文天下
美百姓航客机巨擘波音公司近来赶上了一件不小的贫苦事,与波音公司互助多年的欧洲民航大客户,这一次直接在会商桌上反对了波音公司,拒绝再采购波音公司的产物。总数高达250架客机的大订单汲水漂,即即是对付像波音公司如许据有环球民航客机提供豆剖瓜分的超等巨擘,也肯定称得上是一个相称不小的打击。而与此同时,在波音公司突遭磨难、备受打击之时,中国的C919国产大飞机项目却在突飞大进式进展,综合整件事变来看,C919在拿下欧洲大订单这件事上,大概又会多一分胜算。
据中国财联社报道消息,位列欧洲便宜民航范畴第一名的航空巨擘:爱尔兰瑞安航空公司,日前正式对外公布消息,称与美百姓航客机巨擘波音公司的客机采购会商已经宣告破碎。相干消息指出,与爱尔兰瑞安航空公司的生意业务,是波音公司近几年来最大笔的民航客机订单。这笔总代价高达330亿美元的生意业务订单,涉及至多250架波音737 MAX 10型民航客机的采购,假如这笔订单敲定告竣,将会对近两年来处在严峻亏损下坡路状态的波音公司,带来极大的输血复兴,可以或许令波音公司在短期内开脱现在所面对的财政危急。
但是依据现在已有的消息来看,瑞安航空公司与波音公司会商破碎的重要缘故原由,是在涉及详细项目标采购报价上一向谈不拢所致。说白了,便是波音这边开价太贵,达不到瑞安航空公司期望的预想值报价,瑞安航空公司实验在会商桌上砍价、令波音做出让步,波音这边财政急急、手头没钱,在设计详细项目标采购代价上做出让步非常困难。两边一个想砍价、另一个不给砍,针尖对麦芒之下这才终极导致会商破碎、不欢而散。
单从公司气力上来说,爱尔兰瑞安航空公司肯定称得上是欧洲民航范畴一等一的超等巨擘。这家总部设在爱尔兰的航空公司,是现在全欧洲范围最大、航路最多、笼罩市场最广的便宜航空公司,公司旗下现在拥有830条便宜航路,办事范畴普遍欧洲17个国度的165个目标地。而在详细的机型上,瑞安航空公司利用着欧洲空客A320-200、波音737-700、波音737-800、波音737 MAX 200四款机型,现在的总运营数目高达453架。向波音公司追加采购的这批波音737-MAX 10型客机采购条约由来已久,是瑞安航空公司打算进一步扩大市场、汰换部门旧客机所作的决定。但在2019年时,该项采购会商由于波音737 MAX飞机变乱频发、环球停飞而宣告叫停,一向拖到今日也没个终极效果。
瑞安航空公司打算采购云云大量民航客机的目标,是为了扩大市场以及汰换部门老旧机型,现现在在和波音公司会商破碎、订单告吹的情形下,其会把采购眼光转移向何方就成了外界最存眷的的题目。除了被西方媒体广泛看好的欧洲空客以外,间隔批量投产已经行将不远的中国C919客机,也被视作有着不小的竞争力,是瑞安航空公司潜伏的采购机型。瑞安航空公司对付C919客机的青睐存眷现实上由来已久,早在2011年C919项目进展初期之时,瑞安航空公司就与中国商飞签署了一份体谅备忘录,此中涉及中国商飞的200座C919变型客机,此款机型属于整个C919大项目中的一个支线子项目。
而到了本年2021年的3月份,瑞安航空公司首席实行官迈克尔.奥利里,在担当媒体记者采访时,再度吐露了对项目进度不停加速的中国C919客机的存眷。称国际民航客机市场被波音与空客两巨擘统治的时间已久,包罗瑞安航空公司在内的全部航空公司和客户,都期望着能有第三个民航客机制造商的显现、加强市场活性,提供更多可供选择采购方案和机型。而就现在的进度来看,中国商飞的C919项目最靠近这一目的。全部的情形都表现C919会是一个强有力的市场竞争者,这意味其一旦推出将大受接待,迈克尔.奥利里称瑞安航空公司已经做好了在有大概的条件下,支持中国商飞与C919客机的预备。但在涉及怎样去做、以及什么才是“大概的条件下”这些细节要点,迈克尔.奥利里则并未给出明白解说。
综合以上信息来看,我们不难过出以下结论。起首,在波音被瑞安航空否认今后,C919可以或许得到瑞安航空青睐并采购的大概性倒是又大了一些,终究少了个云云强力的竞争敌手就会多一分时机,这一点是毋庸置疑的。但另一个客观究竟是,C919客机项目现在仍处在最终的项目进度突击冲刺阶段,固然已经邻近完成,但在涉及适航证取得以及大批量投产等题目上,仍存在必然的不确定身分,这明显会影响到瑞安航空对C919的采购意向与终极决定怎样。再者便是即便波音公司真的出局,但中国商飞和C919仍需面对欧洲空客这个超等巨擘的强有力竞争,初入国际市场的条件下可否打的赢竞标争取战还是个未知数。
最终,部门西方媒体以为瑞安航空这次的片面公布会商破碎,有大概是一种会商本领,目标是欺压波音公司陆续压低代价重回会商桌,以倔强的姿态向波音公司施压,终极告竣“廉价买飞机”的低价采购条约。阛阓如疆场的错综庞大难以阐发得精美绝伦、肯定正确,岂论瑞安航空公司终极是否会选择中国商飞与C919,中国国产民航大客机的将来都必要越发高兴奋进。