无穷绝航差点成实？天下首艘核动力货轮：萨凡纳号的故事

上个世纪，在其时技能程度有限的情形下人们就已经造出了军用以及民用的核动力船舶，可为什么当今技能越发前进了，却反而不见核动力商船了呢？

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雪龙2号之后，核动力破冰船还会远吗？

核能的气力，想必我不消多说，家人们就知道有多强了吧。

核能的确好用，在商船范畴，核动力装置具有提供无穷续航的高效性上风，以是美国、日本、苏联等都城在研制核动力商船。但是，当天下上第一艘核动力商船诞生后，种种题目也随之袒露了出来。

天下第一艘核动力商船萨凡纳号

1963年，美国建筑的天下第一艘核动力商船“萨凡纳号”正式入役。在核动力的支持下，这艘满载排水量达21000吨的客货船，时效性和运输服从都展示出了显着的上风：装一次燃料，可以以20节的航速飞行300万海里。这是什么样的观点呢？相称于绕了地球138圈。但同时，它的劣势也非常显着。

据相干数据表现，“萨凡纳号”的动力体系，仅推进装置就有1150吨重，再加上反响堆体系600吨，屏蔽防护装置和密封壳1900吨，整个动力体系重达3650吨。而一搜2万吨的货船,整个动力体系每每只有几百吨。是以，假如核动力体系装置过于巨大，那么就要相应地低落货船的载货量。但是，货船载货量不可，那还能叫货船吗？

动力体系云云巨大，那建筑用度必定也不行能低。网上传播有两份数据资料，一份表现在1984年，“萨凡纳号”的核动力装置研究用度就有3000万英镑，制造本钱又有7000万英镑。而另一份数据表现的用度固然少了些，但也没少到哪去，核动力装置用度是2839万美元。无论谁人数据，放到如今都是不可思议天价，更不消说在上个世纪了。

参考图表，资料源于2008年

研究和制造要花大钱，后期的运营维护也是个烧钱的历程。为了维护核动力体系装置的运转，“萨凡纳号”的海员多达120名，比一般货船整整多了快要一百名海员。这些海员的平常开销，以及燃料、修理等，都是一笔不小的用度。以是，核动力商船，看似一劳永逸，现实上性价比并不高。

除了以上说到的这些，便是核能自己的宁静题目了。核辐射的影响有多大，家人们也都知道，以是这也是核动力商船被放弃的缘故原由之一。

中船重工设计的核动力挖泥船

由此看来啊，核动力商船也不是平白无端就鸣金收兵的，种种抵牾都证明白商船不得当核动力化。不外，商船固然用不了，其他民用船舶范畴却有大概，好比我国中船重工研发的核动力挖泥船，并且随着科技的进展，核动力商船说不定也会有重焕生气希望的那天。