研发俄中宽体客机CR929用PD-35发起机必要新质料和新技能

　　据俄罗斯技能团体官网消息，研发俄中宽体客机CR929用PD-35发动机必要开辟多种新型质料，霸占18种要害技能。

俄中宽体客机发动机零件将选用聚合复合质料制造

　　PD-35是俄罗斯研发的大推力涡扇发动机（推力33-40吨）。打算用来作为包罗CR929客机在内的将来宽体飞机的动力装置。CR929是俄中宽体客机项目，可载客250-300名，打算在20年内生产约莫800架此款客机。

　　俄技团体在消息中表现，上述18种新技能中不包罗为PD-14发动机开辟的技能。PD-14是上个世纪80年月后俄罗斯自主研制的首款民用涡轮电扇发动机，其推力为14吨。12月15日，装有俄罗斯新型PD-14发动机的MC-21-310客机首飞乐成。

　　俄技团体在消息中指出，作为一款乐成的发动机，固然可将PD-14的研究结果融于PD-35的技能办理方案之中，但研制PD-35发动机仍必要开辟新一代质料，即在更高温度条件下拥有更好性能的高温合金质料以及复合陶瓷质料。因为对可靠性、燃油服从、寿命、环保和经济性的苛刻要求，大推力发动机是种种范例航空发动机中性能最好、技能最庞大的发动机。

　　俄罗斯Avia消息网站主编罗曼∙古萨罗夫对卫星通讯社表现,为俄中宽体客机研制的PD-35发动机与PD-14发动机是”一家人”。

　　古萨罗夫说：“配备PD-35发动机的CR929客机将进军紧张且庞大的长程宽体客机市场，而宽体客机的市场份额占环球客机市场份额的三分之一左右。”现在，这一市场中开始进的客机是波音787“幻想”和空客A380。

　　2014年，在俄罗斯总统普京访华时期俄中两边签订CR929项目互助备忘录。 2021年3月15日，有报道说，CR929完成模子阶段低速、高速风洞试验。 2020 年7月8日，俄伊尔库特团体公司总裁拉维尔·哈基莫夫在俄罗斯联邦委员会集会上表现，俄中CR929客机的交付事情大概会在2028-2029年启动。