创变而生！北京汽车钻营品牌向上之道

3月30日，小米公布启动造车打算，在智能与造车范畴再掀热潮。先有百度，后有小米，“生生不断”：现在岂论是造车新权势照旧互联网巨擘，都在向智能造车范畴奋进；而对付传统车企而言，“新四化”海潮下的转型之势已不行拦截。

互联网巨擘纷纷入局，传统车企厘革势在必行
在大部门传统车企面临“汽车+互联网”的课题仍处于探索之中时，一声惊“雷”，小米官宣造车，传统汽车企业的“发急”再加码。传统车企在互联网局势下，怎样“破茧”，怎样与互联网巨擘争抢“网民”？答复这个题目，一贯低调的北京汽车躬身前行，给出了他们的态度和答案。

用户头脑提拔，双线并举智能创变
从2019年10月在北京世纪坛公布新BEIJING品牌，到提出贴近用户的“优美从BEIJING汽车开驶”品牌标语，到3.0期间产物BEIJING-X7广受市场接待，再到2020年北京车展推出首款插电混淆动力车型BEIJING-X7 PHEV，北京汽车在燃油与混动双线并举的转型之路上，出现出了面目一新的面目。
同时，夸大用户体验的智能化门路为其博得了超高的口碑，在其热销车型BEIJING-X7上，AI语音助手功效、人脸辨认功效、主动调解零重力座椅、全息触控偏向盘、委顿驾驶自动监测、L2级别主动驾驶，AR及时导航，以及baby模式等人性化的细节，无不彰明显以用户为中间的理念，让行业和用户看到了传统车企对智能出行勇于创变的态度。

加大研发投入，平台赋能迎战新期间
北京汽车将连续加大BEIJING品牌研发投入力度，以全新平台提拔产物开辟本领。据相识，三年内估计有7款车型上市，此中打算本年上市的EU5 PLUS和U5 PLUS将于上海车展表态，2022年至2023年还将有一系列智能化升级的强竞争力产物连续问世。
北京汽车独占的BMFA魔方架构在创新产物设计研发模式的同时，也推动产物在“中国制造”精致化程度上的连续升级。北京汽车围绕智能网联化和电动化，结构数十项焦点靶心技能项目，以清楚的技能门路向两化转型。2021年1-2月，北京品牌销量分别增进74.7%和85.5%，这一增进态势也表现了智能技能赋能传统车企的新期间已经到来。

完结语：

在汽车财产大厘革海潮下，北京汽车在应对行业改变的硬气力和软气力上连续深耕，这也让我们看到了面临将来“互联网造车”进展局势，传统车企用更大的刻意和举措，拥抱改变、应对挑衅。期望北京汽车能在这场互联网大登科踏浪而行，坚决向上。