SpaceX向月球放射百余次重鹰火箭，都够建筑月球基地了。

既然NASA早在50年前就已登月，为啥重返月球还那么难？

简洁来说，由于进展目的差别。阿波罗打算是暗斗期间的产品，是美苏太空比赛时期美国举国之力的主导项目，动身点基于政治目标。而现在，NASA主导的重返月球打算，动身点基于现实开辟，以开辟月球资源和创建月球基地为目标。

以是，跟当年插旗张扬国威相比，其庞大水平是阿波罗打算没法比的。要想搞成一项超等太空项目，绝不是光有钱有技能就能一挥而就的，而是种种气力综合才气培养的。

为啥人类还没登上偏激星？

为啥NASA总在登月与登岸火星之间迟疑不定？简洁来说，便是政治短期长处侵害航天久远长处的效果。

再增补阐明一下，之以是人类还没登上火星，真正缺少的是竞争，大国之间刺激性竞争。

想想看，假如没有美苏争霸、太空比赛，就不行能有50年前的阿波罗登月，至少不行能在短时间内实现登月。这都是竞争的效果。现在，貌似群雄并起的期间，或许正是太空探究的最好期间。