科里·库姆斯：飞翔的将来是令人振作的

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假如你是一个频仍的飞行者，你也是一个重要的污染者。假如有方法环游天下，对情况的影响较小呢？在这场快速、冲动民气的发言中，航空企业家和TED研究员科里·库姆斯论述了电动飞机怎样使飞行更干净、更平静、更实惠，并分享了他在电动鳗鱼（Electric EEL）上的事情，这是有史以来最大的混淆电动飞机。

我在航空业事情，但究竟是我不太喜爱飞行。现在的贸易航班不便利，喧华，昂贵，利用陈腐的飞机设计，险些没有转变，从20世纪50年月。它也代表了我对情况最大的小我私家影响，就像我们很多人每年多次飞行一样。纵然在大盛行消退之后，航空业仍将在环球面对严重的逆风，由于飞行正在成为污染生存方法的象征。使飞机脱碳乃至完全制止飞行的压力越来越大。

但好消息是，一个转变，将转变我们的行业飞行路径到新的尾风已经开始，并正在加速速率。这种改变是航空业的第三次革命——电气化，它正在产生。像曩昔的活塞和喷气机革命一样，去电动将极大地转变我们的飞行方法。电气化有望让更多来自更多机场的环球职员可以或许乘坐飞机，同时使飞机更干净、更平静、更实惠。

现在占主导职位地方的说法是，我们必要购置赔偿，同时等候一些古迹般的将来干净燃料，同时不停挤进管道的人在日益拥挤的关键。这不克不及与险些全部其他运输方法的电力技能的快速前进相思量。

是以，我在2016年的答复是创建一家名为安培的公司，并开辟一种可以或许为真正的航空公司飞行真实航路的电动飞机。我们用这架飞机，电动鳗鱼，在2019年初次飞行。2020年，我们的第二代飞机与夏威夷的航空公司互助同伴一路飞行，演示了其航路之一的平常飞行运营，这是天下第一。与此同时，我们正在高兴进展第三代EEL，以及在美国宇航局的关心下，将19名搭客的飞机扩展到更大的飞机。

如今，这些还不是完全电动飞机。他们是混血儿这现实上是我今日的看法， 也是为什么现在占主导职位地方的论述没有到达目的的缘故原由。电气化不但意味着纯电池电。这只是还不行能，当你必要携带搭客或货品，除了小型锻练机。相反，我们的行业一定开始通过为整个航空生态体系提供电气化来节约大量的燃料和排放。如今的电气化航空意味着机场的太阳能电池板和电池备份体系，将飞机插入登机口电源，而不是燃烧燃料，电动出租车到跑道，以及电动拖船和地面设置装备摆设。对付飞行自己，电气化意味着从小型飞机开始，对付故意义的贸易范围、有用载荷和射程开始混淆的飞机。

固然混淆动力不是终极目的，但要害是如今就开始，而不是等候将来的电池或将来的燃料。想想汽车，我们有一个小普锐斯几十年前，一个大特斯拉半车。像安培如许的小型飞机是电力技能的试验场，无论是更轻的高压电缆、更紧凑的电机照旧先辈的电力电子设置装备摆设，都是开启种种尺寸飞机更高服从的要害。

电气化将渗入渗出到统统，从巨型喷气机成为更多的电动飞机，重新供电岛漏斗道具飞机。随着电池和电子产物的革新，随着时间的增大，越来越大的飞机将变得越来越电。这不是一个白天梦，而是沿着一条有用、经济高效、可实现的将来门路举行迭代。安培公司也参加了其他公司的行列，它们也在高兴将航空业变化为一个更干净的将来。这是一场正在酝酿中的革命，它以来自电动地面运输的技能为底子，发明新的办理方案，并把它们越来越深入平流层。

感谢。