依据大众政策的差别，主动驾驶汽车纷歧定是环保的福音
依据大众政策的差别，主动驾驶汽车纷歧定是环保的福音
普林斯顿大学(Princeton University)的一项新研究表现，主动驾驶汽车的遍及利用大概会大幅增添或大幅淘汰温室气体排放，这在很大水平上取决于大众政策。我们必要订定燃油经济性尺度，以确保汽车是干净的，并出台政策，鼓舞拼车出行，以淘汰汽车行驶里程。
研究职员发觉，治理精良的主动驾驶汽车“可以进步机动性，进步宁静性，淘汰交通拥堵，让车队治理公司变得富有，同时低落排放，淘汰能源利用。”但是，他们说，治理不善的公司大概会使“全部这些方面的情形都显着恶化”。通过许可搭客在途中事情或放松，主动化汽车将大大改进乘坐汽车观光的体验。但是，计划、治理和经心订定的规章制度对付淘汰车辆排放和幸免车辆行驶分外里程至关紧张，尤其是那些搭载少量搭客或基础没有搭客的车辆。研究旨在发觉最好的方法,以确保一个精良的效果是在治理舰队摆设AVs而不是小我私家车辆,并实行严厉的车辆的燃油服从尺度。车队司理有猛烈的动机利用最有用的燃料，并只管即便淘汰汽车在路上与少数或没有搭客在一路的时间。
车队的动力是尽大概多地把每辆车输送出尽大概多的人。假如每辆车行驶两英里，你就能跑两英里(由于车上有两名搭客)，不管燃料泉源怎样，能源斲丧和污染都市减半。在这项研究中，研究了科恩豪泽早期的大量研究，此中一项研究评释，治理恰当的车队，加上大众交通，可以使新泽西州的车辆出行淘汰43%。他们还指出，美国国度可再生能源试验室2016年的陈诉表现，因为出行更便利，并且空车里程增添，AVs的燃料利用量大概增添两倍。
政策将在操纵哪些玩家可以或许操纵这些车辆以及怎样操纵方面发挥紧张作用。进入市场的高门槛，好比雷同于贸易卡车派司的昂贵派司，大概会拦阻小我私家购置主动驾驶汽车。报道称，相干划定还大概克制该技能贩卖给小我私家。在将来的自主车辆彷佛迢遥,我们今日一定为他们打算以确保他们兑现本身的答应而让我们返来，这包罗统统，从鼓舞精确的技能，到整合现有的大众交通网络，再到彻底改革我们的街道，让它变得更好。
