媒评人看BEIJING-X7

猜车是车评人喜闻乐见的娱乐运动，从前间依附含糊照片的蛛丝马迹，从前间，车评人不消盘问资料就能连忙正确无误的指出详细车型。然而在几年前谁人国产车剽窃设计的年月，猜车的难度也随之增添，错把国产当BBA的变乱频频显现。这种剽窃设计固然不行取，但倒是全天下汽车进展都市必定履历的发展阶段。近两年，国产车飞速的前进已经开脱了设计上剽窃的套路，开始有了自主的气势派头，然而对付猜车来说，难度真的是越来越大了。年前我们就试驾了这么一款之前不是很存眷的车型——北京汽车X7。试驾后的感觉就比如过年回家碰见了很久没见的晚辈：几年不见，孩子都长这么大了！

北京汽车X7不但名字跟宝马X7(图片|设置装备摆设|询价)雷同，个头也是像宝马X7的一样，一个字：大，两个字：霸气。在完全自主无剽窃的表面设计里，这款车的形状可以用霸气硬汉来形容，坚强的表面极具辨识度，具备统统的阳刚之气，乃至倔强到让我有点猜疑，这种霸气的设计是放弃的女性消耗市场了吗？但实在否则，以往的汽车市场履历评释，越是阳刚的设计，越能带来宁静感，是以越偏女性消耗者喜好。

这两年吉祥、长城、奇瑞、长安四大品牌的声浪据有的国产市场声音的主流，这也让媒体很少把细致力放到别的品牌的报道上。然而当拿到X7的时间，不得不赞美一下北京汽车的人才投入，无论是表面内饰的设计程度，照旧拍板向导的审美程度，都有质的奔腾。绝不客气的说，从视觉角度，它的产物力并不输给上述的四大国产物牌。

既然表面内饰不差，那么北京汽车这款车的驾驶感觉和功效设置装备摆设方面又怎么样呢？抱着猜疑的态度，我们开始的此次试驾体验，起首我们对这款车型的功效设置装备摆设举行的简洁的测试。同级别国产车，大概跨级别合股车中相比力，它的硬件堆砌本领照旧相称具有竞争力的，消耗者能想到的，乃至连偏向盘加热这种不应在该级别显现的功效，它全都配备上了。并且在测试时期，无论是车机的反响速率（仪表和空调等非中控体系），照旧团体的功效完成度感觉层面，也丝毫没有找到硬伤。唯一让我们头痛的便是谁人一定扫描二维码注册成车主才气利用的中控体系，因为试驾车无法给媒体提供相应的身份手续，以是我们此次并没有测试到这套体系中的相干内容，也便是说试驾的这几天中，我们连广播都听不了。不要紧，假如家人们对这款车感兴趣，以为这简直是个值得评测的遗憾的话，我们转头想方法给家人们补上一期内容，单独好好讲讲X7的车机和人机交互体系。

一款SUV，驾驶感觉和空间体现尤为紧张。能跟宝马X7叫一个名字，天然内部空间也不会减色。前排座椅的人体工程学做的还不错，久驾也没有太强的委顿感，座椅团体的包裹性也不错，在车辆大幅度转弯的时间也能很好的提供侧向支持。而超大的后排空间宁静坦的后排地板也成了这款车空间体现最大的加分项。依附这么大的空间上风，潜伏消耗市场着实是太大了。假如你碰到谁买了这款车，你上来就夸他：能买这车，你这小我私家必然很顾家吧！这赞扬肯定安若泰山。

一辆大车，却只立室了一款1.5T的发动机，如许的搭配大概会引起一些消耗者的质疑，担忧小马拉大车。但只要试驾一次，就能完全取消这种挂念。起首对付一款顶配售价15万左右的车型来说，1.5T的发动机天然是低落本钱的泉源。然而7速湿式双聚散搭配188马力的1.5T发动机所带来的动力体现并不差。X7这款车并没有为了硬凑百公里加快的结果而去胡乱调治立室值，而是把车辆的平顺性放在的调校的首位，是以这款车险些在任何工况下都很难开出不屈顺的觉得。再共同它安宁的吊挂调校，一下子把车辆的底盘感觉拉高了一个级别。这种吊挂体现，平顺体现加上超大且安宁的后排空间体现，就算给向导当座驾都绰绰有余。固然平顺性极佳，但是在油门相应方面，就没有那么的积极了，活动模式下有显着的改进，但是操纵与相应耽误摆脱的征象照旧有的，在经济模式下急加快尤其突出。说简洁点便是当你已经收油踩刹车了，车辆转速还在拉高，有一秒耽误，摆脱感比力显着，这一点的软件标定方面有待革新。

话说返来，除了对油门相应的调校不满以外，我用尽挑剔的目光盼望能从这款车上找到一些不敷，然而都以失败了结，一款不到15万元的的家用SUV，全面针对中国度庭的用车需求，上风产物力直击消耗者痛点，单凭这一点这款车就值了。我们换个角度来思索一个题目，在15万元里这个国产与合股厮杀的代价空间内，连北京汽车如许一个简单被轻忽的品牌都能把产物力做到这么好，低端合股车型的生存空间本相还剩几多？固然包罗X7在内的国产车在发动机技能先辈性，燃油经济性等个体层面间隔合股品牌另有必然差距，但国产物牌依附空间、设置装备摆设、设计等多方位的补充，已经在利弊衡量的综合分数上克服了合股品牌。十几万元的车是家庭的必须品，也是科技类的快消品，但它不再是中国老黎民的奢饰品。以是按6-8年的用车周期盘算，合股品牌耐用的特性在这个范畴内不见得发挥程度大于国产物牌，尤其是在10万出头这个代价区间的产物。

以是我发起家人们，仍旧可以瞧不上电动新权势，但多去看看国产老品牌的旗舰车型吧，不但值得你多试驾多体验，还会让你对当今的购车头脑有一个彻底的变化。